El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha adjudicat per 15,25 milions d'euros (IVA inclòs) un contracte per a la redacció del projecte de traçat de la plataforma de l'últim tram de la Línia d'Alta Velocitat (LAV) Palencia-Santander, el comprès entre Alar del Rei i Reinosa, amb el qual l'alta velocitat arribarà a Cantàbria, i que inclou la remodelació de l'estació d'Aguilar de Campoo.
L'actuació, executada a través d'Adif, se situa així en fase prèvia a licitar les obres que, segons l'estudi informatiu, suposaran una inversió de 800 milions d'euros, import que evidencia la dimensió d'aquesta actuació.
El projecte definirà les actuacions per a construir la plataforma del traçat d'alta velocitat, de 44,4 km, que albergarà doble via d'ample estàndard en tot el recorregut, i el baipás d'accés a Aguilar de Campoo (7 km), de via única. També l'adequació de l'estació als serveis d'alta velocitat i l'augment de viatgers.
Aquest últim tram de la línia d'alta velocitat discorrerà des d'Alar del Rei, al final dels cinc que actualment estan en construcció, fins a Reinosa, des d'on connectarà amb Santander a través de la xarxa convencional, que es renova i, en alguns trams, es duplica. Per a això, s'instal·larà un canviador d'ample de via a l'entorn de Matamorosa.
Tres subtrams entre Alar del Rei i Reinosa
El projecte d'aquest traçat d'alta velocitat s'estructura en tres subtrams:
1. El primer comprèn el traçat entre Alar del Rei i Aguilar de Campoo (de 14 km) i la seva redacció s'ha adjudicat a la unió temporal d'empreses (UTE) formada per Centre d'Estudis de Materials i Control d'Obres, Consultrans i Systra Subterra Enginyeria.
2. El segon, el del traçat Aguilar de Campoo-Mataporquera (11,5 km) i el baipás d'Aguilar de Campoo (7 km), el redactarà l'UTE WSP Spain i TRN Táryet;
3. I el tercer, el del tram Mataporquera-Reinosa (18,9 km), l'UTE integrada per TPF Getinsa Euroestudios i Geocontrol.
Es completa així la LAV amb Cantàbria
El Ministeri dóna un impuls decisiu a la LAV Palencia-Santander, en la qual inverteix 1.700 milions d'euros per a comunicar en alta velocitat Cantàbria amb el centre i la resta del país, reforçant la fiabilitat i capacitat de la infraestructura i reduint els temps de viatge.
La redacció d'aquest projecte ara adjudicat s'aborda mentre avança la construcció dels altres cinc trams en què s'estructura la línia, que sumen 78,4 km amb una inversió de 386,3 milions d'euros (IVA inclòs):
- Palencia-Palencia Nord (1,3 km), amb una inversió de 26,9 milions d'euros.
- Palència Nord-Amusco (20,8 km), amb una inversió de 77,3 milions d'euros.
- Amusco-Osorno (21,9 km), amb una inversió de 79,3 milions d'euros.
- Osorno-Calahorra de Boedo (20,7 km), amb una inversió de 93,5 milions d'euros.
- i Calahorra de Boedo-Alar del Rei (13,7 km), amb una inversió de 109,3 milions d'euros.
Projecte per a avançar la connexió de Nogueres
Paral·lelament, també s'impulsa la connexió de Nogueres, que permetrà avançar tres anys la comunicació de Cantàbria en alta velocitat.
Es tracta d'un enllaç de 3,2 km, a l'altura de la localitat palentina de Nogueres de Pisuerga que, una vegada estigui conclòs el traçat de la LAV actualment en construcció, permeti posar-lo en servei connectant-ho amb la línia convencional per a així continuar per ella el trajecte fins a la capital càntabra, en tant es construeix el traçat Alar del Rei-Reinosa, del qual ara s'adjudica el projecte.
Aquesta actuació contribueix als Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS) 9 (infraestructures, fiables, sostenibles i de qualitat), 7 (sostenibilitat) i 8 (creixement econòmic i generació d'ocupació.
Finançament Europeu
Aquesta actuació podrà ser cofinançada pel Mecanisme “Connectar Europa” de la Unió Europea (CEF).