- Kai berria ibilgailuen eta bidaiarien karga garraiatzeko ontzi komertzialen operazioetarako erabiliko da, eta bide laburreko itsas garraioa bultzatuko da errepidearen alternatiba gisa.
- Obrek iraungo duten 18 hilabeteetan, behin-behineko ro-ro plataforma bat jarriko da Costa kaian, egungo operatiboari eusteko.
Madrilen, 2023ko maiatzaren 3an (Mitma). Ministro Kontseiluak, gaurko bileran, eta Garraio, Mugikortasun eta Hiri Agendako Ministerioak (Mitma) proposatuta, baimena eman dio Bartzelonako Portuko Agintaritzari Bartzelonako Portuko Iparraldeko Kontradikeko kaia eraberritzeko lanak lizitatzeko, 22,33 milioi euroko balioarekin (BEZa sartu gabe).
Egungo kaiaren egonkortasuna hobetzea da helburua, hormigoizko blokeen sekzioa duela 100 urte baino gehiago eraiki baitzen. Kontratazio hori Portuko Agintaritzak garatutako jarduera-eremu zabalago batean kokatzen da; portuko eremuen eta instalazioen antolamendua eta espezializazioa lortzean datza, zerbitzua ematen dioten trafiko-motaren arabera.
Zehazki, Morrot-eko dartsenan, kontratazio honen xede den kaia dagoen tokian, Costa kaia eta Poniente Sur kaia ere erabilgarri daude, ro-ro motako trafikoetarako (ibilgailu-kargako ontziak). Hala, Bartzelonako Portuko Agintaritzak ro-pax motako trafiko-operazioetarako, ibilgailuen karga eta bidaiariak garraiatzeko ontzi komertzialetarako erabiliko du Iparraldeko Kontradikearen kai berria. Obra horiek egiteak nabarmen lagunduko du bide laburreko itsas garraioari lehentasuna ematen, errepideko garraioaren alternatiba fidagarri, garbi, seguru eta ekonomiko gisa.
Proiektuaren helburua da Iparraldeko Kontradikearen aurrealdean atrakatze-lerro berri bat sortzea, instalazio horri baldintza operatibo eta egitura-segurtasun egokiak emateko. Horretarako, egungoa baino gorago jarriko dira kaxak, eta arrapala berri bat jarriko da kai horren eta Costa kaiaren arteko izkinan, tiraderen sekzio baten bidez egina.
Eraikuntza-irtenbidea blokez osatutako kaiaren egoerak baldintzatzen du; izan ere, lanak egiten diren bitartean ezin da kaian bermatu, eta kai horretako gune jakin batzuei behin-behinean eutsi behar zaie. Obrek iraungo duten 18 hilabeteetan, plataforma bat jarriko dute
behin-behineko ro-roa Costa kaian, egungo operatibari eusteko.
Birmoldaketaren ezaugarri teknikoak
Contradique Norte kaiaren birmoldaketa honetan datza: kajoi-kai bat egingo da, 268,3 metro luze, egungo bloke-kaiaren aurretik, eta ro-ro takoi bat, 70 metro luze eta 45 metro zabal, Costa kaiaren elkargunean. Kai berriaren sakonera 12 metrokoa izango da.
Ikuspuntu tekniko-estruktural batetik, unitate nagusiak
Hauek dira proiektuaren eraikitzaileak:
− Blokeen egungo kaia egonkortzea,
zutoin-ohol pantaila bat.
− Zangan dragatzea, kai berriaren tiraderak zimendatzeko.
− Escollera de cimentación a través de una banqueta de escollera de
25 eta 50 kilogramo arteko batez besteko pisua dragatze-zangan.
− Kai berriko tiraderak egitea.
− Kaiaren gainegitura.
− Estradosak, betelanak eta aurrekarga.
− Argindar, ur eta telekomunikazio instalazioak.
− Drainatze-sarea.