Aste honetan, Trafiko Zuzendaritza Nagusiak arreta galtzearen aurkako kanpaina egingo du

• Iaz, zirkulazio-istripuetan hildakoen %36,5ek (148tik 54k) bizitza galdu zuten distrakzio baten erruz. Aurten, 92-tik 41 hil dira, % 44,6 • 2022an Avilan hildako bederatzi pertsonetatik, sei istriputan hil ziren distrakzioekin batera • ASPAYM-eko muineko lesioa duten boluntarioak beste urte batez ari dira elkarlanean, bolantean deskuidu txiki batek izan ditzakeen ondorio eta ondorio itzulezinez beren presentziarekin kontzientziatuz

2023ko urriaren 9an.- Espainiako Gobernuak Gaztela eta Leonen duen ordezkariak, Virginia Barconesek, gaur goizean Avilan esan du arreta galtzeak izan zirela iaz Gaztela eta Leongo errepideetan 54 pertsona hil izanaren arrazoia. 2022an izandako 148 hildakoen %36 da. Eta 2023. urte honetan, 92 hildakoetatik 41 distrakzioek eragindako istripuen ondorioz gertatu dira, %44,6. 2022an, bederatzi hildako izan ziren Avilako errepideetan. Sei distrakzioek eragindako istripuetan hil ziren.

Hala adierazi du Espainiako Gobernuak Gaztela eta Leonen duen ordezkariak, Trafiko Zuzendaritza Nagusiak gaur (astelehena) eta datorren igandean (urriak 15) bitartean luzatuko duen errepideetako zaintzaren berariazko kanpaina berriaren aurkezpenean. Oraingo honetan, gidatzean egiten diren distrakzioetan jarriko du arreta. Aurreko kanpainetan bezala, ekimen hau RoadPol (European Roads Policing Network) elkarteak Europa mailan garatzen duen Operation Focus on the Road ekimenaren barruan dago.

Barconesek esan duenez, arreta galduz edo arretarik gabe gidatzea da zirkulazio-ezbeharretan izaten den lehenengo faktore konkurrente ohikoena, batez ere hildakoak izaten diren kasuetan. 2022an soilik, mota guztietako biktimak (zaurituak gehi hildakoak) izan dituzten trafiko-istripu guztien % 29an egon zen. 1.754 istripu izan ziren, zauritu eta hildakoekin, eta distrakzioak 512tan egon ziren. Hildakoak eragin zituzten istripuei dagokienez, 130 izan ziren iaz, eta 50etan, %38,5ean, gidatzean arreta galtzea izan zen faktore konkurrentea.

Hildakoak eragin dituzten istripuen kopuruari erreparatzen badiogu, 2023tik hona 85 istripu izan dira, eta 38tan arreta galtzeko moduren bat egon da, hau da, %44,7.

Datu horiek guztiak emanda, ordezkariak esan duenez, “horrelako kanpainak ezinbestekoak dira oraindik ere, arreta gabe edo arretarik gabe gidatzeak dakartzan arriskuez ohartarazteko”.

Zirkulazio-elkarteko agenteek (ia mila Gaztela eta Leonen eta 115 Avilan) eta Gaztela eta Leongo kanpainarekin bat egiten duten 29 udaletako udaltzain guztiek zainduko dituzte hiriarteko bideak eta hiri-eremukoak. Avilan DGTrekin elkarlanean ari dira hiriburuko Arenas de San Pedro, Arévalo eta Las Navas del Marqués udaltzaingoak.

Errepide barruko zaintza horri DGTk Gaztela eta Leonen dituen baliabide automatizatuak gehitu behar zaizkio: errepideetan 24 kamera daude instalatuta, eta horien bidez egiazta daiteke, besteak beste, gidariak gidatzen duen bitartean mugikorra erabiltzen duen.

TELEFONO MUGIKORRA

Izan ere, Baseline Proiektua bide-segurtasuneko Europako programa bat da, eta Espainiak eta Europar Batasuneko beste estatu batzuek parte hartzen dute. Besteak beste, telefono mugikorra erabiltzeak sortzen dituen arreta-galtzeak nabarmendu ditu. Proiektu honen helburua 2030. urtea baino lehen errepidean hildakoak eta zauritu larriak erdira murriztea da, Nazio Batuen 2021-2030 Bide Segurtasunerako Ekintza Hamarkadako helburuak ezartzen duenez.

Proiektu honi esker sistematizatzen den datu-hartzearen emaitzek berretsi egiten dute “susmatzen genuena, hau da, arreta galtzea istripu hilgarrien lehen faktore konkurrentea dela. Baina, gainera, egindako zuzeneko behaketek erakusten digute Espainiako gidarien % 10ek, gutxi gorabehera, gailu mugikorrak erabiltzen dituela gidatzeko, eta horrek adierazten digu ezbehar-tasa murrizteko aukera handia dagoela”, esan du Gobernuaren ordezkariak.

