Cantabria pechou 2024 cunha lixeira diminución da accidentalidade nas súas estradas, rexistrando 3.221 sinistros, apenas nove menos que o ano anterior (3.230), pero cun descenso significativo no número de vítimas mortais: 16 falecidos fronte aos 21 de 2023, o que supón o primeiro descenso da mortalidade viaria desde 2019.
A mellora concéntrase especialmente nas vías interurbanas, onde se contabilizaron 11 falecidos, a cifra máis baixa desde 2020. En zonas urbanas rexistráronse cinco mortes: dous en Torrelavega e unha en Liencres, Parayas (Camargo) e Pondra (Ramales de la Victoria). Por tipo de vía, 7 accidentes mortais ocorreron en estradas convencionais e 4 en autovía.
Así se puxo de manifesto na Comisión Autonómica do Consello Superior de Tráfico, Seguridade Viaria e Mobilidade Sustentable 2025, presidida pola delegada do Goberno en Cantabria, Eugenia Gómez de Diego, e o xefe provincial de Tráfico, José Miguel Tolosa.
No entanto, a delegada lamentou o tráxico comezo de ano, con 10 falecidos no primeiro trimestre de 2025, unha cifra preocupante que contrasta co descenso global do ano anterior. Tamén sinalou o repunte na mobilidade, cun aumento estimado do 3,15% nos desprazamentos durante 2024.
“A redución de falecidos é un dato positivo que nos/nos anima a seguir reforzando as políticas de prevención, vixilancia e educación viaria”, sinalou Gómez de Diego, quen tamén quixo lanzar unha mensaxe de prudencia ante o arranque de 2025, “un inicio de ano especialmente duro, con dez vítimas mortais en apenas tres meses”.
Do mesmo xeito, Tolosa incidiu na necesidade de seguir traballando con todos os axentes implicados: “Reducir o número de falecidos é sempre unha boa noticia, pero non podemos relaxarnos: a sinistralidade cero é o único obxectivo aceptable. Cada vida conta e detrás de cada cifra hai familias rotas. Debemos seguir incidindo en concienciación, control e mellora de infraestruturas".
En canto á sinistralidade en motocicletas e ciclomotores, mantense en niveis elevados con 334 accidentes rexistrados, cifra similar á de 2023 pero que duplica os valores previos a 2021. A pesar diso, o número de falecidos neste colectivo reduciuse á metade, de 8 a 4.
Pola súa banda, os accidentes provocados pola presenza de animais na vía seguen unha tendencia descendente, contraria á media nacional. Especialmente significativa é a redución de sinistros con corzos, que se reduciu á metade en dous anos. O 95% destes sucesos acaban unicamente con danos materiais.
No terreo das infraestruturas, fíxose balance de diversas actuacións na comunidade, entre elas as obras de humanización en Liérganes e Colindres, a mellora de interseccións na N-621 (Molleda-Val de San Vicente), a nova glorieta na N-634 para o acceso ao porto de San Vicente de la Barquera, e diversos traballos de parcheo e mantemento. Tamén destaca o investimento do Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable de 50 millóns de euros para a mellora da seguridade en 16 túneles.
En materia de atención ao cidadán, avanzouse de forma notable na dixitalización dos trámites, e actualmente o 94% poden realizarse sen acudir á Xefatura de Tráfico, a través do teléfono 060, a Sede Electrónica ou a App miDGT. Só dous trámites requiren presenza física: o troco de permisos e a solicitude de autorizacións para mercadorías perigosas.
Parque de vehículos e exames
O parque de vehículos cántabro continúa crecendo, cun aumento do 1,5% e un total de máis de 454.000 vehículos rexistrados. En 2024 realizáronse 14.461 matriculacións. Tamén aumentou o número de condutores, cun crecemento do 1,1%, ata os 365.195 censados: 162.273 mulleres e 202.922 homes.
A actividade nos centros de exames tamén se intensificou. As probas teóricas aumentaron un 8,8%, mentres que as de circulación alcanzaron 14.626, a cifra máis alta dos últimos nove anos. No entanto, a porcentaxe de aprobados continúa baixando, situándose nun 43,5%, sete puntos menos que hai cinco anos.
Finalmente, en 2024 leváronse a cabo 13 campañas especiais de vixilancia e control, incluíndo actuacións específicas sobre o transporte escolar, o uso do cinto de seguridade, a velocidade ou a condución baixo os efectos do alcol e as drogas.
Na Comisión participaron representantes de distintas Unidades da Administración Xeral do Estado con competencia directa ou indirecta relacionada co Tráfico e a Seguridade Viaria como a coronela da Garda Civil, Antonio Orantos, e o comandante do Sector de Tráfico da Garda Civil, Jorge Giro, ou a Fiscal de Seguridade Viaria, Carolina Santos e a directora do Instituto de Medicamento Legal e Ciencias Forenses de Cantabria, Pilar Guillén Navarro.
Tamén participaron representantes das áreas de Fomento, Transportes, Industria, Presidencia, Sanidade ou Biodiversidade do Goberno rexional, así como un representante da policía local de Torrelavega.