- O novo peirao destinarase a operacións de buques comerciais de transporte de carga rodada e pasaxe, favorecendo o transporte marítimo de curta distancia como alternativa á estrada.
- Durante os 18 meses que durarán as obras, instalarase unha plataforma ro-ro provisional no peirao Costa, para manter a operativa actual.
Madrid, 3 de maio de 2023 (Mitma). O Consello de Ministros, na súa reunión de hoxe e por proposta do Ministerio de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana (Mitma), autorizou á Autoridade Portuaria de Barcelona a licitar as obras de remodelación do peirao do Contradique Norte do Porto de Barcelona, por un valor estimado de 22,33 millóns de euros (IVE non incluído).
O obxectivo é o de mellorar as condicións de estabilidade do actual peirao, dado que a sección de bloques de formigón foi construída hai máis de 100 anos. Esta contratación encádrase nun ámbito de actuación máis amplo desenvolvido pola Autoridade Portuaria, consistente en conseguir unha ordenación e especialización das áreas e instalacións do porto en función do tipo de tráfico ao que prestan servizo.
Concretamente, na dársena do Morrot, na que se localiza o peirao obxecto desta contratación, están ademais operativos o peirao Costa e o peirao Poñente Sur con destino a tráficos tipo ro-ro (buques de carga rodada). Así, a Autoridade Portuaria de Barcelona destinará o novo peirao Contradique Norte a operacións de tráfico tipo ro-pax, buques comerciais de transporte de carga rodada e pasaxe. A execución destas obras contribuirá de forma significativa a priorizar o transporte marítimo de curta distancia como alternativa fiable, limpa, segura e económica ao transporte por estrada.
Este proxecto consiste na xeración dunha nova liña de atracada no testero do Contradique Norte que restitúa en adecuadas condicións operativas e de seguridade estrutural a esta instalación. Para iso, prevese unha aliñación de caixóns adiantada respecto da actual, xunto con unha nova rampla, situada na esquina do este peirao co peirao Costa, executada mediante unha sección de caixóns.
A solución construtiva adoptada vén condicionada polo estado do peirao de bloques existente, que impide apoiarse nel durante a execución das obras e obriga a soster, con carácter provisional, determinadas zonas deste peirao. Durante os 18 meses que durarán as obras, instalarase unha plataforma
ro-ro provisional no peirao Costa para manter a operativa actual.
Características técnicas da remodelación
La remodelación del muelle Contradique Norte consiste en la construcción de un muelle de cajones de 268,3 metros de longitud por delante del muelle actual de bloques y de un tacón ro-ro de 70 metros de longitud y 45 metros de ancho, en la intersección con el muelle Costa, resultando el calado del nuevo muelle de 12 metros
Desde un punto de vista técnico-estrutural, as principais unidades
construtivas do proxecto son as seguintes:
− Estabilización do peirao de bloques actual mediante fíncaa dunha
pantalla de tablestacas.
− Dragado en gabia para cimentar os caixóns do novo peirao.
− Dique de cimentación a través dunha banqueta de dique de
entre 25 y 50 kilogramos de peso medio en la zanja de dragado.
− Execución de caixóns do novo peirao.
− Superestructura do peirao.
− Trasdós, recheos e precarga.
− Instalacións eléctricas, de auga e de telecomunicacións.
− Rede de drenaxe.