Trafiko Zuzendaritza Nagusiak (DGT) kanpaina berezia jarri du martxan gaurtik (astelehena) datorren igandera arte, alkohola eta bestelako drogen kontsumoa zaintzeko eta kontrolatzeko. Guardia Zibilaren Trafiko Taldeak parte hartuko du ekimenean, baita dispositiboarekin bat egin duten Kantabriako 15 udalerritako udaltzaingoek ere.
Aste osoan zehar, kontrolak areagotu egingo dira hiriarteko zein hiriko bideetan, ordu-tarte guztietan, substantzien kontsumoak eragindako bide-ezbeharrak prebenitzeko, errepideko heriotza-kausa nagusietako bat baita.
DGTren datuen arabera, alkohola zirkulazio-ezbeharretako 246 heriotzarekin batera gertatu zen 2023an (azken urtean, datu finkatuekin). Eso vila heriotza guztien % 26 declaró. Gertatutako ezbehar guztien %13tan alkohola presente egon zen, bideko ezbeharren bigarren kausa bezala kokatuz, distrakzioen atzetik eta gehiegizko abiaduraren aurretik.
Kantabriaren kasuan, 2024an zehar 1.853 salaketa jarri dira bolantean alkohola kontsumitzeagatik eta 1.336 drogak egoteagatik. Gainera, eta Fiskaltzaren Memoriaren datuen arabera, urte horretan bertan 637 kondena-epai eman ziren erkidegoan alkoholaren edo drogen eraginpean gidatzeagatik.
Kanpaina horren iazko edizioan, abuztuaren 19tik 25era bitartean egindakoan, 102 salaketa jarri ziren Kantabrian: 73 por la policía y 29 por la drogas.
Alkoholaren eraginean
Gidatutako aurreko alkohol-kontsumoa ezbehar-mailan arrisku-kontsumoa bat da. Alkoholak nerbio-sistema zentralaren depresore gisa jokatzen du, eta modu seguruan gidatzeko funtsezkoak diren funtzioei eragiten die zuzenean, hala nola pertzepzioari, erreakzio-denborari, koordinazioari eta epaitzeko gaitasunari. Gidariak kontrolari eusten diola sentitzen duenean ere, bere organismoan aldaketak nozitzen ditu eta, ondorioz, istripu-arriskua esponentzialki handitzen da.
La primera como son de la policía es de la vida de la denbora. Horrek esan nahi du, errepidean ustekabekoren bat gertatzen denean (oinezko bat bat-batean agertzea, aurreko ibilgailuaren balaztada edo trafiko-seinale bat), gidariak denbora gehiago behar duela erreakzionatzeko, eta hori erabakigarria izan daiteke ezbehar bat saihesteko edo ez. Moteltasun horri norberaren eta gainerako ibilgailuen abiadura gutxiestea gehitu behar zaio, baita distantziak neurtzeko eta erabaki egokiak hartzeko zailtasun handiagoa ere.
Alkoholak istripu gehiagoeaz gain, kalitateko larritasuna du. Hainbat ikerketek erakutsi dutenez, alkohola presente dagoen ezbeharretan, biktimek jasandako lesioak larriagoak izan ohi dira eta pronostiko okerragoa dute. Horren arrazoia da, hein batean, alkoholaren eraginpean gidatzea arrisku handiko jokabideekin lotuta egon ohi dela, hala nola gehiegizko abiadurarekin, segurtasun-uhala ez erabiltzearekin edo maniobra ausartegiak egitearekin.
Gainera, alkoholaren sentsazio faltsua, euforia edo axolagabekeria eragin zuen egoera emozionalari ere. Emozio horiek, askotan, trafikoaren benetako arriskuak gutxiestera eramaten dute, eta, horren ondorioz, jokabide zuhurrak areagotu egiten dira. Horregatik, nahiz eta alkoholemia-tasak legeak baimentzen duen marjinaren barruan egon, arrisku-maila nabarmen handitzen da.
Laburbilduz, alkoholak progresiboki baina etengabe eragiten du organismoan, eta lehen kontsumoa egiten denetik, gidatzeko behar diren gaitasunak hondatzen dira. Ebidentzia zientifikoaren eta datu estatistikoen arabera, gidatzeko alkohol-tasa seguru bakarra %0,0 da.