El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha abordat avui amb els altres actors institucionals del Comitè de Coordinació Aeroportuària d'Extremadura, reunits avui en l'aeroport de Badajoz, l'episodi de boires intenses registrat al desembre i gener passats, i que va motivar incidències en l'operativa d'aquest aeroport.
En la trobada, en el qual el Ministeri ha estat representat per la subdirectora general de Transport Aeri, Verónica Elvira, i el cap d'Àrea d'Estratègia Aeroportuària de la Direcció General d'Aviació Civil, Ángel Galán, s'han analitzat les diferents opcions que podrien prendre's per a minimitzar l'impacte d'aquests en el futur. Els assistents s'han emplaçat a futures reunions per a estudiar detalladament aquestes alternatives per a la futura presa de decisió.
Entre les solucions que s'han remenat, es troben, entre altres, la de millorar les prestacions del sistema d'ILS (Instrumental Landing System) de l'aeroport, modificar els horaris d'operació o valorar la possibilitat que les aeronaus pernoctin en l'aeroport.
L'Aeroport de Badajoz disposa d'un sistema d'ajuda a la navegació ILS categoria I, que permet a les aeronaus aterrar amb seguretat en condicions de baixa visibilitat.
Aquest sistema facilita operar amb una visibilitat mínima vertical de 200 peus (61 metres) i un abast visual de 800 metres. Per a operar amb un ILS tant les aeronaus com les tripulacions han d'estar habilitades per a fer-ho i l'última decisió sempre és del comandant de l'avió.
Recuperació del trànsit de l'aeroport
El comitè, que reuneix de representants del Ministeri i dels principals actors institucionals (Junta d'Extremadura, Delegació del Govern a Extremadura, representants de les entitats locals, de les organitzacions econòmiques i socials i d'Aena) per a conjuminar postures i compartir els desafiaments d'unes infraestructures clau per al territori, ha analitzat la situació actual de l'Aeroport de Badajoz i ha constatat la recuperació del trànsit després de la pandèmia del Covid-19.
La infraestructura pacense va registrar en 2023 un total de 80.181 passatgers, un 6,3% més que en 2019 (últim any abans de la pandèmia) i un 21,8% més que en 2022. Quant al moviment d'aeronaus, l'aeroport va comptabilitzar 3.119 aterratges i enlairaments en 2023, un 8,3% més que en 2019 i un increment del 14,9% respecte a 2022.
En aquest sentit, cal destacar que fa una setmana Aena ha aprovat un potent pla d'incentius a tres anys per a impulsar l'increment de l'oferta en els aeroports que van tenir menys de tres milions de passatgers en 2023, ja que les aerolínies quedaran exemptes de pagar la tarifa per passatger de tots els viatgers addicionals als de 2023 durant tres anys consecutius. Es tracta d'un pla nou que beneficia directament a la infraestructura pacense.
La trobada ha transcorregut en un clima cordial que ha reflectit la bona sintonia entre tots els organismes i institucions, amb una clara voluntat de coordinació per a continuar treballant pel futur de l'Aeroport de Badajoz.
Participació en l'estratègia de desenvolupament dels aeroports
Els Comitès de Coordinació Aeroportuària (CCA) permeten la participació de les comunitats autònomes, entitats locals i societat civil en l'estratègia de desenvolupament dels aeroports situats en els seus territoris.
Els CCA constitueixen espais de diàleg eficients entre el gestor aeroportuari i el territori, salvaguardant l'autonomia de gestió de l'operador. El seu objectiu és que les infraestructures aeroportuàries incorporin i anticipin les demandes necessàries per al progrés econòmic i social de les comunitats en les quals es localitzen, i alhora, contribuir des de cada territori a garantir la competitivitat dels aeroports i la sostenibilitat del sistema aeroportuari.