Óscar Puente anuncia que tots els trams de la A-11 entre Valladolid i Sòria estaran en servei o en obres en esta legislatura

• El ministre de Transports i Mobilitat Sostenible ha avançat que en les pròximes setmanes el Govern autoritzarà licitar les obres del tram entre Langa de Duero i Aranda de Duero per 212 milions d'euros. • Els trams de la A-11 entre Quintanilla de Dalt – Olivares de Duero – Tudela de Duero, que actualment estan en execució, estaran en servei a la fi de 2025. • El ministre ha anunciat que en 2024 entraran nous operadors en la línia d'alta velocitat entre Valladolid i Madrid, la qual cosa permetrà millora l'oferta i disposar de millors preus. • Óscar Puente ha assegurat que pròximament es licitarà la humanització de la ronda interior de Valladolid, VA-20, per uns 16,1 milions d'euros, per a impulsar la mobilitat activa. • Ha ratificat el compromís amb el ferrocarril com a eina per a aconseguir una economia competitiva i sostenible i ha anunciat avanços en l'O d'Olmedo i la duplicació de la via entre Valladolid i Lleó. • El Ministeri ha licitat inversions per més 676 milions d'euros a la província de Valladolid des de juny de 2018, més del triple que en el mateix període anterior.

18 de desembre de 2023.- El ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, ha reiterat el compromís del Govern i el Ministeri amb el desenvolupament de l'autovia A-11, com a eix vertebrador de gran capacitat de la conca del Duero, la cohesió territorial i l'impuls d'una mobilitat sostenible. Així, durant un desdejuni informatiu a Valladolid, el titular del Departament ha assegurat que la infraestructura està “avançant i avançarà de manera decisiva en els dos pròxims anys”. Així, tots els trams de l'autovia del Duero entre Valladolid i Sòria estaran en servei o en construcció al llarg de la legislatura, donant un nou impuls a l'execució de la via. A més, ha anunciat que, pròximament, es licitarà el contracte per a la humanització de la ronda interior de Valladolid, VA-20, per a promoure una mobilitat activa amb, per exemple, la construcció de carrils bici.

Durant la seua visita a la ciutat castellanoleonesa, en la qual també ha assistit a la presa de possessió del nou delegat del Govern en el territori, Nicanor Sen, el ministre ha aprofitat per a anunciar l'entrada en 2024 de nous operadors en la línia entre Valladolid i Madrid, que permetrà incrementar l'oferta i disposar de millors preus. En concret, Óscar Puente ha confirmat que Ouigo operarà dos serveis diaris entre totes dues ciutats i ha avançat l'arribada d'Avlo, la companyia de baix cost de Renfe, a Castella i Lleó quan comencen a operar els nous trens Avril entre Gijón i Madrid l'any que ve, ja que permetrà incrementar la relacions.

Autovia del Duero

Respecte als avanços en l'A-11, Óscar Puente ha avançat que, en les pròximes setmanes, el Consell de Ministres autoritzarà licitar les obres del tram entre Langa de Duero i Aranda de Duero per 212 milions d'euros (sense IVA), una vegada que l'1 de desembre es va aprovar definitivament el projecte de construcció del tram. Esta licitació seria la segona més important realitzada per la Direcció General de Carreteres en els últims anys, només superada pel Vial de Jove a Astúries.

Així mateix, el ministre ha explicat que els trams entre Quintanilla de Dalt – Olivares de Duero – Tudela de Duero, actualment en execució amb una inversió que supera els 200 milions d'euros, es posaran en servei a la fi de 2025. Així, en 2024 hi haurà obres en marxa en la via per més de 400 milions d'euros.

El tram de la A-11 entre Langa de Duero i Aranda de Duero s'insereix entre dos trams en servei de l'autovia: la variant d'Aranda de Duero i el tram entre Langa de Duero i Sant Esteban de Gormaz. Es dissenya amb dos carrils de 3,5 m per calçada, vorals exteriors de 2,5 metres, interiors d'1 metre i mitjana de 10 metres. La longitud del tronc d'autovia és de 22,3 km, i es preveuen tres enllaços: de Langa de Duero Centre (p.k. 11+800), de Langa de Duero Oest (p.k. 13+700), de Zuzones – La Vinya (p.k. 20+250), i de Vadocondes (p.k. 28+350), que connecta amb la carretera BU-930.

Óscar Puente ha supervisat hui, en una visita, les obres del tram, que avancen a bon ritme després d'haver-se solucionat els problemes que han sorgit en les fases inicials de la seua execució.

Este Govern ha assumit l'avanç d'este eix vertebrador, impulsant totes les seues actuacions, per la qual cosa a l'inici de l'any ja estaran en servei o en obres 122 quilòmetres de l'eix Valladolid-Soria, dos de cada tres quilòmetres de la seua longitud total (182,5 km).

En este sentit, des de juny de 2018 el Govern ha posat en servei cinc trams de la A-11 a Sòria, que sumen 49,7 quilòmetres, i que han suposat la materialització de més de 285 milions d'euros d'inversió en esta autovia. Al seu torn, a l'agost de 2023 es van iniciar les obres de la connexió de la variant d'Aranda amb la N-122 a l'entorn de Castrillo de la Vega, entre altres actuacions.

