Renfek RS3 ('Renfe Smart Security Station') proiektuaren lehen fasea amaitu du. Horretarako, bideozaintza adimenduneko ekipoak instalatu ditu Espainia osoko 415 aldiriko geltokitan, eta horietatik 22 Kantabrian daude.
Proiektuaren lehen etapa honek 25,8 milioi euroko inbertsioa izan du, eta EBren NextGenerationUE Suspertze, Transformazio eta Erresilientzia Planaren barruan kokatzen da, Renfek komunikatu batean adierazi duenez.
Aurten, RS3 proiektuaren bigarren fasea egitea aurreikusi du Renfek. Martxoan hasiko da, eta 182 geltoki gehiagotan jarriko dira martxan segurtasun aurreratuko instalazioak.
Hala, proiektu hori 2026. urtearen erdialdean amaituko da, harik eta Espainia osoan dauden 12 Aldiri eta Rodalies guneetako 597 geltokitan bideozaintza adimenduneko instalazioa osatu arte. Bigarren fase honetarako aurreikusitako inbertsioa 6,5 milioi eurokoa da, NextGenerationUE funtsekin ere finantzatuta.
SEGURTASUN-SISTEMEN DIGITALIZAZIOA
RS3 proiektuaren helburuetako bat da estazioen segurtasun-sistemak digitalizatzea (bidegabeko sartzearen aurkako sistemak, sarbidea kontrolatzeko sistemak, kamerak eta CCTV sistemaren grabagailuak), baita sarea kudeatzeko sistemak instalatzea eta estazioen segurtasun-sistema osatzen duten elementu nagusiak zentralizatzea ere.
Hobekuntza horiei esker, bidaiariak segurtasun-pertzepzio handiagoa du, eta, aldi berean, zaharkituta zeuden segurtasun-sistema batzuk eguneratzen dira.
Sistema berriak instalatutako segurtasun-sistema guztiak urrunetik monitorizatzeko aukera ematen du, eta Renferen 24 orduko Segurtasun Zentroek jasotzen dituzten irudien kalitatea hobetzen du; izan ere, irudi horiek geltokietan gertatzen diren askotariko gertaerak ikertzeko balio dezakete.
Segurtasun-sistema adimendun horri esker, denbora errealean detektatu ahal izango da, jendetzaren, gehieneko edukieren eta estazioetako pilaketen analisiaren bidez, eta, horri esker, langile gehiago bideratu ahal izango dira une bakoitzean behar duten estazioetara.
Baina ez hori bakarrik; izan ere, sarbidea kontrolatzeko iruzurra, pertsonak nasetan edo trenbideetan erortzeak, suteak edo ekintza bandalikoak (grafitiak edo altzarien haustura, adibidez) detektatzeko eta aztertzeko aukera ematen du.
Delituzko portaeren analisiaren bidez, sistemak borrokak eta erasoak antzeman ditzake. Analisi horiek alarmak sortzen dituzte denbora errealean Renfeko 24 orduko Segurtasun Zentroetan.
ADIMEN ARTIFIZIALAREKIN ANALIZATZEAL
Sistemak milaka datu biltzen eta prozesatzen ditu modu anonimoan eta automatizatuan, estazio bakoitzeko analitika-zerbitzarietara konektatzen diren CCTV sistemako kameren bidez, non adimen artifizialeko algoritmoekin prozesatu eta aztertzen diren. Ondoren, tratatutako irudiak sistematik ezabatzen dira milisegundotan.
Ildo horretan, segurtasun-sistemen digitalizazioak eta bideo-analitikako sistema adimendunak ezartzeak segurtasun prediktibo handiko gune bihurtuko dituzte tren-geltokiak. Helburua bezeroaren segurtasuna eta esperientzia hobetzea da, betiere datuen babeserako araudia zorrotz betez.
Soluzio horiek ezartzeko, Renfek punta-puntako enpresak ditu analisi-teknologietan eta irudien adimenean, hala nola Infinity Neural eta Imotion Analytics (azken hori gure TrenLab berrikuntza-programarekin azeleratutako startupetako bat da).
SEGURTASUN-ELEMENTU DIGITALIZATUAK
Proiektuaren bigarren fasea amaitzen denean, 597 aldiriko geltokitako segurtasun-sistemak digitalizatuko dira, besteak beste, 9.000 IP kamera baino gehiago, 600 CCTV grabagailu baino gehiago eta bideo-analisiko beste hainbeste zerbitzari instalatuta.
Zentzu horretan, 6.000 kamera baino gehiagoren bideo-fluxuak aztertuko dira 600 zerbitzaritan baino gehiagotan, aginte-koadro bakarrean estazioen informazioa lortzeko aukera emango dutenak.
Aldiriko zerbitzuaren bilakaerari buruzko zuzeneko informazioa eskuragarri izatea funtsezkoa da bidaiariaren esperientzia hobetzeko, garraiobide bat aukeratzeko orduan ziurtasuna eta fidagarritasuna nagusitzen baitira.
Izan ere, maiztasuna eta puntualtasuna dira garraio kolektiboak bete behar dituen ezaugarri nagusiak auto pribatuko bidaiariak erakartzeko, hori baita Suspertze, Transformazio eta Erresilientzia Planaren (PRTR) helburuetako bat.