Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak 15,25 milioi euroren truke (BEZa barne) esleitu du Abiadura Handiko Linearen (LAV) Palentzia-Santander zatiaren azken zatiaren plataformaren trazatuaren proiektua idazteko kontratua, Alar del Rey eta Reinosa artekoa, zeinarekin abiadura handia Kantabriara iritsiko den, eta Aguilar de Campoo geltokiaren birmoldaketa barne.
Hala, Adifen bitartez gauzatutako jarduera obrak lizitatu aurreko fasean dago; informazio-azterlanaren arabera, 800 milioi euroko inbertsioa izango da, eta zenbateko horrek agerian uzten du jarduera horren dimentsioa.
Proiektuak abiadura handiko trazaduraren plataforma eraikitzeko jarduketak definituko ditu, 44,4 km-koa, ibilbide osoan zabalera estandarreko trenbide bikoitza hartuko duena, eta Aguilar de Campoora sartzeko baipasa (7 km), bide bakarrekoa. Baita geltokia abiadura handiko zerbitzuetara egokitzea eta bidaiarien kopurua handitzea ere.
Abiadura handiko linearen azken tarte hori Alar del Reytik, egun eraikitzen ari diren bosten amaieran, Reinosaraino joango da, eta handik Santanderrekin konektatuko da ohiko sarearen bidez; sare hori berritu egiten da, eta, zenbait zatitan, bikoiztu ere egiten da. Horretarako, bide zabalerako aldagailua jarriko dute Matamorosa inguruan.
Hiru azpitarte, Alar del Rey eta Reinosa artean
Abiadura handiko trazaduraren proiektua hiru azpizatitan egituratuta dago:
1. Ingalaterra Lehenengoak Alar del Rey eta Aguilar de Campoo arteko trazadura hartzen du (14 km-koa), eta erredakzioa aldi baterako enpresa-elkarteari (ABEE) esleitu zaio, Materialen Azterketarako eta Obren Kontrolerako Zentroak, Consultrans-ek eta Systra Enterra Ingenieríak osatua.
2. Ingalaterra Bigarrena, Aguilar de Campoo-Mataporquera (11,5 km) eta Aguilar de Campooko baipasa (7 km), UTE WSP Spain-ek eta TRN Táryet-ek idatziko dute;
3. Olaizola II Eta hirugarrena, Mataporquera-Reinosa tartekoa (18,9 km), TPF Getinsa Euroestudios eta Geocontrolek osatutako ABEE.
Kantabriako LAV osatzen da
Ministerioak bultzada erabakigarria ematen dio LAV Palentzia-Santanderri: 1.700 milioi euro inbertitzen ditu abiadura handian Kantabria erdialdearekin eta herrialdearen gainerakoarekin komunikatzeko, azpiegituraren fidagarritasuna eta gaitasuna indartuz eta bidai denborak murriztuz.
Orain esleituta dagoen proiektu hau idazten ari dira, linea egituratzen duten beste bost zatiak eraikitzen ari diren bitartean. Guztira 78,4 km dira, eta 386,3 milioi euroko inbertsioa egin da (BEZa barne):
- Palentzia-Palentzia Norte (1,3 km), 26,9 milioi euroko inbertsioarekin.
- Palencia Norte-Amusco (20,8 km), 77,3 milioi euroko inbertsioarekin.
- Amusco-Osorno (21,9 km), 79,3 milioi euroko inbertsioarekin.
- Osorno - Calahorra de Boedo (20,7 km), 93,5 milioi euroko inbertsioarekin.
- eta Calahorra de Boedo-Alar del Rey (13,7 km), 109,3 milioi euroko inbertsioarekin.
Nogalesko konexioa aurreratzeko proiektua
Horrekin batera, Nogalesen konexioa ere bultzatzen da, eta horri esker hiru urte aurreratuko da Kantabriako komunikazioa abiadura handian.
Lotune horrek 3,2 km ditu, Palentziako Nogales de Pisuerga herriaren parean, eta, une honetan eraikitzen ari diren LAV trenbidea amaituta dagoenean, linea konbentzionalarekin konektatuz martxan jartzeko aukera emango du, handik Kantabriako hiriburura jarraitu ahal izateko, Alar del Rey-Reinosa ibilbidea eraikitzen den bitartean, zeinari orain esleitzen baitzaio proiektua.
Jarduera honek Garapen Iraunkorreko Helburuak (GJH) 9 (azpiegiturak, fidagarriak, jasangarriak eta kalitatezkoak), 7 (jasangarritasuna) eta 8 (hazkunde ekonomikoa eta enplegua sortzea) lortzen laguntzen du.
Europako finantziazioa
Jarduera hori Europar Batasuneko “Conectar Europa” Mekanismoak (CEF) kofinantzatu ahal izango du.