Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak Extremadurako Aireportuen Koordinaziorako Batzordeko gainerako eragile instituzionalekin hitz egin du gaur, Badajozeko aireportuan bilduta, iragan abenduan eta urtarrilean izandako laino handien gertakariari buruz, aireportu horretako operatiban gorabeherak eragin zituenari buruz.
Ministroa Veronica Elvira Aireko Garraioko zuzendariorde nagusiak eta Angel Galán Hegazkintza Zibileko Zuzendaritza Nagusiko Aireportuko Estrategia Saileko buruak ordezkatu dute, eta, bilera horretan, horiek etorkizunean izan dezaketen eragina txikiagotzeko har litezkeen aukerak aztertu dira. Parte-hartzaileek etorkizuneko bilerak egiteko deia egin dute, etorkizuneko erabakia hartzeko aukera horiek zehaztasunez aztertzeko.
Aztertu diren konponbideen artean daude, besteak beste, aireportuko ILS (Instrumental Landing System) sistemaren prestazioak hobetzea, operazio-ordutegiak aldatzea edo aireontziek aireportuan lo egiteko aukera baloratzea.
Badajozeko aireportuak nabigazioari laguntzeko I. kategoriako ILS sistema du, aireontziei segurtasunez lurreratzeko aukera ematen diena ikuspen gutxiko baldintzetan.
Sistema horri esker, 200 oineko (61 metro) ikuspen bertikala eta 800 metroko ikusmen-irismena ditu sistemak. ILS batekin operatzeko, aireontziek eta tripulazioek horretarako gaituta egon behar dute, eta azken erabakia beti hegazkineko komandantearena da.
Aireportuko zirkulazioa berreskuratzea
Ministerioko eta eragile instituzional nagusietako ordezkariak (Extremadurako Junta, Gobernuaren Extremadurako Ordezkaritza, tokiko erakundeetako ordezkariak, erakunde ekonomiko eta sozialetakoak eta Aena elkartekoak) biltzen dituen batzordeak, jarrerak bateratzeko eta lurralderako funtsezkoak diren azpiegitura batzuen erronkak partekatzeko, Badajozeko Aireportuaren egungo egoera aztertu du, eta Covid-19aren pandemiaren ondoren trafikoa suspertzen ari dela egiaztatu du.
2023an 80.181 bidaiari izan zituen Pazeko azpiegiturak, 2019an (pandemia aurreko azken urtean) baino %6,3 gehiago eta 2022an baino %21,8 gehiago. Aireontzien mugimenduari dagokionez, aireportuak 3.119 lurreratze eta aireratze zenbatu zituen 2023an, 2019an baino %8,3 gehiago, eta 2022ko datuekin alderatuta, %14,9ko igoera.
Ildo horretan, nabarmendu behar da duela astebete Aenak hiru urterako pizgarri-plan indartsu bat onartu zuela, 2023an hiru milioi bidaiari baino gutxiago izan zituzten aireportuetan eskaintza handitzea bultzatzeko; izan ere, airelineak salbuetsita geratuko dira hiru urtez jarraian 2023koei gehitu beharreko bidaiari guztien bidaiari bakoitzeko tarifa ordaintzetik. Plan berria da, eta Paz-eko azpiegiturari zuzenean egiten dio mesede.
Topaketak giro adeitsua izan du, erakunde eta instituzio guztien arteko sintonia ona islatu duena, Badajozeko Aireportuaren etorkizunaren alde lanean jarraitzeko koordinazio borondate argiarekin.
Aireportuak garatzeko estrategian parte hartzea
Aireportuen Koordinaziorako Komiteei (CCA) esker, autonomia-erkidegoek, toki-erakundeek eta gizarte zibilak parte har dezakete beren lurraldeetako aireportuen garapen-estrategian.
CCAk aireportu-kudeatzailearen eta lurraldearen arteko elkarrizketa-gune eraginkorrak dira, eta operadorearen kudeaketa-autonomia babesten dute. Aireportu-azpiegiturek kokatuta dauden komunitateen aurrerapen ekonomikorako eta sozialerako beharrezkoak diren eskaerak jasotzea eta aurreratzea du helburu, eta, aldi berean, lurralde bakoitzetik aireportuen lehiakortasuna eta aireportu-sistemaren iraunkortasuna bermatzen laguntzea.