· Funtsezko proiektu estrategikoa da iparraldearen eta hegoaldearen arteko trenbide-loturan aurrera egiteko eta Europarekiko loturak abiadura handian indartzeko
· Datorren irailaren 9an Xàtiva eta El Nudo de La Encinaren arteko trenbide bakarreko zatia jarriko da martxan (I. fasea), trenbide bikoitzeko egungo trazadura egokitzeko lanak egiten diren bitartean (II. fasea)
· Obrak egiteko, 750 M€ inbertitu dira guztira.
· Bernabe: “Alacant eta Valentziako gizarte zibilaren aldarrikapen historiko eta zilegi baten irtenbidea da eta Pedro Sanchezen Gobernuak erantzun eztabaidaezina eman dio”
Pilar Bernabé Gobernuak Valentziako Erkidegoan duen ordezkariak eta Josep Vicent Boira Mediterraneoko korridorearen garapenerako Gobernuak duen ordezkariak Espainiako Gobernuak azpiegitura horretan egin dituen azken aurrerapenak aztertu dituzte gaur. La Encinako geltokian, Villenan, azken jarduketen garrantzia azpimarratu du ordezkariak; izan ere, milioi erdi eurotik gorako inbertsioa egin da, eta “La Encinako lotunea desblokeatzea ekarri dute, proiektu estrategiko giltzarria baita iparraldearen eta hegoaldearen arteko trenbide-loturan aurrera egiteko eta Europarekiko loturak abiadura handian bultzatzeko”.
“Mediterraneoko Korridorea indartzeko ganga-giltzarria da, Valentziako Erkidegoaren garapen ekonomiko eta soziala finkatzea ahalbidetuko baitu”, nabarmendu du. Era berean, Boirak obra hau gaur egun Espainian egiten ari diren “garrantzitsuenetako bat” dela esan du.
Hala, datorren irailaren 9an jarriko da martxan Xàtiva eta El Nudo de La Encina arteko trenbide bakarreko zatia (I. fasea), “egindako jarduketekin C2 lineako aldiriko zerbitzuen hobekuntza ahalbidetuko duena”, azaldu du Bernabek.
Iberiar zabalerako trenbide bakarrak funtzio bikoitza du: zabalera aldatzeko lanetan trenen joan-etorria ahalbidetzea (II. fasea) eta Xàtiva - La Encina zatiari edukiera handiagoa ematea. “Horrela, Iberiar Penintsulako zabaleran dauden bidaiari eta merkantziek bigarren plataformatik pasatzen jarraituko dute II. faseko lanak amaitzean. Eta tarteko jarduera guztiak Iberiar Penintsulako trenbide-zabaleraren bikoizketarekin osatuko dira, gero eta handiagoa den eskaerari erantzun ahal izateko”, gaineratu du Gobernuaren Valentziako Erkidegoko ordezkariak.
Xàtiva - La Encina tartearen lehen fasea martxan jartzearekin batera, Madril-Albacete-Valèn-Estació del Nord (II. fasea) linea konbentzionala garatzen da, Valentzia eta Alacant arteko Mediterraneoko korridorearen trazadura osatzeko. “50 minutu pasatxoan Alacant Valentziarekin lotzea ekarriko du. Trenbide bikoitzeko trazatua abiadura handian egokituko du, zabalera estandarrean Valentziako hiru hiriburuak Europarekin lotzeko”, azpimarratu du.
Bigarren fase honetarako, 245 M€ bideratu dira. Lanek bi urte iraungo dute, beraz, 2026an martxan jarri ahal izatea da aurreikuspena. “Alacant eta Valentziako gizarte zibilaren aldarrikapen historiko eta zilegi baten irtenbidea da eta Pedro Sanchezen Gobernuak erantzun eztabaidaezina eman dio. Mediterraneoko Korridorearen alde gehien egin duen Gobernua da, beste inork baino Korridoreko kilometro gehiago eraiki dituena eta hain beharrezkoa den azpiegitura honekin erabateko konpromisoa erakutsi duena”, nabarmendu du Bernabék.
Zerbitzuak berriz programatzea
Egingo diren lanek tren-zerbitzuari eragingo diote, eta horrek %20ko eragina izango du. Erabiltzaileengan ahalik eta eragin txikiena izateko helburuarekin, Renfek zerbitzuak birprogramatu ditu eta errepidez bidaiatzeko bide alternatiboak proposatu ditu Xàtiva – L’Alcudia de Crespins – Moixent geltokiaren arteko Aldiriko C2 konexioa indartzeko.