Eugenia Gomez de Diego Espainiako Gobernuak Kantabrian duen ordezkariak itsas garraioan berrikuntzak eta jasangarritasunak duten garrantzia azpimarratu du Astanderrera egin duen bisitan: bound4blue enpresak munduko xurgatze-kandela handienak jarri ditu, 26 metroko altuerako lau unitate MV Atlantic Orchard ontzian.
José Miguel Bermúdez CEO eta konpainiako sortzailearekin eta Juan Luis Sánchez ontziolako zuzendariarekin batera, Gómez de Diegok nabarmendu du proiektu horrek "itsas garraio jasangarriaren etorkizuna eta Kantabriaren ahalmen berritzailea" irudikatzen dituela.
Gobernuaren ordezkariak adierazi duenez, "munduko merkantzien %80 itsasontziz garraiatzen dira", eta, beraz, "mugikortasun eredu jasangarri baterantz aurrera egin eta helburu klimatikoak bete nahi baditugu, ezinbestekoa da bound4blue teknologia bezalako irtenbide berritzaileen alde egitea".
Itsas garraioan aurrera egiten jarraitzeko, ingurumena errespetatzen duen eta, gainera, kalitatezko enplegua sortzen duen garapen-eredu batean, enpresa teknologikoen, ontziolen eta administrazio publikoen arteko lankidetza "giltzarri" dela adierazi du Jaurlaritzako ordezkariak.
Ildo horretan, berretsi egin du "Espainiako Gobernuak berrikuntzarekin, trantsizio ekologikoarekin eta hazkunde ekonomiko jasangarriarekin duen konpromisoa", eta adierazi du Bound4bluek 1,8 milioi euroko ekarpena jaso duela Espainiako Gobernutik Next Generation funts europarren bidez, eta horrek lagundu duela konpainiak bere teknologia garatzen jarrai dezan eta ontzigintzaren sektorearen eraldaketa eta itsas garraioaren deskarbonizazioa bultzatzen.
"Itsas garraioan energia garbiak erabiltzea atzeraezina da, eta eraldaketa horretan abangoardian dagoela erakusten ari da bound4blue. Kantabria industria, talentu eta ekintzailetzaren lurraldea da, eta gaur erakutsi dugu ikerketaren eta garapenaren aldeko apustuak emaitza nabarmenak dituela", nabarmendu du Gómez de Diegok.
26 metroko altuera
bound4bluek munduko xurgatze-kandela handienen instalazioa osatu du, 26 metroko altuerako lau eSAIL® unitaterekin, MV Atlantic Orchard-en instalatuak. Louis Dreyfus Companyk (LDC) pleitatu du, eta Wisby Tankers ABrena da, Suediakoa (Wisby Tankers). Zuku-garraioan espezializatutako ontzi horrek kandelak geltoki bakarrean jarri ditu. Geltoki hori aurrez programatuta zegoen 10 urteko ikuskapena egiteko Astander ontziolan (Santander, Espainia).
26 metroko altuera duten lau eSAIL® unitateak egun bat baino gutxiagoan instalatu ziren unitate bakoitzeko, aurreikusitakoaren arabera. Ontzia 2014an eraiki zuten eta jatorriz solteko saltzailea zen, 2020an bihurtu aurretik. eSAIL® sistema instalatzeari esker, errazago bete ahal izango duzu FuelEU Maritime araudia, eta Wind Reward Factor-az baliatuko zara. Gainera, abantaila gehigarriak izango dituzu CII, EU ETS eta beste arau batzuei dagokienez.
Ibilbide komertzialen arabera, erregaia aurreztuko du ontziak, eta emisioak % 10 inguru murriztuko ditu. Gainera, abantaila komertzial osagarriak ere izango ditu.
Malgua, frogatua eta errentagarria
Azken instalazio hori bound4blue-k aurten egin duen hirugarrena da, eta nabarmentzekoa da enpresak bere teknologia emateko, eskalatzeko eta inplementazioa ikuskatzeko duen gaitasuna. Instalazio berri batzuetan, bound4blue-k DNV ziurtagiria duten xurgatze-kandelak entregatu eta instalatu dizkie hainbat ontzi-motari, hala nola MR petrolio-ontziei, karga orokorreko ontziei eta karga gurpilduneko ontziei. José Miguel Bermúdez bound4blue-ren sortzaileetako eta CEOak azaltzen duen bezala, proiektu honek erakusten du trantsizio-fasean dagoen industria batean haize-propultsioko sistemak (WPS) erabiltzea erraza eta moldakorra dela.
José Miguelek dio: "eSAILs®-ek konponbide erraza, frogatua eta errentagarria eskaintzen dute eragiketa jasangarriagoak lortzeko. Itsas garraioko hainbat segmenturekin bateragarriak dira, baita ontzi espezializatuekin ere, hala nola zuku-garraiatzaileekin. Proiektu honek argi eta garbi erakusten du nola egokitzen den gure teknologia behar espezifikoetara. Kasu honetan, unitateak hasiera batean estalkiko lau garabi zeuden posizioetan instalatu ziren, lan elektriko eta estruktural guztia eginez, kandelen prestaketa eta programazioaz gain. Hori guztia ontziolan egindako geldialdi koordinatu bakarrean egin zen."
José Miguelek dio: "Pozarren gaude LDC eta Wisby Tankers bezalako enpresa ameslariekin elkarlanean aritzeaz, itsas garraioan haizeagatiko propultsioaren iraultza bultzatzeko. Gure teknologia aurreratua eta mekanikoki erraza instalatuta, erregaian eta emisioetan asko aurrezten laguntzen dugu".
Adituen ebaluazioak
Haizearen bidezko propultsio-sistemak (WPS) MV Atlantic Orchard-erako hautatu ziren, LDCren itsas deskarbonizazioko taldeak emisioak murrizteko eta eraginkortasuna hobetzeko hainbat teknologia sakon aztertu ondoren. Ondoren, Lloyd’s Register enpresak eskuragarri zeuden irtenbideen ebaluazio aditu eta independentea egiteko ardura izan zuen, azkenean, 2023ko amaieran, bound4blue sistema hautatu zuten arte.
"LDCk karbono-emisio gutxiko itsas industria eraikitzeko hartu duen konpromisoaren isla gisa, eta bound4blue-ren teknologia bakarrari eta Wisby Tankers-en laguntzari esker, gogotsu gaude lehen urrats esanguratsu honekin, gure taldeak itsas garraioan duen historia luzean mugarri berri bat ezartzen duen bidaian", adierazi du Sébastien Landerretchek, LDCko Pleitamenduko Arduradun Globalak. "Datozen asteetan gure lehen esperientziak eta ikasketak partekatzea espero dugu, Europara itzuli aurretik Brasilerako gure lehen zeharkaldia osatzen dugun heinean".
Adopzioa azkartzen
Bound4blue-ren eSAILs®-ek bost urte baino gutxiagoko inbertsio-itzulkina dute, eta ontzi berrietan zein lehendik daudenetan instala daitezke, hainbat segmentu barne hartuta, hala nola solteko gaien ontziak, kimikagaien ontziak, gurpil bidezko karga-ontziak, gas-ontziak, karga orokorreko ontziak, ferryak eta gurutzaontziak, besteak beste. Duela gutxi, besteak beste, Maersk Tankers, Marflet Marine, Eastern Pacific Shipping eta Klaveness Combination Carriers ontzi-enpresen kontratuak sinatu ditu enpresak.