Adif anunciou hoxe, na comisión de seguimento para a integración do ferrocarril en Santander celebrada na sede da Delegación do Goberno, a licitación das primeiras obras este ano/este ano: a reorganización das vías da estación (desvío e estación provisional da rede convencional) e o novo edificio de oficinas de uso ferroviario. Estes traballos, que contan cun orzamento global de licitación duns 70 millóns de euros, iniciaríanse en 2026, de acordo con os compromisos establecidos.
As obras, que financiará Adif integramente ao supor melloras funcionais e operativas para a infraestrutura ferroviaria, permitirán liberar os espazos necesarios para executar o resto das obras contempladas no convenio subscrito por Adif, Renfe, o Goberno de Cantabria e o Concello de Santander.
En este sentido, actualmente Adif avanza na redacción do proxecto de modernización e ampliación do edificio de viaxeiros da estación, que financiará integramente Adif, como do proxecto de reordenación de espazos dentro do complexo ferroviario, cofinanciada por Adif, o Concello e o Executivo rexional. Con estas dúas actuacións, que se previu licitar en 2026, alcanzaríase a imaxe final de toda a actuación, que ocupa un lugar destacado no Plan de Proximidades de Cantabria.
Así mesmo, Adif presentou unha actualización do custo das obras coas que se desenvolverán as actuacións conveniadas, distinguindo entre as de carácter ferroviario e as de tipo urbanístico. As primeiras deben ser financiadas por Adif e as non ferroviarias, cofinanciadas entre Adif (50%), o Goberno de Cantabria (30%) e o Concello de Santander (20%).
Se van analizar distintas alternativas para renovar os compromisos do convenio, sendo en calquera caso necesario incrementar o prazo e o orzamento inicialmente previsto en 2018. Así, o investimento global roldaría os 400 millóns de euros (incluíndo tanto as obras como as súas correspondentes asistencias técnicas), o que supón ao redor dun 25% dos investimentos previstos no Plan de Proximidades; dos que uns 255 millóns de euros corresponderían ás obras ferroviarias e ás urbanísticas, que serán as cofinanciadas.
Finalmente, a comisión acordou a nova localización do Museo do Ferrocarril xunto á futura praia de vías de anchó métrico, a modo dunha vía adicional.
Beneficios e obxectivos da integración ferroviaria en Santander
La integración do ferrocarril na cidade de Santander permitirá materializar tres obxectivos, con notables beneficios tanto para os usuarios como para a operativa ferroviaria e a contorna urbana:
- Modernizar e ampliar a estación: rehabilitar a estación da rede convencional (pavillón norte) para unificar nun único edificio de viaxeiros a prestación de todos os servizos ferroviarios (LD, MD, Proximidades e rede de largo métrico); e construír un novo volume, encostado ao pavillón norte, que ampliará a superficie do edificio de viaxeiros e creará unha nova conexión da praza das Estacións co paseo da Auga.
- Reordenar espazos para racionalizar a superficie que ocupan a praia de vías e as instalacións ferroviarias. Así, farase máis eficiente o servizo ferroviario e liberaranse espazos para mellorar a integración do ferrocarril na cidade.
- Cubrir as vías e plataformas desde a cabeceira ata a pasarela peonil que conectan as rúas Alta e Castela e aproveitar urbanisticamente os chans liberados.