Óscar Puente anuncia que todos os tramos da A-11 entre Valladolid e Soria estarán en servizo ou en obras nesta lexislatura

• O ministro de Transportes e Mobilidade Sustentable adiantou que nas próximas semanas o Goberno autorizará licitar as obras do tramo entre Langa de Douro e Aranda de Douro por 212 millóns de euros. • Os tramos da A-11 entre Quintanilla de Arriba – Oliveirais de Douro – Tudela de Douro, que actualmente están en execución, estarán en servizo a finais de 2025. • O ministro anunciou que en 2024 entrarán novos operadores na liña de alta velocidade entre Valladolid e Madrid, o que permitirá mellora a oferta e dispor de mellores prezos. • Óscar Puente asegurou que proximamente se licitará a humanización da rolda interior de Valladolid, VAI-20, por uns 16,1 millóns de euros, para impulsar a mobilidade activa. • Ratificou o compromiso co ferrocarril como ferramenta para lograr unha economía competitiva e sustentable e anunciou avances na Ou de Olmedo e a duplicación da vía entre Valladolid e León. • O Ministerio licitou investimentos por máis 676 millóns de euros na provincia de Valladolid desde xuño de 2018, máis do triplo que no mesmo período anterior.

18 de decembro de 2023.- O ministro de Transportes e Mobilidade Sustentable, Óscar Puente, reiterou o compromiso do Goberno e o Ministerio co desenvolvemento da autovía A-11, como eixo vertebrador de gran capacidade da bacía do Douro, a cohesión territorial e o impulso dunha mobilidade sustentable. Así, durante un almorzo informativo en Valladolid, o titular do Departamento asegurou que a infraestrutura está “a avanzar e vai avanzar de forma decisiva nos dous próximos anos”. Así, todos os tramos da autovía do Douro entre Valladolid e Soria estarán en servizo ou en construción ao longo da lexislatura, dando un novo impulso á execución da vía. Ademais, anunciou que, proximamente, licitarase o contrato para a humanización da rolda interior de Valladolid, VAI-20, para promover unha mobilidade activa con, por exemplo, a construción de carrís bici.

Durante a súa visita á cidade castellanoleonesa, na que tamén asistiu á toma de posesión do novo delegado do Goberno no territorio, Nicanor Sen, o ministro aproveitou para anunciar a entrada en 2024 de novos operadores na liña entre Valladolid e Madrid, que permitirá incrementar a oferta e dispor de mellores prezos. En concreto, Óscar Puente confirmou que Ouigo operará dous servizos diarios entre ambas as cidades e adiantou a chegada de Avlo, a compañía de baixo custo de Renfe, a Castela e León cando empecen a operar os novos trens Avril entre Xixón e Madrid o ano que vén, xa que permitirá incrementar as relacións.

Autovía do Douro

Respecto dos avances na A-11, Óscar Puente adiantou que, nas próximas semanas, o Consello de Ministros autorizará licitar as obras do tramo entre Langa de Douro e Aranda de Douro por 212 millóns de euros (sen IVE), unha vez que o 1 de decembro aprobouse definitivamente o proxecto de construción do tramo. Esta licitación sería a segunda máis importante realizada pola Dirección Xeral de Estradas nos últimos anos, só superada polo Viario de Jove en Asturias.

Así mesmo, o ministro explicou que os tramos entre Quintanilla de Arriba – Oliveirais de Douro – Tudela de Douro, actualmente en execución cun investimento que supera os 200 millóns de euros, poranse en servizo a finais de 2025. Así, en 2024 haberá obras en marcha na vía por máis de 400 millóns de euros.

O tramo da A-11 entre Langa de Douro e Aranda de Douro insérese entre dous tramos en servizo da autovía: a variante de Aranda de Douro e o tramo entre Langa de Douro e Santo Esteban de Gormaz. Deséñase con dous carrís de 3,5 m por calzada, beiravías exteriores de 2,5 metros, interiores de 1 metro e mediana de 10 metros. A lonxitude do tronco de autovía é de 22,3 km, e prevense tres ligazóns: de Langa de Douro Centro (p.k. 11+800), de Langa de Douro Oeste (p.k. 13+700), de Zuzones – A Vide (p.k. 20+250), e de Vadocondes (p.k. 28+350), que conecta coa estrada BU-930.

Óscar Puente supervisou hoxe, nunha visita, as obras do tramo, que avanzan a bo ritmo tras liquidarse os problemas que xurdiron nas fases iniciais da súa execución.

Este Goberno asumiu o avance deste eixo vertebrador, impulsando todas as súas actuacións, polo que no principio do ano xa estarán en servizo ou en obras 122 quilómetros do eixo Valladolid-Soria, dous de cada tres quilómetros da súa lonxitude total (182,5 km).

Neste sentido, desde xuño de 2018 o Goberno puxo en servizo cinco tramos da A-11 en Soria, que suman 49,7 quilómetros, e que supuxeron a materialización de máis de 285 millóns de euros de investimento nesta autovía. Á súa vez, en agosto de 2023 iniciáronse as obras da conexión da variante de Aranda coa N-122 na contorna de Castrillo de la Vega, entre outras actuacións.

