Kantabriak, 2024ko ekitaldia ixtean, pixka bat murriztu zuen errepideetako istripu-tasa, eta 3.221 ezbehar erregistratu zituen, aurreko urtean baino bederatzi gutxiago (3.230), baina beherakada nabarmena izan zen hildakoen kopuruan: 16 hildako 2023ko 21en aldean, hau da, 2019tik errepideetako hilkortasunak izan duen lehen beherakada.
Batez ere herriz kanpoko bideetan dago hobekuntza: 11 hildako zenbatu zituzten, 2020tik izan den kopururik txikiena. Hiriguneetan bost pertsona hil ziren: bi Torrelavegan eta bana Liencres, Parayas (Camargo) eta Pondra (Ramales de la Victoria) hirietan. Errepide motari dagokionez, 7 istripu larri gertatu ziren errepide arruntetan eta 4 autobian.
Hala adierazi da Trafikoko, Bide Segurtasuneko eta Mugikortasun Jasangarriko 2025eko Kontseilu Nagusiaren Batzorde Autonomikoan, Gobernuak Kantabrian duen ordezkari Eugenia Gómez de Diego eta probintziako Trafikoko buru José Miguel Tolosa buru direla.
Hala ere, urte hasiera tragikoa deitoratu du ordezkariak: 2025eko lehen hiruhilekoan 10 pertsona hil ziren, eta zifra kezkagarria da hori, aurreko urteko beherakada globalaren aldean. Mugikortasunak ere gora egin duela nabarmendu du, eta 2024an joan-etorriak %3,15 igo direla aurreikusi du.
“Hildakoen murrizketa datu positiboa da, eta prebentzio, zaintza eta bide-hezkuntza politikak indartzen jarraitzera animatzen gaitu”, adierazi du Gómez de Diegok. 2025eko hasieraren aurrean ere zuhurtziazko mezua zabaldu nahi izan du: “Urte hasiera bereziki gogorra izan da, hiru hilabete eskasetan hamar hildako izan baitira”.
Era berean, inplikatutako eragile guztiekin lanean jarraitzeko beharra azpimarratu du Tolosak: “Hildakoen kopurua murriztea beti da albiste ona, baina ezin gara erlaxatu: zero ezbehar-tasa da helburu onargarri bakarra. Bizitza bakoitzak balio du, eta zifra bakoitzaren atzean familia hautsiak daude. Azpiegituren kontzientziazioan, kontrolean eta hobekuntzan eragiten jarraitu behar dugu".
Motozikleta eta ziklomotorretako istripuei dagokienez, maila altuan mantentzen da, 334 istripu erregistratu baitira; zifra hori 2023koaren antzekoa da, baina 2021era arteko balioak bikoizten ditu. Hala eta guztiz ere, kolektibo horretan hildakoen kopurua erdira jaitsi zen, 8tik 4ra.
Bestalde, bidean animaliak egoteak eragindako istripuek beheranzko joera dute, Espainiako batez bestekoaren kontrakoa. Bereziki adierazgarria da orkatzekin izandako ezbeharren murrizketa, bi urtean erdira jaitsi baita. Gertakari horien %95 kalte materialekin soilik amaitzen dira.
Azpiegiturei dagokienez, hainbat jarduera egin dira komunitatean; besteak beste, Liérganes eta Colindres gizatiartzeko lanak, N-621 errepideko elkarguneak hobetzea (Molleda-Val de San Vicente), N-634 errepideko biribilgune berria San Vicente de la Barquerako portura sartzeko, eta hainbat berritze- eta mantentze-lan. Aipatzekoa da, halaber, Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak 50 milioi euro inbertitu dituela 16 tuneletan segurtasuna hobetzeko.
Herritarren arretari dagokionez, nabarmen egin da aurrera izapideen digitalizazioan, eta gaur egun %94 Trafiko Burutzara joan gabe egin daitezke, 060 telefonoaren bidez, Egoitza Elektronikoaren bidez edo miDGT App-aren bidez. Bi izapidek bakarrik eskatzen dute fisikoki bertan egotea: baimenak trukatzea eta salgai arriskutsuetarako baimenak eskatzea.
Ibilgailu-parkea eta azterketak
Kantabriako ibilgailu-parkeak hazten jarraitzen du, %1,5eko igoerarekin, eta guztira 454.000 ibilgailu baino gehiago erregistratu dira. 2024an 14.461 matrikulazio egin ziren. Gidarien kopuruak ere gora egin zuen,% 1,1eko hazkundearekin, 365.195 gidarira arte: 162.273 emakume eta 202.922 gizon.
Azterketa-zentroetako jarduera ere areagotu egin zen. Proba teorikoak% 8,8 igo ziren; zirkulaziokoak, berriz, 14.626 izan ziren, azken bederatzi urteetako kopururik handiena. Hala ere, gaindituen portzentajeak jaisten jarraitzen du, %43,5ean kokatuz, duela bost urte baino zazpi puntu gutxiago.
Azkenik, 2024an, 13 zaintza- eta kontrol-kanpaina berezi egin ziren, eskola-garraioari, segurtasun-uhalaren erabilerari, abiadurari edo alkoholaren eta drogen eraginpean gidatzeari buruzko jarduera espezifikoak barne.
Batzordean parte hartu dute trafikoarekin eta bide-segurtasunarekin lotutako zuzeneko edo zeharkako eskumena duten Estatuko Administrazio Orokorreko zenbait unitatetako ordezkariek, hala nola Antonio Orantos Guardia Zibileko koronelak eta Jorge Giro Guardia Zibileko Trafiko Sektoreko komandanteak, edo Carolina Santos Bide Segurtasuneko fiskalak eta Pilar Navarro Auzitegi Medikuntzako eta Zientzia Forentseetako Institutuko zuzendariak.
Eskualdeko Gobernuko Sustapen, Garraio, Industria, Lehendakaritza, Osasun edo Biodibertsitate arloetako ordezkariek ere parte hartu dute, baita Torrelavegako udaltzaingoaren ordezkari batek ere.