Legealdi honetan Valladolid eta Soria arteko A-11ko zati guztiak martxan edo obretan egongo direla iragarri du Oscar Puentek

• Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko ministroak aurreratu duenez, datozen asteetan Langa de Duero eta Aranda de Duero arteko zatiaren lanak lizitatzeko baimena emango du Gobernuak, 212 milioi euroren truke. • A-11ko zatiak, Quintanilla de Arriba – Olivares de Duero – Tudela de Duero artean, gaur egun egiten ari direnak, 2025. urtearen amaieran egongo dira martxan. • Ministroak iragarri du 2024an operadore berriak sartuko direla Valladolid eta Madril arteko abiadura handiko linean, eta horrek eskaintza hobetzea eta prezio hobeak izatea ahalbidetuko duela. • Óscar Puentek esan du laster esleituko dela VA-20 Valladolideko barne-ingurabidearen humanizazioa, 16,1 milioi euroren truke, mugikortasun aktiboa sustatzeko. • Trenbidearekin duen konpromisoa berretsi du, ekonomia lehiakorra eta jasangarria lortzeko tresna gisa, eta Olmedoko U trenbidean aurrerapausoak eta Valladolid eta Leon arteko trenbidearen bikoizketa iragarri ditu. • Ministerioak 676 milioi euro baino gehiagoko inbertsioak lizitatu ditu Valladolideko probintzian 2018ko ekainetik, aurreko aldi berean baino hiru aldiz gehiago.

2023ko abenduaren 18an.- Garraioko eta Mugikortasun Jasangarriko ministro Óscar Puentek berretsi egin du Gobernuak eta Ministerioak A-11 autobia garatzeko konpromisoa dutela, Dueroko arroaren ahalmen handiko ardatz egituratzailea baita, bai eta lurralde-kohesioa eta mugikortasun jasangarria sustatzeko konpromisoa ere. Hala, Valladoliden gosari informatibo batean, Departamenduko titularrak ziurtatu du azpiegitura “aurrera egiten ari dela eta hurrengo bi urteetan modu erabakigarrian aurrera egingo duela”. Hala, Valladolid eta Soria arteko Dueroko autobiaren zati guztiak zerbitzuan edo eraikitzen egongo dira legealdian zehar, bidearen gauzatzeari beste bultzada bat emanez. Horrez gain, laster, Valladolideko barne erronda (VA-20) gizatiartzeko kontratua lizitatuko dela iragarri du, mugikortasun aktiboa sustatzeko, adibidez, bidegorriak eraikiz.

Gaztelako hirira egindako bisitan, Nicanor Sen lurraldeko Gobernuaren ordezkari berriaren kargu-hartzean ere izan da, eta ministroak aukera baliatu du iragartzeko 2024an operadore berriak sartuko direla Valladolid eta Madril arteko linean, eskaintza handitu eta prezio hobeak izateko aukera emango dutenak. Zehazki, Óscar Puentek baieztatu du Ouigok bi zerbitzu eskainiko dituela egunero bi hirien artean, eta aurreratu du Avlo (Renferen kostu baxuko konpainia) Gaztela eta Leonera helduko dela datorren urtean Gijon eta Madril arteko Avril tren berriak martxan jartzen hasten direnean, harremanak areagotzea ahalbidetuko baitu.

Dueroko autobia

A-11ko aurrerapenei dagokienez, Oscar Puentek aurreratu du datozen asteetan Ministroen Kontseiluak baimena emango duela Langa de Duero eta Aranda de Duero arteko zatia egiteko lanak lizitatzeko, 212 milioi euroren truke (BEZik gabe), behin abenduaren 1ean zatia eraikitzeko proiektua behin betiko onartu eta gero. Lizitazio hori Errepide Zuzendaritza Nagusiak azken urteetan egindako bigarren garrantzitsuena izango litzateke, soilik Asturiasko Camino de Jovek gainditua.

Halaber, ministroak azaldu duenez, Quintanilla de Arriba – Olivares de Duero – Tudela de Duero arteko zatiak, gaur egun 200 milioi eurotik gorako inbertsioarekin egiten ari direnak, 2025. urtearen amaieran jarriko dira martxan. Hala, 2024an 400 milioi eurotik gorako obrak egongo dira martxan trenbidean.

