Adif ha anunciat avui, en la comissió de seguiment per a la integració del ferrocarril a Santander celebrada en la seu de la Delegació del Govern, la licitació de les primeres obres enguany: la reorganització de les vies de l'estació (desviament i estació provisional de la xarxa convencional) i el nou edifici d'oficines d'ús ferroviari. Aquests treballs, que compten amb un pressupost global de licitació d'uns 70 milions d'euros, s'iniciarien en 2026, d'acord amb els compromisos establerts.
Les obres, que finançarà Adif íntegrament en suposar millores funcionals i operatives per a la infraestructura ferroviària, permetran alliberar els espais necessaris per a executar la resta de les obres contemplades en el conveni subscrit per Adif, Renfe, el Govern de Cantàbria i l'Ajuntament de Santander.
En aquest sentit, actualment Adif avança en la redacció del projecte de modernització i ampliació de l'edifici de viatgers de l'estació, que finançarà íntegrament Adif, com del projecte de reordenació d'espais dins del complex ferroviari, cofinançada per Adif, l'Ajuntament i l'Executiu regional. Amb aquestes dues actuacions, que s'ha previst licitar en 2026, s'aconseguiria la imatge final de tota l'actuació, que ocupa un lloc destacat en el Pla de Rodalia de Cantàbria.
Així mateix, Adif ha presentat una actualització del cost de les obres amb les quals es desenvoluparan les actuacions conveniades, distingint entre les de caràcter ferroviari i les de tipus urbanístic. Les primeres han de ser finançades per Adif i les no ferroviàries, cofinançades entre Adif (50%), el Govern de Cantàbria (30%) i l'Ajuntament de Santander (20%).
Se analitzaran diferents alternatives per a renovar els compromisos del conveni, sent en qualsevol cas necessari incrementar el termini i el pressupost inicialment previst en 2018. Així, la inversió global rondaria els 400 milions d'euros (incloent tant les obres com les seves corresponents assistències tècniques), la qual cosa suposa al voltant d'un 25% de les inversions previstes en el Pla de Rodalia; dels quals uns 255 milions d'euros correspondrien a les obres ferroviàries i a les urbanístiques, que seran les cofinançades.
Finalmente, la comissió ha acordat la nova ubicació del Museu del Ferrocarril al costat de la futura platja de vies d'anchó mètric, a manera d'una via addicional.
Beneficios i objectius de la integració ferroviària a Santander
La integració del ferrocarril a la ciutat de Santander permetrà materialitzar tres objectius, amb notables beneficis tant per als usuaris com per a l'operativa ferroviària i l'entorn urbà:
- Modernitzar i ampliar l'estació: rehabilitar l'estació de la xarxa convencional (pavelló nord) per a unificar en un únic edifici de viatgers la prestació de tots els serveis ferroviaris (LD, MD, Rodalia i xarxa d'ample mètric); i construir un nou volum, adossat al pavelló nord, que ampliarà la superfície de l'edifici de viatgers i crearà una nova connexió de la plaça de les Estacions amb el passeig de l'Aigua.
- Reordenar espais per a racionalitzar la superfície que ocupen la platja de vies i les instal·lacions ferroviàries. Així, es farà més eficient el servei ferroviari i s'alliberaran espais per a millorar la integració del ferrocarril a la ciutat.
- Cobrir les vies i andanes des de la capçalera fins a la passarel·la per als vianants que connecten els carrers Alta i Castella i aprofitar urbanísticament els sòls alliberats.