Alacanteko Torrellanoko tren-saihesbidearen eraikuntza-proiektua lizitatzeko lanak hasi ditu Mitmak

Data: Garraio, Mugikortasun eta Hiri Agendako Ministerioa (Mitma) lanak hasi ditu. Torrellanoko tren-saihesbidearen eraikuntza-proiektuen idazketa lizitatzea, eta Alacant eta Elx arteko zabalera iberiarreko egungo trazadura aldatuko du, kostaldeari itsatsita, Porturako trenbide sarbideari dagokionean izan ezik. “Torrellanoko saihesbiderako eraikuntza proiektuak lizitatzeko prozesua hastera doa Jaurlaritza. Denbora asko eman dugu bi alternatiben artean zalantzan, baina dagoeneko eman dira abiatzeko jarraibideak. badu informazio-azterketa bat onartuta, eta horrek lanak denbora gutxiagoan hastea ahalbidetuko digu”, iragarri du Estatuko idazkaria, Isabel Pardo de Vera, Foro Alicanten.

Hori dela eta, egun idazten ari den azterlanean planteatutako saihesbidearen trazatuaren alternatiba, eta bat dator, nabarmen, onartu zen informazio-azterketarekinHala ere, aldaketa batzuk egin dira ibilbide horretan bidaiari- eta salgai-trafikoak ibili ahal izateko, eta ez soilik bidaiarienak. Hala, proiektuen idazketa egingo da, eta, aldi berean, trazaduran desberdintasun batzuk dauden eremuen ingurumen- eta sektore-izapideak osatuko dira. Era berean, lehen aukera horrekin aurrera egitea erabaki da, Porquet-en trazadura aztertzen ari ziren aukerak babestutako aztarnategi paleontologiko bat zeharkatzea zekarren, eta ez da onartu.

Saihesbide honen trazatua, 7,5 kilometroko luzera, Alacanteko kanpoaldea inguratzen du, Bacarot auzotik pasatzen da, Colmenares mendilerroa gurutzatzen du, San Gabrielen atzera egitea saihesten du eta aireportura sartzeko bide-zatiarekin lotzen da; proiektua idazten martxoa baino lehen hasiko dira 2022ko ekainean lizitatu ondoren. Alacant-Elxeko aireporturako sarrera-zatiak 5 kilometro inguruko luzera du, eta zenbateko aurrekontua du? 80 milioi euro eta aurreikusten du geltoki bat bidaiarien terminalaren azpian azpiegiturarenak.

Komunikazioa bermatzea

Torrellanoko saihesbidea eraikitzeak, epe luzera, kostaldearen lerroa altxatzea eskatzen badu ere, Estatu idazkariak iragarri du bidea behin-behinean elektrifikatzea eta zabalera estandarrera egokitzea erabaki da, Mediterraneoko Korridorean merkantzien trafikoa eta Aldiriko zerbitzuaren kalitatea bermatzeko Murtzia eta Alacant artean.

Izan ere, Pardo de Verak adierazi duenez, “Ministerioak ideia argia du itsaso ondoan dagoen trazatua desegiteko”, baina saihesbidea egin arte, linea mantendu eta hobetu egin behar da, Alacanten merkantzien zirkulazioa eten ez dadin eta Murtzia eta Almeriaraino zirkulatzen jarraitu ahal izatea, eta Aldiriko Zerbitzuak martxan jarraitzea, prestazio handiko zerbitzu berriak eskaintzen dituen doako zerbitzuez harago. “Irtenbiderik onena hau da: Torrellanoko saihesbidea egiten ari diren bitartean, pagotxak Aldiriko lan eraginkorrak herritarrei zerbitzua emanez eta, aldi berean, merkantzien garraioa eraginkorragoa eta jasangarriagoa eginez”, ziurtatu du.

Trenbide azpiegituren aldeko apustuaren harira, Estatu idazkariak aurreratu du aste batzuk barru Xàtiva eta La Encina Korapiloaren arteko iberiar zabalerako trazadura berria martxan jarriko daMediterraneoko Korridorerako funtsezko jarduera da, eta 413 milioi.

“Bide batez, joan den asteazkenean azpiegitura eta instalazio berrien fidagarritasun-probak egin direla ospatu nahi dut, trazadura berria martxan jartzeko. oinarrizkoa da penintsulako hego-ekialdea lotzeko ipar-ekialdearekin eta kontinentearen gainerakoarekin, eta abiadura handiko konexioa Valentzia eta Alacant artean. Zerbitzuan jarri ondoren, trenbide bikoitzeko trazaduraren abiadura handiko adopzioari ekingo zaio, Valentziako Erkidegoko hiru hiriburuak zabalera estandarrean konektatzeko”, iragarri du Pardo de Verak.

Era berean, hilabete honetan bertan Ministerioak Alacanteko Udalari proposamen bat helarazteko asmoa duela iragarri du. Playa del Mar eta Benalua egoerarako irtenbidea alde guztientzat onargarria izan daitekeena, merkantziak portuan sartzean. “Uste dugu alternatiba honek ahalbidetuko duela erabiltzen ez diren bideak ezabatzea, hiri-berroneratzea sustatzea eta herritarren eskaerak betetzea. Lan asko geratzen da eta Udalaren laguntza ezinbestekoa izango da, baina ez gaude prest ezer ez egiteko”, adierazi du.

Errepideak

Trenaz harago, Garraio, Mugikortasun eta Hiri Agendako Ministerioak (Mitma) trenarekin duen konpromisoa nabarmendu du estatu idazkariak. eskualdeko bide-azpiegituraren garapena. Hala, zerbitzua martxan jarri ondoren, Benissako saihesbidea, joan den uztailean, duela hilabete baino gutxiago, Mitmak saihesbidearen obra osagarrien trazatu proiektua onartu zuen, obrarako kalkulatutako aurrekontua 20 milioi euro. Benissako iparraldeko lotune berriaren inguruan eta N-332 errepidearen ondoko zatian, La Pedrera industrialdearen parean, egingo dira obrak, lotunearen funtzionaltasuna bermatzeko eta bide-segurtasuna hobetzeko.

Lanean jarraitzen dugu, halaber, egiten ari diren edo hastear dauden obrekin, hala nola San Juan tunela berritzea A-70ean, zenbateko honekin: 22,1 milioi euro, Zorua birgaitzea A-7an eta Murtziarekiko probintziako muga, 5,1 milioi euro, eta hainbat tartetan Alacanteko ingurabidea, 5,87 milioi euroren truke baita bidegurutzeak hobetzeko, sarbideak berrantolatzeko, bide-markak berritzeko, bazterbideak eraikitzeko eta bestelako lanak ere.