Hori geldiarazteko, Trafikoari, Ibilgailu Motordunen Zirkulazioari eta Bide Segurtasunari buruzko Legearen azken erreformak, 2022ko martxoaz geroztik indarrean denak, 3tik 6ra igo zituen telefonia mugikorreko gailuak eskuaz eutsiz gidatzeagatik kendu beharreko puntuak”. Telefono mugikorrak, GPS nabigatzaileak edo bestelako gailuak behar ez bezala erabiltzeagatik gertatzen dira, batez ere, entretenimenduak. Telefono mugikorra erabiltzeak istripua izateko arriskua laukoizten du.

2022KO KANPAINA

Trafikoko Zuzendaritza Nagusiak Gaztela eta Leonen 2022ko irailaren 7tik 13ra bitartean egin zuen azken kanpainan, hau da, arreta galtzeak gidatzean zer arrisku dakarten zaintzeko eta kontzientziatzeko kanpainan, autonomia-erkidego horretako trafiko-sektoreko agenteek 25.708 ibilgailu kontrolatu zituzten 1.335 kontrol-puntutan. 441 ibilgailu salatu zituzten (%1,72), gidatzean arreta galtzea dakarten ekintzengatik.

Avilan 1.477 kontrol egin zituzten 92 kontrol gunetan eta 26 gidari salatu zituzten, %1,76.

441 salaketetatik 151 (%34) gidatzean telefono mugikorra erabiltzeagatik jarri ziren. Ikerketa askoren arabera, telefono mugikorraren erabilera desegokiaren arriskua alkoholaren eraginpean gidatzearen parekoa izan daiteke.

KONTZIENTZIAZIO-LANA ASPAYM-EKIN BATERA

ASPAYM Federazio Nazionalak DGTrekin kolaboratzen du aurten ere kanpaina honetan, muineko lesioa duten zirkulazio-istripuen biktima diren boluntarioak inplikatuz, Gaztela eta Leongo Guardia Zibilaren Trafiko Taldeko agenteekin batera, Gaztela eta Leongo hainbat tokitako errepide-kontroletan, haien presentziarekin arreta galtze txiki batek izan ditzakeen ondorio eta ondorio itzulezinez kontzientziatzeko helburuarekin.

Lankidetza “Ez korri egin, ez edan, ez gurpilak aldatu” sentsibilizazio-kanpainaren barruan kokatzen da. Gaztela eta Leonen 2014tik egiten ari dira, eta, horren barruan, testigantza pertsonalak ardatz dituzten hainbat ekimen daude, kontzientziazio-kanpainak osatzeko garaian eraginkorrak direla frogatu baita.

Aurten, nekeak eragindako distrakzioetan jarri nahi izan du arreta Federazioak, hainbat arrazoirengatik sor daitezkeenak (lo falta, gosea, drogak eta alkohola, otordu oparoak edo autoa gaizki aireztatzea, besteak beste) eta ondorio latzak izan ditzaketenak.

ASPAYMeko presidente Ángel de-en ustez, "autoa hartzerakoan funtsezkoa da atseden hartu izana, kontu handiagoz gidatzeko eta heriotza edo ondorioak eragiten dituzten istripuak prebenitzeko (adibidez, muineko lesioa). Garrantzitsua da lehen neke seinaleen aurrean erne egotea, geldialdiak egitea ibilbide luzeetan indarrak berreskuratzeko eta guardia ez jaistea inongo momentutan".

HILDAKOAK

Virginia Barconesek, gainera, agerian utzi du Gaztela eta Leongo errepideetan erregistratutako azken bi hildakoak Avilan gertatu direla, kanpaina aurkezteko aukeratu duten probintzian. Ostegunean, Higuera de Dueñas herrian txirrindulari bat hil zen auto batek harrapatuta, eta larunbatean, motor bat bidetik atera zen Navaltargordo herrian, eta haren pilotuak bizia galdu zuen.

Gaztela eta Leonen, 2023an, 85 istripu gertatu dira guztira, eta 92 pertsona hil dira horietan. Iaz, data horietan, %6 istripu gutxiago eta %7 hildako gutxiago izan ziren.

Avilan, ordea, hildakoak eragin dituzten istripuen kopurua 8tik 10era igo da, eta hildakoena, 9tik 11ra. Probintzia horretan, Leonen eta Sorian baino ez dira ugaritu hildakoak. Autonomia erkidegoko gainerako probintzietan murriztu egin dira.