DGTk gerrikoaren eta SRIaren erabilera zaintzeko kanpaina berezia aurkeztu du

• Zaintza mota guztietako bideetan egingo da, eta Trafiko Zuzendaritza Nagusiak dituen bitarteko guztiak erabiliko dira. • Zientifikoki frogatuta dagoen arren, 2023an ere, Gaztela eta Leonen 15 pertsona hil ziren hiriarteko bideetan, turismoan eta furgonetan zihoazenak eta ezbeharra gertatu zenean segurtasun-uhala jarrita ez zeramatenak. • Aurkezpena RACE Fundazioaren Trebakuntza Zentroan egin da, eta bertaratutakoek bertatik bertara probatu ahal izan dituzte hegaldi-simulagailuak.

2024ko martxoaren 11.- Gaur, astelehena, zaintza- eta kontrol-kanpaina berezi bati ekingo zaio Trafiko Zuzendaritza Nagusiaren urteko egutegiaren barruan. Oraingo honetan, segurtasun-uhala eta haurrak atxikitzeko sistemak erabiliko dira, bai hiri barruko bideetan, bai hiriarteko bideetan, eta martxoaren 17ra arte (igandea) iraungo du.

Horretarako, ibilgailuetako bidaiari guztiek, helduek zein adingabeek, eta bidaiatzen duten eserlekuan bidaiatzen dutenek, segurtasun-uhala edo SRI egokia erabil dezaten, Guardia Zibilaren Trafiko Taldeko agenteek eta kanpainarekin bat egiten duten autonomia-erkidegoetako eta tokiko poliziek segurtasun-gailu horien zaintza areagotuko dute mota guztietako bideetan.

Airetik egiten den erabileraren zaintza ere areagotu egingo da, baita 18 kameren bidez egiten den kontrol automatizatua ere, Gaztela eta Leonen, ohiko bideetan zein okupazio handiko bideetan jarrita.

Aldi berean, RoadPolek (Errepideen Zaintzarako Europako Sarea) antolatutako kanpainarekin bat egiten du, zeinak, Europar Batasunaren eremuaren barruan, atxikitze-sistema horien oinarrizko garrantzia azpimarratu nahi duen.

ERAGINKORTASUNA FROGATUTA

Segurtasun-uhalak eta haurrak lotzeko sistemak dira ibilgailu motordunetako bidaiariak zirkulazio-ezbeharretako lesioetatik babesteko neurririk eraginkorrenetakoak, eta, hori zientifikoki frogatu den arren, oraindik ere gidari eta bidaiari askok ez dute erabiltzen atxikipen-sistemarik edo ez dute behar bezala egiten. Batez ere haurrak atxikitzeko sistemetarako, segurtasun-uhala baino konplexuagoak baitira erabiltzen, prebalentzia handia dago gaizki erabiltzeagatik edo haurraren tamainarako egokiak ez diren sistemak erabiltzeagatik.

Zehazki, 2023an, Gaztela eta Leonen 15 pertsona hil ziren herri arteko bideetan, turismoan eta furgonetan zihoazenak eta ezbeharraren unean segurtasun uhala jarrita ez zeramatenak, kopuru osoaren %21.

Segurtasun-uhala erabiltzen ez zuten autoz eta furgonetaz hildako erabiltzaileak probintzia hauetan erregistratu ziren: Avila (1), Burgos (3), Leon (4), Palentzia (1), Salamanca (2), Valladolid (1) eta Zamora (3).

Garrantzitsua da gogoraraztea, beste behin ere, Trafikoko eta Bide Segurtasuneko Legeak 4 punturekin zigortzen duela segurtasun-uhala jarrita ez eramatea; puntu horiek berak kentzen dira haurrak atxikitzeko sistema egokia ez erabiltzeagatik edo behar bezala ez erabiltzeagatik.

HAURRAK ATXIKITZEKO SISTEMA EGOKIAK

Haurren kasuan, are garrantzitsuagoa da haurrak atxikitzeko sistemak erabiltzea; izan ere, datuek erakusten dute haurren hamar lesio larri edo hilgarritik bederatzi saihestu egingo liratekeela derrigorrezko atxikitze-sistemak erabili izan balira, eta, istripua gertatuz gero, lesioak % 75eraino murrizten direla, horiek behar bezala erabiliz gero.

Espainian nahitaezkoa da 135 cm-ko edo gutxiagoko altuera duten adingabeek behar bezala erabiltzea beren neurri eta pisuari egokitutako haurrentzako erretentzio-sistema, eta 150 cm-ra arte erabiltzea gomendatzen da.

Adingabeek atzeko eserlekuetan eserita joan beharko dute nahitaez, salbu eta ibilgailuak halakorik ez badu, beste adingabe batzuek okupatuta badaude edo haietan haurrak atxikitzeko sistema guztiak instalatzerik ez badago. Gomendatzen da martxaren kontrako noranzkoan bidaiatzea, ahal bada, 4 urte bete arte, eta, nahitaez, 15 hilabete bete arte.

Trafiko Zuzendaritza Nagusiak, haurren Bide Segurtasunaren aldeko Espainiako Aliantzarekin elkarlanean, beti gogoan edukitzea komeni den aholku-dekalogo bat egin zuen.

Garrantzitsua da gogoratzea, halaber, haurraren segurtasuna gidariaren esku dagoela gehienbat: arauak errespetatzea, modu lasai eta lasaian gidatzea, oldarkortasunik eta zakarkeriarik gabe, beti segurtasun-distantzia mantenduz eta abiadura trafikoaren gorabeheretara egokituz, horixe da modurik onena adingabeak beren joan-etorrietan babesteko.

LEHEN PERTSONAN

Segurtasun-uhalaren eraginkortasuna lehen pertsonan esperimentatu ahal izateko, Trafiko Zuzendaritza Nagusiak kanpaina hau aurkeztu du RACE Fundazioak Jaramako Zirkuituan duen Trebakuntza Zentroaren instalazioetan. Bertan, parte-hartzaileek iraultze-simulagailu batera igo ahal izan dute, RACE Fundazioko eta RACEko Harreman Instituzionaletako zuzendari Ignacio Fernándezen eta RACE Fundazioko ikerketa-arduradun David Fernándezen eskutik.