Ministroen Kontseiluak, gaurko bileran eta Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak proposatuta, Santanderreko Portuko Agintaritzako Raos Kaia 6, 1. fasea eraikitzeko lizitazioa baimendu du, 20,3 milioi euroren truke (BEZa sartu gabe).
Merkantzia orokorraren eta ontziratu gabeko merkantzia solidoen zirkulaziorako kai bat eraikitzea da jardueraren helburua. Raos 6 kaia osatuko duen terminal horren lerrokadura Raos 5 kaiaren luzapenean dago, eta 325 metroko luzera eta 10 metroko sakonera izatera iristen da (azken garapenean). Lehen fase horretan, kaiaren lehen 212 metroak egingo dira.
Kai berria eraikita, Raoseko Iparreko Kai-muturrean atrakatzeko ahalmena handitu nahi da, duela gutxi martxan jarritako kontainer-terminalak izandako hazkundearen ondorioz zirkulazioa handitu baita.
Testuinguru gisa, gero eta handiagoa da Raos 3 kaiaren linea-okupazioa, bai intentsitateari bai luzerari dagokienez. Hori dela eta, kai horretan gaur egun erabiltzen diren merkantziak zaintzeko, kai publikoaren linea berri bat sortu behar da berehala, Raos 3tik garraiatzen diren merkantziekin lan egiteko, eta kalitateko baldintzetan eta portuko gainerako kaiekin konbinatuta eman ahal izateko zerbitzua.
"Jarduera gehiago, enplegu gehiago"
Espainiako Gobernuak Kantabrian duen ordezkari Eugenia Gomez de Diegok pozez hartu du Ministroen Kontseiluak Raos 6 Kaia lizitatzeko emandako baimena, eta ziurtatu du albiste handia dela Santanderreko Portuarentzat eta eskualde osoarentzat. "Inbertsio honek erakusten du Gobernuak Kantabriako hazkunde ekonomikoarekin duen konpromisoa. Portuko azpiegiturak hobetzeaz gain, jarduera gehiago, enplegu gehiago eta tokiko enpresentzako aukera gehiago erakartzen ere lagunduko du", nabarmendu du.
Gainera, Gómez de Diegok proiektu horrek portuaren etorkizunerako duen garrantzia nabarmendu du, eta adierazi du "ez dela beste obra bat soilik, baizik eta Santanderrek itsas merkataritzan pisua irabazten jarraitzeko funtsezko urratsa". Azaldu duenez, handitzeak aukera emango du gaitasun operatiboa handitzeko eta merkantzien mugimendua errazteko, eta hori ezinbestekoa da gero eta konektatuago dagoen mundu batean. "Hau da etorkizunaren alde egitea, ekonomia indartsuago baten alde eta portu moderno eta lehiakor baten alde. Azken finean, inbertsio honek negozio aukera berriak erakartzea eta Kantabriako ehun industrial eta logistikoa indartzea ahalbidetuko du", amaitu du delegatuak.
'I' eremua
Proiektuaren obren kokapena portuaren ‘I’ eremuari dagokio, eta ez du inolako gune babesturik edo ingurumena babesteko gunerik ukitzen. Beraz, proiektuak ez du Ingurumen Ebaluaziorik behar, ez arrunta, ez sinplifikatua.
Proiektuan, ingurumen-babesaren eta ingurumen-iraunkortasunaren arloan indarrean dagoen legeriak ezarritako jarraibideak jaso dira. Santanderreko Portuak berak ingurumen-portaerako helburu eta jarraibide batzuk ezartzen ditu portuko erabiltzaile eta langileentzat. Arau horien bidez, portu-instalazioetan egiten diren jarduera guztien ingurumen-jasangarritasuna hobetu nahi da.