Ademais, está a traballarse nos trámites administrativos previos á licitación dos contratos de servizos dos proxectos que están pendentes de redacción deste corredor, en concreto:

• Soria
  • Los Rábanos (A-15) – A Mallona
• Valladolid:
  • L.P. Burgos-Quintanilla de Arriba (Variante de Peñafiel), cuyo proyecto se licitará en 2024.
• Burgos:
  • Castrillo de la Vega-L.P. Valladolid

Humanizar vaina-20

Entre as prioridades do ministro destaca a aposta por unha mobilidade sa, sustentable e segura e que sexa accesible a todas e todos os cidadáns. Neste sentido, o Ministerio vai licitar as obras de humanización de VAINA-20, a rolda interior de Valladolid, por 16,1 millóns de euros, para potenciar a mobilidade activa e promover un menor uso do vehículo privado na rolda interior de Valladolid, mellorando a seguridade viaria e calidade de vida dos veciños e veciñas.

As obras incluirán a construción dunha nova vía ciclista (conectada á rede ciclista existente), o acondicionamento de novas zonas verdes e a introdución de medidas para acougar o tráfico na travesía, reducindo a velocidade máxima a 50 km/h; ademais da mellora do firme e beirarrúas.

En concreto, actuarase no tramo de dobre calzada con dous carrís por calzada de 10,3 km comprendido entre a glorieta de ligazón coa N-620a (na Avda. de Burgos) e a glorieta de inicio de VAINA-30 (preto do Cerro de Santo Cristóbal), ambas as incluídas. Unha vez finalizadas as obras, o tramo cederase ao Concello de Valladoli.

A intervención inclúese no Plan de Recuperación, dentro do programa de humanización de travesías, que contempla investir 105 millóns de euros dos fondos europeos NextGenerationEU en potenciar unha contorna urbana máis sustentable, inclusivo e accesible.

Aposta polo ferrocarril

No marco da aposta por un transporte descarbonizado e seguro, o Ministerio mantén o seu compromiso co desenvolvemento das infraestruturas ferroviarias como o Corredor Atlántico, un eixo esencial para afianzar un futuro sustentable, asegurar a competitividade da nosa economía e avanzar no cumprimento dos obxectivos de desenvolvemento sustentable, tal e como defendeu o ministro Óscar Puente.

Así, o ministerio avanza para cumprir o prazo de 2030 comprometido coa Unión Europea para o desenvolvemento do Corredor Atlántico. En concreto, xa se executaron máis de 34.340 millóns de euros de investimentos, un 70% das actuacións programadas. e só nestes cinco anos e medio (desde xuño 2018) executouse unha media de 1.000 millóns de euros anuais.

De face ao futuro inmediato, o obxectivo é acelerar o desenvolvemento do Corredor, que o pasado mes de novembro rexistro un gran fito coa inauguración da Variante de Palleiras entre León e Asturias. Un obxectivo que se conseguirá grazas aos fondos europeos, cos que se inxectasen 1.250 millóns de euros.

Ademais, para mellorar as conexións ferroviarias e a permeabilidade da rede en Castela e León e impulsar a demanda do transporte de viaxeiros e mercadorías en tren, o Ministerio traballa no proxecto construtivo da plataforma do ramal directo de alta velocidade Valladolid – Zamora (a Ou de Olmedo).

Este ramal, de 8 km, permite conectar as dúas liñas para que os tráficos poidan circular directamente entre Valladolid e Galicia, a través de Zamora. O obxectivo é potenciar os tráficos de alta velocidade entre Norte/Nordés e Noroeste peninsular, permitindo que un tren de Palencia, León, Burgos, Asturias, País Vasco ou Barcelona poida, a través do ramal, acceder á liña Madrid-Galicia, e viceversa.

Así mesmo, o Ministerio de Transportes avanza na duplicación da vía entre Valladolid e León para ampliar a súa capacidade e dar resposta aos incrementos de tráficos previstos coa posta en servizo do corredor asturiano e a liña Venda de Baños-Burgos. Para ampliar a capacidade están a levarse a cabo actuacións que implicar un investimento inicial de 76 millóns de euros, como a licitación en 2023 das obras de duplicación da vía de largo estándar ao norte de Valladolid-Campo Grande ata o nó norte de Valladolid-Variante Leste e do tramo RAF Palencia-Bifurcación Vilecha AV ou de electrificación da Liña Palencia-León.

Aposta por Valladolid

O compromiso co desenvolvemento das infraestruturas para promover unha cohesión social e territorial ten o seu reflexo na elevada actividade investidora deste goberno na rexión. Así, este Goberno, desde xuño de 2018, licitou actuacións por máis de 676 millóns de euros na provincia de Valladolid, o que supón multiplicar por 3,5 veces (+484 M€) o licitado no mesmo período temporal anterior: Estradas, 326 millóns de euros (4,2 veces máis), Ferrocarrís, 329 millóns de euros (3,3 veces máis) e Aeroportos, 21 millóns de euros (5 millóns máis).

A nivel Castela e León, o Ministerio licitou actuacións investidoras por máis de 3.038 millóns de euros, o que supón aumentar en máis de 1.020 millóns licitar no mesmo período temporal anterior: Estradas 1.288 millóns de euros (+84% de variación con respecto ao mesmo período temporal anterior do PP), Ferrocarrís 1.673 millóns de euros (+32%) e Aeroportos 65 millóns de euros (+96%, case o dobre).

Isto supón máis de 550 millóns de euros anuais en infraestruturas de Castela e León desde xuño de 2018.