Espainiako Gobernuak Kantabrian duen ordezkari Eugenia Gomez de Diegok Santa Cruz de Bezana udalerrian bi trenbide-pasagune kentzeko lanen hasiera bisitatu du asteazken honetan; Adifek sustatu du jarduera hori, 2,3 milioi euroko inbertsioarekin. Ordezkariarekin batera izan dira Antonio Berrios Kantabriako Aldiriko Planaren mandataria eta Roberto Muela Adifeko Trenbide-Pasaguneetako zuzendariordea.
Lanak otsailean hasi dira eta urte amaieran amaituko dira, Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak eskualdeko trenbide-sarea modernizatzeko eta hobetzeko bultzatutako Aldiriko Planaren barruan. Segurtasunari dagokionez, Planak 55 milioi euroko inbertsioa aurreikusten du 40 trenbide-pasagunetan esku hartzeko: 26 kendu egingo dituzte, eta 14tan babesa indartuko dute hesi berriekin, argidun seinaleekin eta bestelako segurtasun neurriekin. Gaur egun, zortzi trenbide-pasagune kentzeko lanak abian dira, eta Piélagosen dagoeneko kendu denari gehituko zaizkio.
Adifek Santa Cruz de Bezanan duen proiektuaren arabera, Erreginaren kalean (522/700 KP) eta Otero kalean (523/088 KP) dauden pasonibelak kendu egingo dira. Pasonibel horiek hesiz eta argi-seinalez daude erregulatuta. Horretarako, gaineko pasabide bat eta CA-301 errepidea eta Otero kalea lotzeko bide bat eraikiko dira, zonaldean segurtasuna eta mugikortasuna hobetuz.
Gomez de Diegok nabarmendu duenez, jarduera hau "udalerrian oinezkoen, bidearen eta trenbideen segurtasuna hobetzeko funtsezko urratsa da, arrisku guneak ezabatuz eta Bezanako bizitegi eta industria guneen arteko lotura erraztuz". "Trafiko handia duten bi trenbide-pasagune dira, bai linea horrek duen trenen maiztasun handiagatik, bai ibilgailuengatik; beraz, horiek kentzeak hobekuntza handia ekarriko du, bai segurtasunaren aldetik, bai Bezanan mugikortasuna erosoagoa eta arinagoa izan dadin laguntzeko", nabarmendu du.
Gainera, Espainiako Gobernua egiten ari den apustu garrantzitsua nabarmendu du Gomez de Diegok. "Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioa eta Adif Kantabriako trenbide azpiegiturak modernizatzeko konpromiso sendoa erakusten ari dira, inoiz ez bezalako ekintza eta inbertsio kopuruarekin", adierazi du.
Lanen deskribapena
Adifek Santa Cruz de Bezanan hartutako erabakiak obren eragina murrizten du, bi trenbide-pasaguneak trenbide gaineko pasagune bakar batez ordeztean, egungo bidegurutzeen artean kokatuta. Goiko pasabidera sarbidea emango duen bide berriak 620 metroko luzera izango du, oinezkoentzako espaloia izango du eta ibilgailuak noranzko bietan ibili ahal izango dira. Gainera, erdiko errei bat gaituko da, modu seguruan, lehendik dagoen errepidearekin eskuinerako eta ezkerrerako biraketak errazteko.
Obra planak bi fase aurreikusten ditu: lehena, lur mugimenduetan eta hormen eraikuntzan zentratua, eta bigarrena, gaineko pasabidearen egitura eta CA-301 errepidearekiko eta Otero kalearekiko loturan. Elkargunea eraikitzen den bitartean, lehendik dauden trenbide-pasaguneek zirkulaziorako irekita jarraituko dute, eta, beraz, ez dute inolako eraginik izango. Hala ere, errepidea partzialki moztu beharko da.
Tren-zerbitzuari ez eragiteko, lanik kritikoenak, hala nola habeak muntatzea eta gaineko igarobideko taula hormigoitzea, gauez egingo dira, 23:30etik 5:45era bitartean ezarritako trenbide-mantentze-bandaren barruan.
Trenbide-pasaguneak kentzeaz gain, proiektuan segurtasun-instalazioak egokitu eta trenbide-komunikazioak eta bestelako zerbitzuak berrezarriko dira, baita itxitura berri bat jarri ere.
Lanak amaituta, Santander-Llanes tren-linearen gurutzaketa gaineko pasabide berriaren bitartez bakarrik egingo da, egungo trenbide-pasaguneak kenduz eta eremuko zirkulazioaren segurtasuna eta arintasuna hobetuz.
Aldiriko Plana
Kantabriako Aldiriko Planaren barruan dago Santa Cruz de Bezanako jarduketa. Guztira, 1.500 milioi euroko aurrekontua du planak, eta, horietatik, 1.200 milioi euro baino gehiago azpiegiturako esku-hartzeei dagozkie. Hobekuntza horien guztien bidez, zerbitzuaren fidagarritasuna hobetuko da, azpiegituraren puntualtasuna eta ahalmena are gehiago handituko dira, eta bidaia-denborak murriztuko dira, trenbidea eskualdean garraiobide iraunkor eta fidagarri gisa finkatuz.
Bidaia-denboren hobekuntzari dagokionez, C2 Cabezón de la Sal aldiriko linea horretan, otsailaren 1ean, azpiegitura-lanak egiten ari diren hobekuntzekin, Santander-eko trenek 4 eta 7 minutu artean murriztu dute bidaia-denbora, geltoki guztietan geldialdia duten trenek, eta goizeko lehen tren erdi-zuzena 10 minutu murriztera iritsi dira.
Era berean, Garapen Jasangarrirako Helburuak (GJH) lortzen laguntzen dute: 9. zenbakia da, eta azpiegitura fidagarriak, jasangarriak eta kalitatezkoak sustatzen ditu.