La delegada del Govern a Cantàbria, Eugenia Gómez de Diego, ha subratllat la importància de la innovació i la sostenibilitat en el transport marítim durant la seva visita a Astander, on l'empresa bound4blue ha instal·lat les veles de succió més grans del món, quatre unitats de 26 metres d'altura en el vaixell MV Atlantic Orchard.
Acompanyada pel CEO i cofundador de la companyia, José Miguel Bermúdez, i el director de la drassana Juan Luis Sánchez, Gómez de Diego ha destacat que aquest projecte "representa el futur del transport marítim sostenible i la capacitat innovadora de Cantàbria".
La delegada del Govern ha apuntat que "el 80% de les mercaderies en el món es transporten per vaixell", per la qual cosa "si volem avançar cap a un model de mobilitat sostenible i complir amb els objectius climàtics, és imprescindible apostar per solucions innovadores" com la tecnologia de bound4blue.
Per a continuar avançant en el transport marítim en un model de desenvolupament respectuós amb el medi ambient, que a més genera ocupació de qualitat, la delegada del Govern ha considerat "clau" la col·laboració entre empreses tecnològiques, drassanes i administracions públiques.
En aquest sentit, ha reafirmat "el compromís del Govern d'Espanya amb la innovació, la transició ecològica i el creixement econòmic sostenible" i ha ha assenyalat que bound4blue ha rebut una aportació de 1,8 milions d'euros del Govern d'Espanya a través dels fons europeus Next Generation, la qual cosa ha contribuït al fet que la companyia continuï desenvolupant la seva tecnologia i impulsar la transformació del sector naval i la descarbonització del transport marítim.
"La utilització d'energies netes en el transport marítim és una necessitat inajornable, i bound4blue està demostrant estar a l'avantguarda en aquesta transformació. Cantàbria és una terra d'indústria, talent i emprenedoria, i avui vam demostrar que l'aposta per la recerca i el desenvolupament té resultats tangibles", ha remarcat Gómez de Diego.
26 metres d'altura
bound4blue ha completat la instal·lació de les veles de succió més grans del món, amb quatre unitats eSAIL® de 26 metres d'altura instal·lades en el MV Atlantic Orchard. Noliejat per Louis Dreyfus Company (LDC) i propietat de Wisby Tankers AB, Suècia (Wisby Tankers), aquest vaixell especialitzat en el transport de suc, ha instal·lat les veles en una única parada, la qual ja estava prèviament programada per a dur a terme la seva inspecció de 10 anys en la drassana Astander, a Santander, Espanya.
Les quatre unitats eSAIL® de 26 metres d'altura es van instal·lar en menys d'un dia per unitat, segons el que es preveu. El vaixell va ser construït en 2014 i originalment era un vaixell de càrrega a granel, abans de la seva conversió en 2020. Gràcies a la instal·lació del sistema eSAIL® podrà complir més fàcilment amb la normativa FuelEU Maritime, beneficiant-se del Wind Reward Factor, a més d'obtenir avantatges addicionals en termes de CII, EU MTS i altres regulacions.
Depenent de les rutes comercials, el vaixell es beneficiarà d'un estalvi de combustible i una reducció d'emissions projectada entorn del 10%, aprofitant-se a més d'avantatges comercials addicionals.
Flexible, provat i rendible
Aquesta última instal·lació marca la tercera realitzada per bound4blue en el que va d'any, destacant la capacitat de l'empresa per a lliurar, escalar la seva tecnologia i supervisar la seva implementació. Aquesta forma part d'una sèrie d'instal·lacions recents en les quals bound4blue ha lliurat i instal·lat les seves veles de succió amb certificació de DNV a diferents tipus de vaixells, des de petroliers MR fins a vaixells de càrrega general i vaixells de càrrega rodada. Com explica José Miguel Bermúdez, CEO i cofundador de bound4blue, aquest projecte demostra la simplicitat i versatilitat d'adoptar sistemes de propulsió per vent (WPS) en una indústria en transició.
José Miguel comenta: "Les eSAILs® ofereixen una solució senzilla, provada i rendible per a aconseguir operacions més sostenibles. Són compatibles amb una àmplia varietat de segments del transport marítim, inclosos vaixells especialitzats com els transportadors de suc. Aquest projecte és un clar exemple de com la nostra tecnologia s'adapta a necessitats específiques. En aquest cas, les unitats es van instal·lar en les posicions on originalment hi havia quatre grues de coberta, realitzant tot el treball elèctric i estructural, a més de la preparació i programació de les veles. Tot això es va dur a terme en una única parada coordinada en la drassana."
José Miguel afegeix: "Estem encantats de col·laborar amb empreses visionàries com LDC i Wisby Tankers per a impulsar la revolució de la propulsió per vent en el transport marítim. En instal·lar la nostra tecnologia avançada i mecànicament senzilla, contribuïm a aconseguir un estalvi significatiu en combustible i emissions".
Avaluacions d'experts
Els sistemes de propulsió per vent (WPS) van ser seleccionats per al MV Atlantic Orchard després d'una revisió exhaustiva per part de l'equip de descarbonització marítima de LDC de diferents tecnologies destinades a reduir les emissions i millorar l'eficiència. Posteriorment, Lloyd’s Register va ser encarregat de realitzar una avaluació experta i independent de les solucions disponibles, fins que finalment, a la fi de 2023, es va seleccionar el sistema de bound4blue.
"Com a reflex del compromís de LDC amb la construcció d'una indústria marítima de baixes emissions de carboni, i gràcies a la tecnologia única de bound4blue i la col·laboració de Wisby Tankers, estem entusiasmats amb aquest primer pas significatiu en un viatge que marca una nova fita en la llarga història del nostre grup en el transport marítim", assenyala Sébastien Landerretche, Responsable Global de Noliejament de LDC. "Esperem compartir les nostres primeres experiències i aprenentatges en les pròximes setmanes, a mesura que completem la nostra primera travessia cap al Brasil abans de tornar a Europa".
Accelerant l'adopció
Les eSAILs® de bound4blue tenen un període de retorn de la inversió inferior a cinc anys i poden instal·lar-se tant en vaixells nous com en existents, abastant una àmplia varietat de segments, inclosos vaixells de càrrega a granel, quimiqueros, vaixells de càrrega rodada, gaseros, vaixells de càrrega general, ferries i creuers; entre altres. Recentment, l'empresa ha signat contractes de navilieres com Maersk Tankers, Marflet Marini, Eastern Pacific Shipping i Klaveness Combination Carriers, entre altres.