El Consell de Ministres, en la seua reunió de hui i a proposta del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, ha autoritzat la licitació de la construcció del Moll de Raos 6, Fase 1, de l'Autoritat Portuària de Santander, per 20,3 milions d'euros (IVA no inclòs).
L'actuació té per objecte la construcció d'un moll destinat al trànsit de mercaderia general i graneles sòlids. L'alineació d'esta terminal que constituirà el moll Raos 6, se situa en prolongació del moll Raos 5, aconseguint una longitud total (en el seu desenvolupament final) de 325 metres i un calat de 10 metres. Esta primera fase contempla els primers 212 metres del moll.
Amb la construcció d'este nou moll es pretén augmentar la capacitat d'atracada en l'Espigó Nord de Raos, davant l'augment del trànsit, conseqüència del creixement de la terminal de contenidors recentment posada en marxa.
A manera de context, l'ocupació de línia del moll de Raos 3 està resultant cada vegada major, tant en intensitat com en longitud, per la qual cosa per a preservar les mercaderies que actualment s'estan operant en aquest moll, s'ha generat la necessitat imminent de crear una nova línia de moll públic per a operar mercaderies desplaçades des de Raos 3 i poder donar servei en condicions de qualitat i en combinació amb la resta de molls del port.
"Més activitat, més ocupació"
La delegada del Govern a Cantàbria, Eugenia Gómez de Diego, ha celebrat l'autorització del Consell de Ministres per a la licitació del Moll de Raos 6, assegurant que és una gran notícia per al Port de Santander i per a tota la regió. "Esta inversió demostra el compromís del Govern amb el creixement econòmic de Cantàbria. No sols millorarà les infraestructures del port, sinó que també ajudarà a atraure més activitat, més ocupació i més oportunitats per a les empreses locals", ha destacat.
A més, Gómez de Diego ha posat en valor la importància d'este projecte per al futur del port, assenyalant que "no és només una obra més, sinó un pas clau perquè Santander continue guanyant pes en el comerç marítim". Segons ha explicat, l'ampliació permetrà augmentar la capacitat operativa i facilitarà el moviment de mercaderies, una cosa fonamental en un món cada vegada més connectat. "Això és apostar pel futur, per una economia més forta i per un port modern i competitiu. En definitiva, esta inversió permetrà atraure noves oportunitats de negoci i enfortir el teixit industrial i logístic de Cantàbria", ha conclòs la delegada.
Zona 'I'
La ubicació de les obres del projecte correspon a la zona ‘I’ del port, que no afecta de cap espai protegit ni zona de protecció ambiental. Per tant, el projecte no precisa sotmetre's a Avaluació Ambiental, ni ordinària ni simplificada.
En el projecte s'han recollit les indicacions establides per la legislació vigent en matèria de protecció ambiental i sostenibilitat ambiental. El mateix Port de Santander establix uns objectius i pautes de comportament ambiental per als usuaris i treballadors del port. Aquestes normes pretenen establir una millora de la sostenibilitat ambiental de totes les actuacions desenvolupades en les instal·lacions portuàries.