- Proiektuek 3,17 milioi euroko esleipen-aurrekontua dute, eta lotura berriak ezartzea edo lehendik zeuden beste batzuk birmoldatzea aurreikusten dute.
- Bidesaririk gabeko Estatura itzuli ondoren, Mitmak AP-2 eta AP-7 autobideetako zirkulazioaren banaketari buruz egindako azterketen emaitza dira jarduera-proiektu horiek.
- Proiektu horiek Raquel Sánchez ministroak uztailean aurkeztutako AP-2 eta AP-7 autobideetako jarduera-programaren parte dira.
Madril, 2023ko otsailaren 27a (Mitma)
Garraio, Mugikortasun eta Hiri Agendako Ministerioak (Mitma) 3,17 milioi euroren truke esleitu ditu AP-2 eta AP-7 autobideetan, Zaragoza, Huesca, Lleida, Tarragona eta Girona probintzietan, lotuneak birmoldatu eta eraikitzeko hainbat proiektu idazteko zerbitzu-kontratu sortak.
Aldaketa horien bidez, gaur egungo autobideen konfigurazioari lotutako arazoak konpondu nahi dira, sarbiderik gabeko tarte oso luzeekin edo bata bestearengandik oso urrun dauden loturekin, eta horrek autobidea ustiatzeko baldintzak zailtzen ditu, noranzko-aldaketak egiteko ibilbideak luzatuz edo, ohiz kanpoko egoeretan, zirkulazioa errepide alternatiboetara desbideratzea zailduz. Kontratua 7 lotek osatzen dute:
- 1. erloa: AP-2 autobidea. ARA-A1 errepidearekiko lotunea birmoldatzea eta lotune berriak egitea Osera de Ebro eta Candasnos-en (Huesca eta Zaragoza probintzietan).
- lotea: AP-2 autobidea. Castelldans eta Vimbodí (Lleidako eta Tarragonako probintziak).
- 3. erloa: AP-7 autobidea. Tarragona Norte y El Vendrell.
- 4. erloa: AP-7 autobidea. Vilafranca centro, Martorell eta C-60 autobideko lotuneak birmoldatzea.
- 5. erloa: AP-7 autobidea. Roda de Bará eta Banyeres loturak.
- 6. erloa: AP-7 autobidea. San Celoni iparreko lotunea; Maçanet eta Girona iparreko lotuneen birmoldaketa.
- 7. erloa: AP-7 autobidea. Figueres erdialdeko lotunea eta Vilafanteko saihesbidea.
Irisgarritasuna hobetzeko jarduera-proposamen horiek Mitmak AP-7 eta AP-2 autobideetako bidesaria kendu ondoren bi bideetako zirkulazioaren banaketari buruz idatzi zituen aldez aurreko azterketen ondorio dira; azterketa horiek Estatuari itzuli zitzaizkion 2020ko urtarrilean eta 2021eko irailean, hurrenez hurren.
Azterlanen ondorioek jarduera-aukera desberdinak ebaluatzen zituzten, helburu funtzionalak (zerbitzu-mailekin, irisgarritasunarekin, zirkulazioaren bilketarekin eta eraikuntza-alderdiekin lotutako irizpideak baloratuz), ingurumenekoak (gune babestuak, kultura-ondarea, lurzoruaren okupazioa…) eta ekonomikoak (alternatiba bakoitzaren eraikuntza-kostua eta errentagarritasuna baloratuz) kontuan hartuta.
Katalunian eta Aragoin bide-sare erresilienteagoa, irisgarriagoa, funtzionalagoa eta seguruagoa lortzeko diseinatutako AP-2 eta AP-7 autobideetako jarduera-programaren parte da zazpi proiektu horien idazketa, bidesariak kentzearen ondorioz zirkulazioa areagotu egin baita.
Programak 42 hobekuntza-jarduera barne hartzen ditu bi azpiegituretan eta inguruko beste errepide batzuetan.