2023ko ekainaren 9an.- Garraio, Mugikortasun eta Hiri Agendako Ministerioak (Mitma) 12,03 milioi eurorekin (BEZa barne) formalizatu du Soria hiriko mendebaldeko eta hegoaldeko zeharbideak gizatiartzeko obra-kontratua: N-234 errepidea, 351,500 eta 352,770 km-en artean, eta N-111 errepidea, 23,2150 eta 25,25,000 km-en artean, hurrenez hurren. Horri buruzko iragarkia laster argitaratuko da Estatuko Aldizkari Ofizialean (BOE).
Helburua da, Estatuko Errepide Sareari dagokionez, hiri-ingurune irisgarriago, inklusiboago eta jasangarriago bat sortzea, hiri-mugikortasuna deskarbonizatzen eta airearen kalitatea hobetzen laguntzeko.
Proiektuaren barruan, honako jarduera hauek nabarmendu behar dira, garrantzi txikiagoko beste batzuk alde batera utzi gabe (argiztapena, lorezaintza, hiri-altzariak…):
- Galtzadaren tipo-sekzioa berriz diseinatzea, errei-zabalera zorrotz bat hartuz, egungo tipo-sekzioko espazioa libre uzteko eta motorrik gabeko erabileretarako erabiltzeko.
- Noranzko bikoitzeko bizikleta-erreiaren zati batzuk egitea.
- Zeharbideen ibilbidean espaloiak zabaldu eta sendotzea, oinezkoen irisgarritasuna hobetuz.
- Galtzada erabat fresatzea eta aglomeratu fonoxurgatzailearen geruza berriak zabaltzea
Mugikortasun jasangarria
Europako berreskuratze-funtsen kontura finantzatzen da proiektu hori, eta errepideetan mugikortasun iraunkorraren eta aktiboaren alde egindako aldaketa erakusten du. Horri esker, oinezkoen eta txirrindularien bide-segurtasuna hobetu ahal izango da, baita irisgarritasuna ere.
Berreskuratze Planak, 1. osagaiaren bidez, 105 milioi euro (BEZik gabe) inbertitzea aurreikusten du zeharbideak gizatiartzeko jardueretan, hala nola Sorian.
Zeharbidea humanizatzeak berekin dakar hura Soriako Udalari lagatzea, ez baitu ibilbide luzeko trafikoari zerbitzua emateko funtziorik, eta tokiko izaera izatera pasatuko baita, eta Udala izango da hura kontserbatzearen eta mantentzearen arduradun berria, bidearen titularra den aldetik.
Tarte hori lagatzeak, gaur egun Estatuko Errepide Sarearena denak, ez du estatuko bide sarearen jarraitutasuna kaltetuko, ezta bere funtzionaltasuna ere, ibilbide luzeko trafikorako aukera hobeak baitaude.