Trafiko eta Bide Segurtasuneko Batzordearen bilera egin da gaur Extremadurako Gobernu Ordezkaritzan. Francisco Mendoza delegatua izan da bileraren buru, eta, besteak beste, Cáceresko, Cristina Redondoko eta Badajozeko probintziako trafikoko zuzendariak, Pedro Ignacio Martínez, bertan izan dira.
1.483 istripu 2022an
2022. urtean 1.483 trafiko-istripu gertatu ziren guztira, eta, horien ondorioz, 2.025 biktima izan ziren. Horietatik 35 hil egin ziren, 167 ospitaleratu egin behar izan zituzten eta 1.823k ez zuten ospitale-arretarik behar izan. Istripu-kopuruak ehuneko 5,10 egin du gora 2019ko datuekin alderatuta (urte hori erreferentzia da DGTrentzat pandemiaren aurretik); izan ere, urte horretan, 1.411 istripu izan ziren errepideetan.
2022an hildakoei dagokienez, 35, beherakada nabarmen handiagoa da, % 30ekoa, hau da, 2019an baino 15 hildako gutxiago, tamalez 50 izan baitziren. Ospitaleratzea behar izan zuten biktimek ere behera egin zuten, eta pixka bat igo ziren, %1, ospitaleratu gabekoek.
Azpimarratzekoa da, adibidez, 2022ko maiatza izan zela errepideetan hildakorik gehien izan zituen hilabetea, guztira 7, horietatik 5 Badajozeko errepideetan eta 2 Caceresekoetan.
Izan ere, 2022an, Extremaduran 18 pertsona hil ziren errepidetik aterata, eta, ondoren, aurrez aurreko talkek 8 hildako eragin zituzten. Adinaren arabera, hildakoak eragin dituzten istripu gehienak 24 eta 34 urte bitarteko pertsonetan gertatzen dira.
Probintziaka
“Ikusten duzuenez, garai horrek emaitza onak eta ez hain onak ematen ditu, baina ezin da emaitza onez hitz egin errepideko istripuez ari garenean, bizitzak eta familiak galdu eta suntsitzen direnean”, adierazi zuen ordezkariak balantzea egitean.
Biktimadun animalien istripuak
Animalien talka edo harrapaketa eta biktimak eragin zituzten istripuei dagokienez, 2022an 32 istripu gertatu ziren (19 Cáceres probintzian eta 13 Badajozekoan, 2 zauritu larri (1 Ba 1 CC) eta 44 arin (18 Ba 26 CC).
Oreinak eta basurdeak istripu gehienetan egon ohi dira. Beste batzuk txakurrak edo zaldiak harrapatzeagatik sortzen dira.
2023ko urtarrilaren 1etik martxoaren 12ra
2023ko urtarrilaren 1etik martxoaren 12ra bitartean, hildakoen balantzeak gora egin du 2022ko aldi berarekin alderatuta, nahiz eta istripuen kopuruak behera egin zuen.
2022ko aldi horretan 142 istripu izan ziren eta 2023an 126 izan dira (61 BA eta 65 CC) 20 zauritu ospitaleratuta eta 19, hurrenez hurren; aldi horretan hildakoen kopurua 5 pertsonatik 14ra igo zen 2022an, orain arte (10 Badajozeko probintzian eta 4 Caceresekoan).
Caceresen urte honetan erregistratu diren istripu gehienak errepide arruntetan gertatu diren bitartean, Badajozeko probintzian, gehienak autobietan gertatu dira (A-66 eta A-5).
Gidatzean arreta galtzea da bidetik irtetearen, talka egitearen eta iraultzearen arrazoia. Gehiegizko abiadurak eragiten du lesioen larritasuna. Segurtasun uhala ez erabiltzeak ere larriagotu egiten ditu lesioak eta ibilgailutik kaleratuta ateratzeko arriskua, Francisco Mendoza delegatuak azaldu zuenez.
“Hau da balantzea, orain zifrak eta garrantzitsuenak ondo aztertzea dagokigu, lanean jarraitzea kausak eteteko eta heriotzak murrizteko, baina baita herritarrak bide-ezbeharren dramaz eta haien ondorio lazgarriez kontzientziatzeko ere. Oso garrantzitsua eta behin betiko erabakigarria da, gidarien kontzientziazioa”, adierazi zuen.
Mendozak gizarte osoak azken urteotan elkarrekin egindako lana eskertu zuen, egindako lanak Espainia bide-segurtasunaren nazioarteko erreferente bihurtzen baitu, Europar Batasuneko herrialdeen batez bestekoaren azpitik dauden zifrekin, “baina esan bezala, hala eta guztiz ere, hobetzen jarraitzeko zuhurtziarako eta ardurarako deia egin nahi dut: Estatistikek oraindik ere erakusten digute hildako gehiegi eta zauritu larri gehiegi dagoela errepidean. Ekidin litekeen sufrimendu handia”, ondorioztatu zuen.
Trafikoko eta Bide Segurtasuneko Batzordean parte hartu zuten, halaber, Badajozeko Gobernuaren ordezkariorde Maribel Cortések, Gobernuaren Caceresko ordezkariordeak, José Antonio Garcíak, Extremadurako Bide Segurtasuneko fiskal ordezkariak, Guardia Zibilaren Trafikoko sektoreko ordezkariek, Cáceresko Bide Segurtasuneko fiskal ordezkariak, Hezkuntzako Goi Ikuskaritzako arloko zuzendariak, Lan Arlo Funtzionaleko zuzendariak, Probintziako Laneko zuzendariak, Sustapen Sailak, Nekazaritza Sailak eta Lurralde Zerbitzuak, Sustapen Sailak, Probintzia Zerbitzuak, Probintzia Zerbitzuak eta Sailak, Lurralde Zerbitzuak, Zerbitzuak eta Probintzia Sailak, Probintzia Probintzia Probintzia Lurralde Zerbitzuak eta Sailak, ordezkariek.