A més, s'està treballant en els tràmits administratius previs a la licitació dels contractes de serveis dels projectes que estan pendents de redacció d'este corredor, en concret:

• Soria
  • Els Raves (A-15) – La Mallona
• Valladolid:
  • L.P. Burgos-Quintanilla de Arriba (Variante de Peñafiel), cuyo proyecto se licitará en 2024.
• Burgos:
  • Castrillo de la Vega-L.P. Valladolid

Humanitzar la VA-20

Entre les prioritats del ministre destaca l'aposta per una mobilitat sana, sostenible i segura i que siga accessible a totes i tots els ciutadans. En este sentit, el Ministeri licitarà les obres d'humanització de la VA-20, la ronda interior de Valladolid, per 16,1 milions d'euros, per a potenciar la mobilitat activa i promoure un menor ús del vehicle privat en la ronda interior de Valladolid, millorant la seguretat viària i qualitat de vida dels veïns i veïnes.

Les obres inclouran la construcció d'una nova via ciclista (connectada a la xarxa ciclista existent), el condicionament de noves zones verdes i la introducció de mesures per a calmar el trànsit en la travessia, reduint la velocitat màxima a 50 km/h; a més de la millora del ferm i voreres.

En concret, s'actuarà en el tram de doble calçada amb dos carrils per calçada de 10,3 km comprés entre la glorieta d'enllaç amb la N-620a (en l'Avda. de Burgos) i la glorieta d'inici de la VA-30 (prop del Turó de Sant Cristóbal), totes dues incloses. Una vegada finalitzades les obres, el tram se cedirà a l'Ajuntament de Valladoli.

La intervenció s'inclou en el Pla de Recuperació, dins del programa d'humanització de travessies, que contempla invertir 105 milions d'euros dels fons europeus NextGenerationEU a potenciar un entorn urbà més sostenible, inclusiu i accessible.

Aposta pel ferrocarril

En el marc de l'aposta per un transport descarbonizado i segur, el Ministeri manté el seu compromís amb el desenvolupament de les infraestructures ferroviàries com el Corredor Atlàntic, un eix essencial per a afermar un futur sostenible, assegurar la competitivitat de la nostra economia i avançar en el compliment dels objectius de desenvolupament sostenible, tal com ha defensat el ministre Óscar Puente.

Així, el ministeri avança per a complir el termini de 2030 compromés amb la Unió Europea per al desenvolupament del Corredor Atlàntic. En concret, ja s'han executat més de 34.340 milions d'euros d'inversions, un 70% de les actuacions programades. i només en estos cinc anys i mig (des de juny 2018) s'ha executat una mitjana de 1.000 milions d'euros anuals.

De cara al futur immediat, l'objectiu és accelerar el desenvolupament del Corredor, que el mes de novembre passat registre una gran fita amb la inauguració de la Variant de Pallers entre Lleó i Astúries. Un objectiu que s'aconseguirà gràcies als fons europeus, amb els quals s'injectaren 1.250 milions d'euros.

A més, per a millorar les connexions ferroviàries i la permeabilitat de la xarxa a Castella i Lleó i impulsar la demanda del transport de viatgers i mercaderies amb tren, el Ministeri treballa en el projecte constructiu de la plataforma del ramal directe d'alta velocitat Valladolid – Zamora (l'O d'Olmedo).

Este ramal, de 8 km, permet connectar les dues línies perquè els trànsits puguen circular directament entre Valladolid i Galícia, a través de Zamora. L'objectiu és potenciar els trànsits d'alta velocitat entre Nord/Nord-est i Nord-oest peninsular, permetent que un tren de Palència, Lleó, Burgos, Astúries, País Basc o Barcelona puga, a través del ramal, accedir a la línia Madrid-Galícia, i viceversa.

Així mateix, el Ministeri de Transports avança en la duplicació de la via entre Valladolid i Lleó per a ampliar la seua capacitat i donar resposta als increments de trànsits previstos amb la posada en servei del corredor asturià i la línia Venda de Baños-Burgos. Per a ampliar la capacitat s'estan duent a terme actuacions que implicar una inversió inicial de 76 milions d'euros, com la licitació en 2023 de les obres de duplicació de la via d'ample estàndard al nord de Valladolid-Camp Gran fins al nu nord de Valladolid-Variant Este i del tram RAF Palència-Bifurcació Vilecha AV o d'electrificació de la Línia Palencia-León.

Aposta per Valladolid

El compromís amb el desenvolupament de les infraestructures per a promoure una cohesió social i territorial té el seu reflex en l'elevada activitat inversora d'este govern a la regió. Així, este Govern, des de juny de 2018, ha licitat actuacions per més de 676 milions d'euros a la província de Valladolid, la qual cosa suposa multiplicar per 3,5 vegades (+484 M€) el licitat en el mateix període temporal anterior: Carreteres, 326 milions d'euros (4,2 vegades més), Ferrocarrils, 329 milions d'euros (3,3 vegades més) i Aeroports, 21 milions d'euros (5 milions més).

A nivell Castella i Lleó, el Ministeri ha licitat actuacions inversores per més de 3.038 milions d'euros, la qual cosa suposa augmentar en més de 1.020 milions el licitat en el mateix període temporal anterior: Carreteres 1.288 milions d'euros (+84% de variació respecte al mateix període temporal anterior del PP), Ferrocarrils 1.673 milions d'euros (+32%) i Aeroports 65 milions d'euros (+96%, quasi el doble).

Això suposa més de 550 milions d'euros anuals en infraestructures de Castella i Lleó des de juny de 2018.