Adifek gaur iragarri du, Espainiako Gobernuaren Ordezkaritzaren egoitzan egin den Santanderreko trenbidearen integraziorako jarraipen batzordean, lehenengo obren lizitazioa aurten: geltokiko bideen berrantolaketa (desbideratzea eta ohiko sarearen behin-behineko geltokia) eta trenbide erabilera duten bulegoen eraikin berria. Lan horiek 70 milioi euro inguruko lizitazio-aurrekontu globala dute, eta 2026an hasiko lirateke, ezarritako konpromisoen arabera.
Adifek oso-osorik finantzatuko ditu obrak, tren-azpiegiturari hobekuntza funtzional eta operatiboak ekarriko baitizkio, eta, hala, Adifek, Renfek, Kantabriako Gobernuak eta Santanderreko Udalak sinatutako hitzarmenean jasotzen diren gainerako obrak egiteko behar diren espazioak libratu ahal izango dira.
Ildo horretan, gaur egun, Adif aurrera doa geltokiaren bidaiari-eraikina modernizatzeko eta handitzeko proiektua idazten –Adifek osorik finantzatuko du–, baita trenbide-gunearen barruko espazioak berrantolatzeko proiektua idazten ere, Adifek, Udalak eta eskualdeko Exekutiboak batera finantzatuta. Bi jarduera horien bidez (2026an lizitatzea aurreikusi da), jarduera osoaren azken irudia lortuko litzateke, zeinak leku nabarmena baitu Kantabriako Aldiriko Planean.
Era berean, Adifek hitzartutako jarduerak egiteko erabiliko diren obren kostuaren eguneratzea aurkeztu du, trenbide-izaera eta hirigintza-izaera dutenak bereiziz. Lehenengoak Adifek finantzatu behar ditu, eta trenbidekoak ez direnak, Adifen (%50), Kantabriako Gobernuaren (%30) eta Santanderreko Udalaren (%20) artean kofinantzatuta.
Hainbat aukera aztertuko dira hitzarmeneko konpromisoak berritzeko, eta, nolanahi ere, beharrezkoa izango da hasiera batean 2018rako aurreikusitako epea eta aurrekontua handitzea. Hala, inbertsio globala 400 milioi euro ingurukoa izango litzateke (obrak eta haiei dagozkien laguntza teknikoak barne hartuta), hau da, Aldiriko Planean aurreikusitako inbertsioen % 25 inguru; horietatik 255 milioi euro trenbide- eta hirigintza-obrei dagozkie, eta horiek kofinantzatuko dira.
Azkenik, Trenbide Museoaren kokapen berria adostu du batzordeak, zabalera metrikoko trenbide ondoko etorkizuneko hondartzaren ondoan, bide gehigarri gisa.
Santanderreko tren-integrazioaren onurak eta helburuak
Trena Santander hirian integratzeak hiru helburu gauzatzeko aukera emango du, eta onura nabarmenak izango ditu bai erabiltzaileentzat, bai trenbide-eragiketarako eta hiri-ingurunerako:
- Geltokia modernizatzea eta handitzea: ohiko sareko geltokia birgaitzea (iparraldeko pabiloia), tren-zerbitzu guztiak (LD, MD, aldiriak eta zabalera metrikoko sarea) bidaiarientzako eraikin bakar batean bateratzeko; eta bolumen berri bat eraikitzea, iparraldeko pabiloiari atxikitakoa, bidaiarien eraikinaren azalera handitu eta Geltokien plaza eta Uraren pasealekua lotzeko.
- Espazioak berrantolatzea, trenbide-hondartzak eta trenbide-instalazioek hartzen duten azalera arrazionalizatzeko. Hala, tren zerbitzua eraginkorragoa izango da eta trenbidea hirian hobeto integratzeko espazioak libratuko dira.
- Goiko eta Gaztelako kaleak lotzen dituen oinezkoen pasabiderainoko bide eta nasak estaltzea, eta libre geratzen diren lurrak urbanistikoki aprobetxatzea.