O Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable abordou hoxe cos demais actores institucionais do Comité de Coordinación Aeroportuaria de Estremadura, reunidos hoxe no aeroporto de Badaxoz, o episodio de néboas intensas rexistrado en decembro e xaneiro pasados, e que motivou incidencias na operativa deste aeroporto.
No encontro, no que o Ministerio estivo representado pola subdirectora xeral de Transporte Aéreo, Verónica Elvira, e o xefe de Área de Estratexia Aeroportuaria da Dirección Xeral de Aviación Civil, Anxo Galán, analizáronse as diferentes opcións que poderían tomarse para minimizar o impacto destes no futuro. Os asistentes emprazáronse a futuras reunións para estudar en detalle estas alternativas para a futura toma de decisión.
Entre as solucións que se barallaron, atópanse, entre outras, a de mellorar as prestacións do sistema de ILS (Instrumental Landing System) do aeroporto, modificar os horarios de operación ou valorar a posibilidade de que as aeronaves pasen a noite no aeroporto.
O Aeroporto de Badaxoz dispón dun sistema de axuda á navegación ILS categoría I, que permite ás aeronaves aterrar con seguridade en condicións de baixa visibilidade.
Este sistema facilita operar cunha visibilidade mínima vertical de 200 pés (61 metros) e un alcance visual de 800 metros. Para operar cun ILS tanto as aeronaves como as tripulacións teñen que estar habilitadas para facer e a última decisión sempre é do comandante do avión.
Recuperación do tráfico do aeroporto
O comité, que reúne a representantes do Ministerio e dos principais actores institucionais (Xunta de Estremadura, Delegación do Goberno en Estremadura, representantes das entidades locais, das organizacións económicas e sociais e de Aena) para axuntar posturas e compartir os desafíos dunhas infraestruturas crave para o territorio, analizou a situación actual do Aeroporto de Badaxoz e constatou a recuperación do tráfico tras a pandemia da Covid-19.
A infraestrutura pacense rexistrou en 2023 un total de 80.181 pasaxeiros, un 6,3% máis que en 2019 (último ano antes da pandemia) e un 21,8% máis que en 2022. En canto ao movemento de aeronaves, o aeroporto contabilizou 3.119 aterraxes e despegamentos en 2023, un 8,3% máis que en 2019 e un incremento do 14,9% con respecto a 2022.
Neste sentido, cabe destacar que hai unha semana Aena aprobou un potente plan de incentivos a tres anos para impulsar o incremento da oferta nos aeroportos que tiveron menos de tres millóns de pasaxeiros en 2023, xa que as aerolíneas quedarán exentas de pagar a tarifa por pasaxeiro de todos os viaxeiros adicionais aos de 2023 durante tres anos consecutivos. Trátase dun plan novo que beneficia directamente á infraestrutura pacense.
O encontro transcorreu nun clima cordial que reflectiu a boa sintonía entre todos os organismos e institucións, cunha clara vontade de coordinación para seguir traballando polo futuro do Aeroporto de Badaxoz.
Participación na estratexia de desenvolvemento dos aeroportos
Os Comités de Coordinación Aeroportuaria (CCA) permiten a participación das comunidades autónomas, entidades locais e sociedade civil na estratexia de desenvolvemento dos aeroportos situados nos seus territorios.
Os CCA constitúen espazos de diálogo eficientes entre o xestor aeroportuario e o territorio, salvagardando a autonomía de xestión do operador. O seu obxectivo é que as infraestruturas aeroportuarias incorporen e anticipen as demandas necesarias para o progreso económico e social das comunidades nas que se localizan, e á vez, contribuír desde cada territorio a garantir a competitividade dos aeroportos e a sustentabilidade do sistema aeroportuario.