Gobernuak Kantabrian duen ordezkariak, Eugenia Gómez de Diegok, eta probintziako trafikoburuak, José Miguel Tolosak, Trafikoko, Bide Segurtasuneko eta Mugikortasun Jasangarriko Kontseilu Nagusiaren Batzorde Autonomikoaren buru izan dira gaur. Bertan, 2023ko ekitaldiari dagokion Kantabriako ezbehar-kopuruaren balantzearen berri eman da. Balantze horren arabera, guztira izandako istripu-kopuruak % 10eko igoera izan du aurreko urtearekin alderatuta, eta hildakoen kopuruak ere gora egin du (2021ean hiru pertsona gehiago hil ziren).
2023an, istripuen (3.181; aurreko ekitaldian, 2.882) eta hildakoen kopuru osoaz gain, ospitaleratutako zaurituen (125, %11,6 gehiago) eta zauritu arinen (1.327, %8,9 gehiago) kopuruak ere gora egin zuen.
Datu horien arabera, Batzordeak egindako balantzea, bide-istripuei dagokienez, “oso negatiboa” da. Hala, bai Gomez de Diegok eta bai Tolosak deitoratu dute Kantabriako errepideetan izandako trafiko-istripuen “gorakada” eta bereziki hildako eta ospitaleratutako zaurituen gorakada, eta adierazi dute 2024. urte honen hasiera “ere ez dela positiboa izaten ari”, urteko lehen lau hilabeteetan bost heriotza istripu erregistratu direlarik.
Hori dela eta, "ezbehar-kopuruaren igoeraz jabetzeko, abiadura-mugak errespetatzeko, gidatzean arreta galtzea eta mugikorra erabiltzea saihesteko, segurtasun-distantziari eusteko eta alkoholik edan bada ez gidatzeko" deia egin dute. "Trafiko istripuen joera irauli behar dugu, eta gidari bakoitzak bide segurtasunarekin dugun konpromisoa berritu behar dugu, guztion segurtasunarekin, baina norberarenetik hasita", adierazi du ordezkariak.
Bestalde, motozikleten eta ziklomotorren istripu-kopuruak gora egin duela ere nabarmendu du txostenak; izan ere, azken urteotako kopurua bikoiztu egin da. Hala, 2019an, 2020an eta 2021ean, urtean 100-150 istripu izaten ziren; 2022an eta 2023an, berriz, 300etik gora. Ondorioz, zaurituen eta hildakoen kopuruak ere nabarmen egin du gora.
Ildo horretan, Espainia mailan ikusten den joera bera jarraitzen du Kantabriak, zaurgarrien kolektiboan (oinezkoak, txirrindulariak eta motorzaleak) hildakoen kopuruak asko egin baitu gora. Kolektibo horretakoak ziren 2023an hildako 21 lagunetatik 15: 5 oinezko, 2 txirrindulari, ziklomotor 1 eta 7 motozikleta.
Horren harira, Tolosak iragarri du DGTk handitu egingo dituela aurten horrelako ezbeharren prebentzioan kontzientziatzeko eta sentsibilizatzeko neurriak. Izan ere, aurreratu duenez, maiatzaren hasieran, ziklomotorren eta motozikleten ezbehar-tasari buruzko gaikako kanpaina bat egingo da, eta, gainera, berariazko lantalde bat sortuko da istripu-tasaren igoera kezkagarri horri aurre egiteko.
Arau-hausteen beherakada eta Saltacaballoseko radarra
Arau-hausteei dagokienez, txostenak erakusten du % 2,8 jaitsi direla jarritako salaketak (121.667), baina gehiegizko abiaduragatiko zehapenek % 1,2ko igoera txikia izan dute (78.652 izan ziren 2023an, eta 77.674, berriz, 2023an). Gaur egun, Kantabriak bederatzi radar-ekipo finko ditu, eta A-8an, Saltacaballos parean, tarteko radar berri bat jartzeko prestatzen ari dira. Espero da horrek lagunduko duela eremu horretako abiadura hobeto erregulatzen eta ezbehar-kopurua murrizten; izan ere, eremu hori Erkidegoko altuenetakoa da.
Ekipo hori martxan dagoenean (udan izatea espero da), Kantabriako Errepide Barrutiaren eta DGTren arteko akordioa dago, 80 km/h-tik 100 km/h-ra bitarteko tartearen abiadura espezifikoa aldatzeko. Instalazio horren ondorioz, gaur egun inguru horretan dauden bi radar-ekipoak desagertu egingo dira.
Tolosa ziur agertu da aldaketa horrek eragin positiboak izango dituela inguru horretako ezbehar-kopuruan, N-629 errepidean, Limpiasen eta Ampueroren artean, gertatu den bezala. "Bide horrek ezbehar-kopuru oso handiak zituen, eta aipatu bide-radarra 2018an instalatu eta seinaleztatu zenetik, murrizketa oso esanguratsua gertatu da, inolako hildakorik izan gabe jarri zenetik", adierazi du.
364 milioi baino gehiagoko inbertsioa
Bestalde, Batzordeak inbertsio esanguratsuak egin ditu azpiegituretan, zirkulazioa eta bide-segurtasuna hobetzeko. Besteak beste, A-67 autobia handitu du, La Hermidako haitzartea eta Sierrapandoko adarra egokitu ditu. Aurrekontua, guztira, 364 milioi eurotik gorakoa izan da.
Gainera, Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioa hobekuntzak egiten ari da bidegurutzeetan, eta biribilguneak eraikitzen funtsezko errepideetan, guztira 2,49 milioi euroko aurrekontuarekin. Horrez gain, 12 milioi euro baino gehiagoko hobekuntza-lanak egiten ari da autobietako tuneletan, eta “humanizazio” proiektuak egiten ari da hainbat errepide nazionaletan, zirkulazioa baretzeko eta oinezkoentzako eta txirrindularientzako ibilbide seguruak bermatzeko.
Logura eta gidatzea
Istripuetan logurak duen garrantzia dela eta, Gómez de Diegok jakinarazi du Batzordeak Logaleari eta Gidatzeari buruzko Lan Talde bat sortzea erabaki duela, arazo hori arintzeko estrategiak garatzeko.
Logura eta nekea faktore garrantzitsu gisa aipatzen dira istripu askotan, 2021ean heriotza eragin duten ezbeharren %7an eta 2022an %8an presente daudenak. Logalearekin lotutako ohiko istripuak izaten dira trenbidetik irtetea eta elementu finkoen aurka talka egitea, batez ere autobideetan, goizaldean.
"Talde honek, DGTk koordinatua eta sektore ezberdinetako adituek osatua, lan egingo du bolanteko logalearen diagnostikoa, tratamendua eta prebentzioa hobetzeko", azaldu du ordezkariak.
Batzordean parte hartu dute trafikoarekin eta bide-segurtasunarekin lotutako zuzeneko edo zeharkako eskumena duten Estatuko Administrazio Orokorreko zenbait unitatetako ordezkariek, hala nola Rubén Flores Guardia Zibilaren Trafiko Sektoreko teniente koronelak eta Jesús Arteaga Bide Segurtasuneko fiskalak.
Eskualdeko Gobernuko Sustapen, Garraio, Industria, Lehendakaritza, Osasun edo Biodibertsitate arloetako ordezkariek ere parte hartu dute, baita Santander, Torrelavega eta Castro Urdialeseko udaltzaingoetako ordezkariek ere.