Francisco Mendoza Espainiako Gobernuak Extremaduran duen ordezkaria izan da bileraren buru gaur, eta tomatea errepidez garraiatzeko hurrengo kanpainari buruz hitz egin dute bileran parte hartu duten sektore guztiekin. Bileraren gai nagusia izan da aztertzea ea betetzen den salgaien errepideko garraioa arautzen duen araudia, eta, bereziki, haren ataletako batean, tomatearen garraioa; izan ere, araudi horrek baldintza espezifiko batzuk ezartzen ditu bide-segurtasuna bermatzeko eta trafiko-istripuak saihesteko.
Kanpaina uztailaren azken astean hasiko da, eta urriaren hasierara arte iraungo du. Egun horietan, 2 milioi tona tomate inguru garraiatuko dira Extremadurako errepideetatik. Horrek esan nahi du 100.000 joan-etorri inguru egingo direla nekazaritza-ustiategien eta enpresa eraldatzaileen artean (egunean 1.500 joan-etorri inguru), eta, beraz, garraio hori egiten duten ibilgailuen gaineko kontrola ezarri behar da, karga galtzeak edo likidoa isurtzeak, funtsean, zirkulazioan arazorik eragin ez dezaten.
Datu globalei dagokienez, iazko kanpainan 1.343 ibilgailu kontrolatu ziren, eta salaketen kopurua% 22 igo dela ikusi da; aldiz, errepideetako gorabeheren kopurua% 25 baino gehiago murriztu da. Izapidetutako salaketak 2021ean 520 izatetik 2022an 635 izatera pasa dira eta salatutako ibilgailuen kopuruak gora egiten jarraitzen du, 2021ean 374 izatetik 2022an 428 izatera pasatuz, hau da, %14ko igoera.
Salaketarik ohikoenak gehiegizko pisuarekin eta kargaren kokapenarekin lotutakoak izaten jarraitzen dute. Pneumatikoen egoerak eta galtzadara isuritako likidoagatik egindako salaketak ere esanguratsuak izan dira. Datu horiek gorabehera, esan beharra dago nabarmen hobetu dela ibilgailuen egoerari buruzko beste salaketa batzuetan. Horrek esan nahi du garraioaren arduradunek asko hobetu dutela garraio horretarako ibilgailu egokien erabilera.
Intzidentzien kasuan, lehen aldiz detektatu da intzidentziak gutxitu egin direla: 62 intzidentzia izan ziren 2021ean, eta 46 2022an; hau da, % 25 baino gehiago jaitsi dira. Gorabehera horietako gehienak N-5ean eta A-5ean gertatu ziren, baina baita A-58an ere.
Atal horretan, errepidean zuhurtzia eta arreta handia izatea gomendatzen du DGTk, balizko istripuak saihesteko, eta Guardia Zibilaren Trafiko Sektoreak gogorarazi zuen tomatearen garraioan arauak bete beharra dagoela. Gobernuaren ordezkariak, zentzu horretan, zama jartzearen eta pneumatikoak ondo egotearen garrantzia azpimarratu zuen.
Edonola ere, Ordezkaritzak gaur nabarmendu du azken urteetan ekoizleen eta garraiolarien artean nabaritu den kontzientziazio positiboa, garraio horien segurtasuna hobetzeko neurriak hartzeari dagokionez. “Urtez urte aurrera goazela uste dugu, eta bilera horiekin atzemandako hutsuneak zuzentzen ditugu, arrisku handiagoak saihesteko eta ahalik eta kanpaina seguruena izateko”, amaitu zuen Francisco Mendozak.