Otsailaren 1etik aurrera Santander-Torrelavega-Cabezón de la Sal (C2) aldiriko trenen bidaia-denborak murrizteko aukera emango duten azpiegiturako hainbat elementu optimizatu ditu Adifek.
Ordutegi berriak, Renfek dagoeneko iragarri dituenak, Adifek azken hilabeteetan egin dituen hobekuntza-jardueren emaitza dira. Izan ere, lineako hainbat geltokitan argi-seinaleak optimizatzen hasi zen. Aldaketa horri esker, trenen hurbiltze- eta igarotze-abiadura handitu egin da, eta, hala, bidaiaren amaierako denbora murriztu egin da.
Bestalde, eta gehigarri gisa, trena seinaleetatik pasatzean abiadura murrizteko agindua ematen duten balizen distantziak doitu dira, eta, hala, ibiltze-denbora ere murriztu da.
Jarduera horiek aukera ematen dute gorabehera txikien aurrean atzerapenak berdintzeko, zerbitzuaren puntualtasuna areagotuz —gaur egun, % 93koa da—, eta, aldi berean, aldirietako trenen zirkulazio-sarea berriz konfiguratzea eta optimizatzea ahalbidetzen dute.
Denbora murrizketa nabarmen handiagoa da tren erdi-zuzenetan -Torrelavegan, San Miguel Zubian eta Cabezón de la Sal-, goizeko lehen trenean 10 minutuko murrizketara iritsiz. Ibilbidearen geltoki guztietan geldialdia egiten duten trenen kasuan, murrizketa 4 eta 7 minutu bitartekoa da.
Bidaia-denboraren murrizketa hori da ildo horretan egiten den lehena zabalera metrikoko sarean ASFA Digital babes-sistemaren egungo bertsioa ezarri zenetik.
Denbora-hobekuntza berriak aurreikusi dira, ASFA Digitalen bertsio berri batekin. Bertsio hori Trenbide Segurtasuneko Estatu Agentziak, Renfek eta Adifek optimizatu dute, eta trenen barruko ekipoetan ezarriko da.
Kantabriako Aldiriko Plana Jarduera horiek guztiak Kantabriako Aldiriko Planean integratzen dira. Plan horrek 1.500 milioi euroko aurrekontu orokorra du, eta horietatik 1.200 milioi baino gehiago azpiegiturako esku-hartzeei dagozkie.
Santander-Cabezón de la Sal lineak 46 kilometroko luzera du, eta eskualdeko biztanle gehien dituzten bi hiriak lotzen ditu. 23 geltoki ditu, eta trenen maiztasun handiena eta Kantabriako aldiriko nukleoko hiru lineetako bidaiari kopuru handiena.
Santander-Cabezón de la Sal lineak 46 kilometroko luzera du, eta eskualdeko biztanle gehien dituzten bi hiriak lotzen ditu. 23 geltoki ditu, eta trenen maiztasun handiena eta Kantabriako aldiriko nukleoko hiru lineetako bidaiari kopuru handiena.
Tren-azpiegitura hobetzeko jarduera nagusiak hauek dira: linea osoan trenbidea erabat berritzea, seinaleztapen-sistema hobetzea, GSMR telekomunikazio-sistema berria instalatzea, Requejadan eraikitzen ari diren azpiestazio elektriko berri bat jartzea eta trenbide-pasaguneak kentzea. Guztira, 234 milioi euroko inbertsioa aurreikusten da linea horretan azpiegitura hobetzeko (integrazioak kontuan hartu gabe).
Hobekuntza horiek guztiak ezartzeak eszenatoki berri bat ekarriko du, zerbitzuaren puntualtasuna eta azpiegituraren ahalmena are gehiago handitzea ahalbidetuko duena, trenbidea eskualdean garraiobide iraunkor eta fidagarri gisa finkatuz.