Ministroen Kontseiluak, gaurko bileran eta Garraio, Mugikortasun eta Hiri Agendako Ministerioa (Mitma)........................................................................................................................................................................................................ N-232 errepidea, Masía de la Torreta-Morella Sur tartea Castellóko probintzian. Gutxi gorabeherako balioa: 19,6 milioi euro (BEZik gabe).
Proiektuaren arabera, trazadura hobetuko da egungo errepideko 54,900 kilometrotik 60,210 kilometrora doan zatian, eta enbor nagusian 4,85 km-ko luzera izango du.
Berarekin, Castellóko probintzian egokitzeko falta den errepide horren azken zatia osatuko da, iaz Barranco de la Bota – Masía de la Torreta tartea martxan jarri ondoren. Guztira 50 milioi euro baino gehiagoko inbertsioa izan zuen.
Jardueraren ezaugarri teknikoak
Trazadura berria diseinatu da proiektuko abiadurarako (80 km/h). Ohiko galtzadaren sekzioa 3,50 metroko bi erreiz eta 1,50 metroko bazterbideez osatuta dago. Aldi berean, Sarbideak berrantolatzea eta behar den irisgarritasuna ematea, dagoen traza ahalik eta gehien aprobetxatuz, inguruko eragina ahalik eta txikiena izan dadin.
Gainera, 6,845 km zerbitzu-bide gehiago egitea aurreikusi da, inguruko jabetzetara iritsi ahal izateko. Enborrerako sarbideak ere aurreikusi dira, abiadura aldatzeko erreien bidez hasieran eta erdialdean, eta biribilgune zatitu bat azken muturrean. Hori, proiektatutako beheko hiru pasabideekin batera, irisgarritasuna eta bideen arteko mugimenduak erraztuko ditu errepidearen bi aldeetan kokatutako zerbitzu-egoeran.
Proiektatu da baita ere Bergantes ibaiaren gainean zubi berri bat eraikitzea, 22,60 metroko zabalera librearekin estribuen artean. Dagoen zubia eta ondoko errepide zatia erabiliko dira finka mugakideetara iristeko. Horrez gain, ingurumena lehengoratzeko eta integratzeko beharrezko neurriak ere jasotzen ditu proiektuak, pantaila akustikoak instalatzea barne.
N-232 errepidea
Gaur egungo N-232 errepidean 3.000 ibilgailu inguru ibiltzen dira egunean, ibilgailu astunak % 16 direla, eta Masía de La Torretatik Morella Sur-era doan zatiak trazadura bihurgunetsua du, bai oinplanoan, bai altxaeran, Bergantes ibaia bezalako ubide naturalen presentziak modelatutako lurraren orografia ondulatuaren ondorioz. Gainera, amaieran izan ezik, 6 metroko zabalera gainditzen ez duen zeharkako sekzio estua du. Egoera horrek ikuspen eta funtzionalitate mugak sortzen ditu, eta hori larriagotu egiten da tartean sarbide ugari daudelako. Horregatik erabaki da gaur egun baimendutako jarduketa egitea.