Renfe finalizou a primeira fase do proxecto RS3 ('Renfe Smart Security Station') coa instalación de equipos de videovigilancia intelixente en 415 estacións de Proximidades de toda España, das cales 22 atópanse en Cantabria.
Esta primeira etapa do proxecto contou con 25,8 millóns de euros de investimento, que se enmarca no Plan de Recuperación, Transformación e Resiliencia da UE NextGenerationUE, segundo indicou Renfe nun comunicado.
Para este ano/este ano, Renfe ten prevista a execución dunha segunda fase do proxecto RS3, que comezará o próximo mes de marzo, para pór en funcionamento instalacións de seguridade avanzada en 182 estacións máis.
Así, este proxecto culminará a mediados de 2026, ata completar a instalación de videovigilancia intelixente en 597 estacións dos 12 núcleos de Proximidades e Rodalies existentes en todo o territorio nacional. O investimento previsto para esta segunda fase é de 6,5 millóns de euros, financiados tamén con fondos NextGenerationUE.
DIXITALIZACIÓN DOS SISTEMAS DE SEGURIDADE
Un dos obxectivos do proxecto RS3 é a dixitalización dos sistemas de seguridade das estacións (sistemas anti-intrusión, sistemas de control de acceso, cámaras e gravadores do sistema de CCTV), así como a instalación de sistemas de xestión de rede e centralización dos principais elementos que compoñen o sistema de seguridade das estacións.
Con estas melloras conséguese unha maior percepción de seguridade por parte do viaxeiro, á vez que se actualizan uns sistemas de seguridade que estaban obsoletos.
O novo sistema permite a monitorización remota de todos os sistemas de seguridade instalados e mellora a calidade das imaxes que reciben os Centros de Seguridade 24 horas de Renfe, que poden servir para investigar feitos de diversa índole que se produzan en estacións.
Grazas a este sistema intelixente de seguridade poderase detectar en tempo real, mediante a análise de afluencia, aforos máximos e aglomeracións en estacións, o que permitirá dirixir máis persoal ás estacións que o necesiten en cada momento.
Pero non só iso, xa que permite tamén detectar e analizar a fraude no control de acceso, as caídas de persoas en plataformas ou ás vías, ademais de incendios ou actos vandálicos como grafitis ou rotura de mobiliario.
Mediante a analítica de comportamentos delituosos, o sistema pode detectar pelexas e agresións. Estas analíticas xeran alarmas en tempo real nos Centros de Seguridade 24 Horas de Renfe.
ANÁLISE CON INTELIXENCIA ARTIFICIAL
O sistema recompila e procesa de forma anónima e automatizada miles de datos a través das cámaras do sistema CCTV que se conectan aos servidores de analítica de cada estación, onde se procesan e analizan con algoritmos de intelixencia artificial. Posteriormente, as imaxes tratadas son eliminadas do sistema en cuestión de milisegundos.
Neste sentido, a dixitalización dos sistemas de seguridade e a implantación de sistemas de analítica intelixente de vídeo van converter as estacións ferroviarias en espazos de alta seguridade predictiva. O obxectivo é mellorar a seguridade e a experiencia do cliente, sempre desde o cumprimento estrito da normativa de protección de datos.
Para implementar estas solucións, Renfe conta con empresas punteiras en tecnoloxías de analítica e intelixencia de imaxes, como son Infinity Neural e Imotion Analytics (esta última é unha das 'startups' acelerada co noso programa de innovación TrenLab).
ELEMENTOS DE SEGURIDADE DIXITALIZADOS
Cando finalice a segunda fase do proxecto dixitalizáronse os sistemas de seguridade de 597 estacións de Proximidades coa instalación de máis de 9.000 cámaras IP, máis de 600 gravadores de CCTV e outros puntos servidores de analítica de vídeo, entre outros elementos.
Neste sentido, vanse a analizar os fluxos de vídeo de máis de 6.000 cámaras en máis de 600 servidores, que permitirán obter información das estacións nun cadro de mando único.
Ter acceso a información en directo sobre a evolución do servizo de Proximidades é clave para mellorar a experiencia do pasaxeiro, que prima a certeza e fiabilidade á hora de elixir un medio de transporte.
E é que a frecuencia e a puntualidade son os principais atributos que debe cumprir o transporte colectivo para conseguir atraer viaxeiros do coche privado, un dos obxectivos do Plan de Recuperación, Transformación e Resiliencia (PRTR).