Cantàbria va tancar 2024 amb una lleugera disminució de l'accidentalitat en les seues carreteres, registrant 3.221 sinistres, a penes nou menys que l'any anterior (3.230), però amb un descens significatiu en el nombre de víctimes mortals: 16 morts enfront dels 21 de 2023, la qual cosa suposa el primer descens de la mortalitat viària des de 2019.
La millora es concentra especialment en les vies interurbanes, on es van comptabilitzar 11 morts, la xifra més baixa des de 2020. En zones urbanes es van registrar cinc morts: dos en Torrelavega i una en Liencres, Parayas (Camarg) i Pondra (Ramals de la Victòria). Per tipus de via, 7 accidents mortals van ocórrer en carreteres convencionals i 4 en autovia.
Així s'ha posat de manifest en la Comissió Autonòmica del Consell Superior de Trànsit, Seguretat Viària i Mobilitat Sostenible 2025, presidida per la delegada del Govern a Cantàbria, Eugenia Gómez de Diego, i el cap provincial de Trànsit, José Miguel Tolosa.
No obstant això, la delegada ha lamentat el tràgic començament d'any, amb 10 morts en el primer trimestre de 2025, una xifra preocupant que contrasta amb el descens global de l'any anterior. També ha assenyalat el repunt en la mobilitat, amb un augment estimat del 3,15% en els desplaçaments durant 2024.
“La reducció de morts és una dada positiva que ens anima a continuar reforçant les polítiques de prevenció, vigilància i educació viària”, ha assenyalat Gómez de Diego, qui també ha volgut llançar un missatge de prudència davant l'arrencada de 2025, “un inici d'any especialment dur, amb deu víctimes mortals en tot just tres mesos”.
De la mateixa manera, Tolosa ha incidit en la necessitat de continuar treballant amb tots els agents implicats: “Reduir el número de morts és sempre una bona notícia, però no podem relaxar-nos: la sinistralitat zero és l'únic objectiu acceptable. Cada vida conta i darrere de cada xifra hi ha famílies trencades. Hem de continuar incidint en conscienciació, control i millora d'infraestructures".
Quant a la sinistralitat en motocicletes i ciclomotors, es manté en nivells elevats amb 334 accidents registrats, xifra similar a la de 2023 però que duplica els valors previs a 2021. Malgrat això, el número de morts en este col·lectiu es va reduir a la meitat, de 8 a 4.
Per part seua, els accidents provocats per la presència d'animals en la via segueixen una tendència descendent, contrària a la mitjana nacional. Especialment significativa és la reducció de sinistres amb cabirols, que s'ha reduït a la meitat en dos anys. El 95% d'estos successos acaben únicament amb danys materials.
En el terreny de les infraestructures, s'ha fet balanç de diverses actuacions en la comunitat, entre elles les obres d'humanització en Liérganes i Colindres, la millora d'interseccions en la N-621 (Molleda-Val de Sant Vicent), la nova glorieta en la N-634 per a l'accés al port de Sant Vicent de la Barquera, i diversos treballs de pegats i manteniment. També destaca la inversió del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible de 50 milions d'euros per a la millora de la seguretat en 16 túnels.
En matèria d'atenció al ciutadà, s'ha avançat de manera notable en la digitalització dels tràmits, i actualment el 94% poden realitzar-se sense acudir a la Prefectura de Trànsit, a través del telèfon 060, la Seu Electrònica o l'App miDGT. Només dos tràmits requereixen presència física: el bescanvi de permisos i la sol·licitud d'autoritzacions per a mercaderies perilloses.
Parc de vehicles i exàmens
El parc de vehicles càntabre continua creixent, amb un augment del 1,5% i un total de més de 454.000 vehicles registrats. En 2024 es van realitzar 14.461 matriculacions. També va augmentar el nombre de conductors, amb un creixement del 1,1%, fins als 365.195 censats: 162.273 dones i 202.922 homes.
L'activitat en els centres d'exàmens també es va intensificar. Les proves teòriques van augmentar un 8,8%, mentre que les de circulació van aconseguir 14.626, la xifra més alta dels últims nou anys. No obstant això, el percentatge d'aprovats continua baixant, situant-se en un 43,5%, set punts menys que fa cinc anys.
Finalment, en 2024 es van dur a terme 13 campanyes especials de vigilància i control, incloent actuacions específiques sobre el transport escolar, l'ús del cinturó de seguretat, la velocitat o la conducció sota els efectes de l'alcohol i les drogues.
En la Comissió han participat representants de diferents Unitats de l'Administració General de l'Estat amb competència directa o indirecta relacionada amb el Trànsit i la Seguretat Viària com el coronel de la Guàrdia Civil, Antonio Orantos, i el comandant del Sector de Trànsit de la Guàrdia Civil, Jorge Giro, o la Fiscal de Seguretat Viària, Carolina Santos i la directora de l'Institut de Medicina Legal i Ciències Forenses de Cantàbria, Pilar Guillén Navarro.
També han participat representants de les àrees de Foment, Transports, Indústria, Presidència, Sanitat o Biodiversitat del Govern regional, així com un representant de la policia local de Torrelavega.