A-11 errepidearen Langa de Duero eta Aranda de Duero arteko zatia autobiaren zerbitzuan dauden bi tarteren artean dago: Aranda de Dueroko saihesbidea eta Langa de Duero eta San Esteban de Gormaz arteko zatia. Galtzadako 3,5 m-ko bi errei izango ditu, 2,5 metroko kanpoko bazterbideak, metro bateko barruko bazterbideak eta 10 metroko erdibitzailea. Autobiaren enborraren luzera 22,3 km-koa da, eta hiru lotura aurreikusten dira: Langa de Duero erdikoa (p.k. 11+800), Langa de Duero Oeste (p.k. 13+700), Zuzones-La Vid (p.k. 20+250), eta Vadocondesena (P.K. 28+350), BU-930 errepidearekin lotzen duena.

Gaur, Óscar Puentek, bisita batean, zati horretako obrak gainbegiratu ditu. Obra horiek erritmo onean doaz aurrera, hasierako faseetan sortu diren arazoak konpondu ondoren.

Gobernu honek ardatz egituratzaile honen aurrerapena bere gain hartu du, bere jarduera guztiak bultzatuz, eta beraz, urte hasieran Valladolid-Soria ardatzaren 122 kilometro zerbitzuan edo obretan egongo dira, hiru kilometroko luzera osoaren bi kilometro (182,5 km).

Ildo horretan, 2018ko ekainetik Gobernuak A-11ko bost tarte jarri ditu martxan Sorian –49,7 kilometro dira guztira–, eta 285 milioi euro baino gehiagoko inbertsioa gauzatu da autobia horretan. Era berean, 2023ko abuztuan, Arandako saihesbidea N-122rekin lotzeko obrak hasi ziren, Castrillo de la Vega inguruan, besteak beste.

Gainera, korridore honetan idatzi gabe dauden proiektuen zerbitzu-kontratuak lizitatu aurreko izapide administratiboak lantzen ari gara, zehazki:

• Soria
  • Los Rábanos (A-15) – La Mallona
• Valladolid:
  • LP Burgos-Quintanilla de Arriba (Peñafieleko saihesbidea). Proiektu horren lizitazioa 2024an egingo da.
• Burgos:
  • Castrillo de la Vega - L.P. Valladolid

VA-20 gizatiartzea

Ministroaren lehentasunen artean, mugikortasun osasuntsu, iraunkor eta seguru baten aldeko apustua nabarmendu du, herritar guztientzat irisgarria izango dena. Ildo horretan, Ministerioak VA-20 errepidea, Valladolideko barne-erronda, gizatiartzeko obrak lizitatuko ditu, 16,1 milioi euroren truke, mugikortasun aktiboa sustatzeko eta Valladolideko barne-errondan ibilgailu pribatuaren erabilera txikiagoa sustatzeko, betiere herritarren bide-segurtasuna eta bizi-kalitatea hobetuz.

Besteak beste, bizikleta-bide berri bat eraikiko da (lehendik dagoen bizikleta-sareari lotuta), berdegune berriak egokituko dira eta zeharbideko zirkulazioa arintzeko neurriak hartuko dira, gehienezko abiadura 50 km/h-ra murriztuz; gainera, zorua eta espaloiak hobetuko dira.

Zehazki, galtzada bikoitzeko zatian jardungo da. Galtzada bakoitzak 10,3 km-ko bi errei izango ditu, N-620a errepidearekiko lotuneko glorietaren artean (Askatasunaren hiribidean). (Burgos) eta VA-30aren hasierako biribilgunea (San Cristobal muinotik gertu), biak barne. Obrak bukatu ondoren, Valladolideko Udalari lagako zaio.

Esku-hartzea Berreskuratze Planean sartzen da, zeharbideak humanizatzeko programaren barruan; Europako NextGenerationEU funtsetatik 105 milioi euro inbertitzea aurreikusten da, hiri-ingurune jasangarriagoa, inklusiboagoa eta irisgarriagoa bultzatzeko.

