- El nou moll es destinarà a operacions de vaixells comercials de transport de càrrega rodada i passatge, afavorint el transport marítim de curta distància com a alternativa a la carretera.
- Durant els 18 mesos que duraran les obres, s'instal·larà una plataforma ro-ro provisional en el moll Costa, per a mantenir l'operativa actual.
Madrid, 3 de maig de 2023 (Mitma). El Consell de Ministres, en la seva reunió d'avui i a proposta del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma), ha autoritzat de l'Autoritat Portuària de Barcelona a licitar les obres de remodelació del moll del Contradic Nord del Port de Barcelona, per un valor estimat de 22,33 milions d'euros (IVA no inclòs).
L'objectiu és el de millorar les condicions d'estabilitat de l'actual moll, atès que la secció de blocs de formigó va ser construïda fa més de 100 anys. Aquesta contractació s'enquadra en un àmbit d'actuació més ampli desenvolupat per l'Autoritat Portuària, consistent a aconseguir una ordenació i especialització de les àrees i instal·lacions del port en funció del tipus de trànsit al qual presten servei.
Concretament, en la dàrsena del Morrot, en la qual es localitza el moll objecte d'aquesta contractació, estan a més operatius el moll Costa i el moll Ponent Sud amb destinació a trànsits tipus ro-ro (vaixells de càrrega rodada). Així, l'Autoritat Portuària de Barcelona destinarà el nou moll Contradic Nord a operacions de trànsit tipus ro-pax, vaixells comercials de transport de càrrega rodada i passatge. L'execució d'aquestes obres contribuirà de manera significativa a prioritzar el transport marítim de curta distància com a alternativa fiable, neta, segura i econòmica al transport per carretera.
Aquest projecte consisteix en la generació d'una nova línia d'atracada en la testera del Contradic Nord que restitueixi en adequades condicions operatives i de seguretat estructural a aquesta instal·lació. Per a això, es preveu una alineació de calaixos avançada respecte de l'actual, juntament amb una nova rampa, situada a la cantonada d'aquest moll amb el moll Costa, executada mitjançant una secció de calaixos.
La solució constructiva adoptada ve condicionada per l'estat del moll de blocs existent, que impedeix secundar-se en ell durant l'execució de les obres i obliga a sostenir, amb caràcter provisional, determinades zones d'aquest moll. Durant els 18 mesos que duraran les obres, s'instal·larà una plataforma
ro-ro provisional en el moll Costa per a mantenir l'operativa actual.
Característiques tècniques de la remodelació
La remodelació del moll Contradic Nord consisteix en la construcció d'un moll de calaixos de 268,3 metres de longitud per davant del moll actual de blocs i d'un taló ro-ro de 70 metres de longitud i 45 metres d'ample, en la intersecció amb el moll Costa, resultant el calat del nou moll de 12 metres
Des d'un punt de vista tècnic-estructural, les principals unitats
constructives del projecte són les següents:
− Estabilització del moll de blocs actual mitjançant la clava d'una
pantalla de tablestacas.
− Dragatge en rasa per a consolidar els calaixos del nou moll.
− Escullera de fonamentació a través d'una banqueta d'escullera d'entre
25 i 50 quilograms de pes mitjà en la rasa de dragatge.
− Execució de calaixos del nou moll.
− Superestructura del moll.
− Trasdós, farciments i precàrrega.
− Instal·lacions elèctriques, d'aigua i de telecomunicacions.
− Xarxa de drenatge.