Renfek Valladolideko lantegien plantilla handitu du, 72 langile berrirekin

• 68 langile eta 4 ingeniari gehiagorekin indartu da, besteak beste, S104ren flota osoaren bogieen mantentze-lanei irteera emateko • Renfek 2024ra arte ia 4,5 milioi euroko inbertsioak aurreikusi ditu Valladolideko BMIn • Valladolideko Mantenimendu Integraleko Oinarria Europako erreferentea da, azken belaunaldiko puntako teknologiarekin

2023ko azaroaren 7an.- Renfek, enplegua sortzearen aldeko apustuan, Valladolideko Mantenimendu Integraleko Oinarriaren (BMI) plantilla handitu du, 72 langile berrirekin. Langile finko gisa sartu dira enpresan, hau da, San Isidroko lantegietako plantilla osoaren % 15.

Valladolideko BMIk, Europa mailan erreferentea eta punta-puntakoa azken belaunaldiko teknologian, 2023. urtea amaituko du, guztira 484 langilerekin. Langile berriak (68 langile) mekanikako lanak, konponketa elektrikoak, txapistak, tornulariak eta hornidurako langileak izango dira. Enpresa berriak 4 ingeniari berrirekin osatu dira.

Inkorporazio hauekin, Renfek bere Fabrikazio eta Mantentze Sozietatearen aldeko apustua egiten du, eta Valladolideko lantegiak bultzatzen ditu, gaur egun 700.000 orduko lan-kargarekin urtean, eta 2024an % 7 baino gehiago handitzea aurreikusten da, langile-igoera horri esker.

BMIk, gainera, langile-kopuruaren handitze hori baliatuko du lan-eginkizun berriak inplementatzeko eta abiadura handiko osagaien lanak gehitzeko. Berrikuntza gisa, S104 tren-flota osoaren (Renferen Avant zerbitzuak hainbat lurraldetan egin ohi dituzten trenak) bogien mantentze-lanak eta S121en balazta-osagaiak, krokagailuak eta gehiago egingo ditu.

Epe laburreko inbertsioak

Renfek 2023an eta 2024an ia 4,5 milioi euroko inbertsioak aurreikusi ditu Valladolideko BMIn, aurten amaituta edo dagoeneko gauzatzen hasita. Langile kopuruak gora egin duela ikusita, Renfek ia milioi bat euro inbertitu ditu Valladolideko lantegietan aldagela berriak jartzeko. Dagoeneko martxan da obra hori, eta 2024ko udan amaitzea aurreikusten da. Halaber, ia 2,5 milioi euro inbertitu dira pintura-kabina berri batean, dagoeneko erabiltzen dena eta errendimendu osoa duena.

Gainerako zenbatekoa beste hobekuntza batzuetarako erabiliko da, hala nola trena osatzen duten “kaxa edo bagoien” garraiagailu berrietarako, biltegiratze-ahalmena handitzeko nabe baterako, ekipamendu gehiagotarako edo tresneria erosteko, besteak beste.