Trenbidearen aldeko apustua

Karbonorik gabeko garraio seguruaren aldeko apustuaren barruan, Ministerioak bere konpromisoari eusten dio trenbide-azpiegiturak garatzeko, hala nola Atlantikoko korridorea, funtsezko ardatza baita etorkizun iraunkorra finkatzeko, gure ekonomiaren lehiakortasuna ziurtatzeko eta garapen jasangarriko helburuak betetzeko bidean aurrera egiteko, Óscar Puente ministroak esan duen bezala.

Hala, Europar Batasunarekin Atlantikoko Korridorearen garapenerako hitzemandako 2030eko epea betetzeko aurrera egiten ari da ministerioa. Zehazki, 34.340 milioi euro baino gehiagoko inbertsioak egin dira dagoeneko, programatutako jardueren% 70. eta bost urte eta erdi hauetan bakarrik (2018ko ekainetik) batez beste 1.000 milioi euro exekutatu dira urtean.

Etorkizun hurbilari begira, helburua da Korridorearen garapena bizkortzea. Joan den azaroan, mugarri garrantzitsua izan zen, Pajareseko saihesbidea inauguratu baitzen Leon eta Asturias artean. Helburu hori Europako funtsei esker lortuko da, eta 1.250 milioi euro inbertituko dira funts horiekin.

Gainera, Gaztela eta Leongo trenbide-konexioak eta sarearen iragazkortasuna hobetzeko eta bidaiariak eta salgaiak trenez garraiatzeko eskaria bultzatzeko, Ministerioa Valladolid – Zamora (Olmedoko U) abiadura handiko zuzeneko adarraren plataforma eraikitzeko proiektuan lanean ari da.

Adar horrek 8 km ditu, eta bi lineak lotzeko aukera ematen du, trafikoak zuzenean Valladolid eta Galizia artean ibili ahal izateko, Zamoran barrena. Helburua penintsulako iparralde/ipar-ekialde eta ipar-mendebalde arteko abiadura handiko trenak indartzea da, Palentzia, Leon, Burgos, Asturias, Euskadi edo Bartzelonako tren bati, adarraren bidez, Madril-Galizia lineara eta alderantziz sartzeko aukera emanez.

Halaber, Valladolid eta Leon arteko trenbidea bikoizteko lanetan aurrera egiten ari da Garraio Ministerioa, haren gaitasuna handitzeko eta aurreikusitako trafiko-igoerei erantzuteko, Asturiasko korridorea eta Venta de Bainu-Burgos linea martxan jarrita. Edukiera handitzeko, 76 milioi euroko hasierako inbertsioa eskatzen duten jarduerak egiten ari dira, hala nola Valladolid-Campo Grande iparraldeko zabalera estandarreko bidea Valladolid-Ekialdeko saihesbidea eta RAF Palentzia-Vilecha AV tartea bikoizteko lanak edo Palentzia-Leon linearen elektrifikazio-lanak.

Valladoliden aldeko apustua

Gizarte- eta lurralde-kohesioa sustatzeko azpiegituren garapenarekin hartutako konpromisoa gobernu horrek eskualdean egiten duen inbertsio-jarduera handian islatzen da. Hala, Gobernu honek, 2018ko ekainetik, 676 milioi euro baino gehiagoko jarduerak lizitatu ditu Valladolideko probintzian, eta horrek esan nahi du 3,5 aldiz (+484 M€) biderkatu duela aurreko denbora-tarte berean lizitatutakoa: Errepideak, 326 milioi euro (4,2 aldiz gehiago); Trenbideak, 329 milioi euro (3,3 aldiz gehiago); eta Aireportuak, 21 milioi euro (5 milioi gehiago).

Gaztela eta Leonen, Ministerioak 3.038 milioi euro baino gehiagoko inbertsio-jarduerak lizitatu ditu. Horrek esan nahi du aurreko denbora-tarte berean lizitatutakoa 1.020 milioi euro baino gehiago hazi dela: Errepideak 1.288 milioi euro (+% 84ko aldaketa PPren aurreko denbora-tarte berarekin alderatuta), Trenbideak 1.673 milioi euro (+% 32) eta Aireportuak 65 milioi euro (+% 96, ia bikoitza).

Horrek urtean 550 milioi euro baino gehiago suposatzen du Gaztela eta Leongo azpiegituretan 2018ko ekainetik.