- Els projectes, amb un pressupost d'adjudicació de 3,17 milions, contemplen la implantació de nous enllaços o la remodelació d'uns altres ja existents.
- Aquests projectes d'actuació són el fruit dels estudis realitzats per Mitma sobre la distribució del trànsit en les autopistes AP-2 i AP-7 després de la seva reversió a l'Estat lliures de peatge.
- Aquests projectes formen part del Programa d'actuacions en les autopistes AP-2 i AP-7, presentat per la ministra Raquel Sánchez el mes de juliol passat.
Madrid, 27 de febrer de 2023 (Mitma)
El Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma) ha adjudicat per 3,17 milions d'euros els lots d'un contracte de serveis per a la redacció de diferents projectes de remodelació i construcció d'enllaços en les autopistes AP-2 i AP-7, a les províncies de Saragossa, Osca, Lleida, Tarragona i Girona.
Amb aquestes modificacions es persegueix resoldre la problemàtica associada a la configuració actual de les autopistes, amb trams molt llargs sense accessos o amb enllaços molt separats entre si, la qual cosa dificulta les condicions d'explotació de l'autopista, allargant els trajectes per a fer canvis de sentit o dificultant el desviament de trànsit cap a carreteres alternatives en cas de situacions excepcionals. El contracte es compon de 7 lots:
- Lot 1: Autopista AP-2. Remodelació de l'enllaç amb ARA-A1 i nous enllaços en Osera d'Ebre i Candasnos (províncies d'Osca i Saragossa).
- Lot 2: Autopista AP-2. Enllaços de Castelldans i Vimbodí (Províncies de Lleida i Tarragona).
- Lote 3: Autopista AP-7. Enlaces de Tarragona Norte y El Vendrell.
- Lot 4: Autopista AP-7. Remodelació d'enllaços de Vilafranca centro, Martorell i amb Autopista C-60.
- Lote 5: Autopista AP-7. Enlaces de Roda de Bará y Banyeres.
- Lot 6: Autopista AP-7. Enllaç de San Celoni nord; Remodelació dels enllaços de Maçanet i Girona nord.
- Lot 7: Autopista AP-7. Enllaç de Figueres centro i variant de Vilafant.
Aquestes propostes d'actuacions per a la millora de l'accessibilitat són fruit dels estudis previs que Mitma va redactar sobre la distribució del trànsit en totes dues vies després de la supressió del peatge en les autopistes AP-7 i AP-2, que van revertir a l'Estat al gener de 2020 i setembre de 2021, respectivament.
Les conclusions dels estudis avaluaven diferents alternatives d'actuació, tenint en compte objectius funcionals (valorant criteris relacionats amb els nivells de servei, accessibilitat, captació de trànsit i aspectes constructius), ambientals (espais protegits, patrimoni cultural, ocupació del sòl…) i econòmics (valorant el cost de construcció i rendibilitat de cada alternativa).
La redacció d'aquests 7 projectes forma part del Programa d'actuacions en les autopistes AP-2 i AP-7, dissenyat per a aconseguir una xarxa viària més resilient, accessible, funcional i segura a Catalunya i Aragó, davant l'increment del trànsit fruit de l'aixecament dels peatges.
El programa inclou fins a 42 actuacions de millora en totes dues infraestructures i en altres carreteres de l'entorn.