A delegada do Goberno en Cantabria, Eugenia Gómez de Diego, e o xefe provincial de Tráfico, José Miguel Tolosa, presidiron hoxe a Comisión Autonómica do Consello Superior de Tráfico, Seguridade Viaria e Mobilidade Sustentable, na que se deu conta do balance de sinistralidade viaria en Cantabria correspondente ao exercicio 2023, o cal reflicte un incremento do 10% no número total de accidentes con respecto ao ano anterior, así como un aumento na cifra de persoas falecidas, que se situou en 21, tres máis que en 2022.
En 2023, ademais do número total de accidentes (3.181 fronte aos 2.882 do exercicio anterior) e de falecidos, tamén se incrementaron o número de feridos hospitalizados -125, un 11,6% máis- e de feridos leves -1.327, un 8,9% máis-.
A teor destes datos, o balance realizado na Comisión en canto á sinistralidade viaria é “claramente negativo”. Así, tanto Gómez de Diego como Tolosa lamentaron o “repunte” dos accidentes de tráfico nas estradas cántabras e especialmente o aumento de persoas falecidas e feridos hospitalizados, e sinalaron que o inicio deste 2024 “tampouco está a ser positivo”, rexistrándose cinco accidentes mortais nos catro primeiros meses do ano.
Por iso, coincidiron en facer un chamamento a "tomar conciencia do incremento da sinistralidade, respectar os límites de velocidade, evitar a distracción ao volante e o uso do móbil, manter a distancia de seguridade e non conducir se se inxeriu alcol". "Debemos reverter a tendencia de accidentes de tráfico e cada condutor renovar o noso compromiso coa seguridade viaria, coa seguridade de todos pero empezando pola dun mesmo", manifestou a delegada.
O informe tamén puxo de relevo o aumento dos accidentes que involucran a motocicletas e ciclomotores, cuxa cifra se duplicou respecto dos últimos anos. Así, pasouse de rexistrar entre 100 e 150 accidentes ao ano en 2019, 2020 e 2021 a superar os máis de 300 en 2022 e 2023. En consecuencia, tamén se incrementou notablemente o número de feridos e o de persoas falecidas.
Nesta liña, Cantabria segue a mesma tendencia que se observa a nivel nacional, cun forte incremento en falecidos no colectivo de vulnerables (peóns, ciclistas e motoristas). A este colectivo pertencían 15 dos 21 falecidos en 2023: 5 peóns, 2 ciclistas, 1 ciclomotor e 7 motocicletas.
A este respecto, Tolosa anunciou que a DXT incrementará durante este ano as medidas encamiñadas á concienciación e sensibilización na prevención deste tipo de sinistros. De feito, segundo avanzou, a comezos deste mesmo mes de maio levarase a cabo unha campaña temática sobre a sinistralidade en ciclomotores e motocicletas, creándose ademais un grupo de traballo específico para abordar este preocupante incremento da accidentalidade.
Descenso das infraccións e radar de Saltacaballos
En termos de infraccións, o informe reflicte un descenso do 2,8% nas denuncias interpostas (121.667), aínda que as sancións por exceso de velocidade experimentaron un leve incremento do 1,2% (78.652 en 2023 fronte ás 77.674). Actualmente, Cantabria conta con nove equipos fixos de radar e estase preparando a instalación dun novo radar de tramo na A-8, á altura de Saltacaballos, o que se espera contribúa a unha mellor regulación da velocidade nesa área e a unha redución da sinistralidade, rexistrando esta zona unha das máis altas da Comunidade.
Unha vez que este equipo estea operativo (espérase poida ser no verán), existe acordo entre a Demarcación de Estradas de Cantabria e a DXT, para variar a velocidade específica do tramo de 80 Km/h a 100 Km/h. Esta instalación implicará a desaparición dos 2 equipos radar actualmente instalados na esta zona.
Tolosa mostrou confiado en que este cambio teña efectos positivos na sinistralidade desta zona, do mesmo xeito que sucedeu na estrada N-629 entre as localidades de Limpas e Ampuero. "Esta vía presentaba unhas cifras de sinistralidade moi elevada, e desde a instalación e sinalización do citado radar de tramo en 2018, produciuse unha redución moi significativa, sen ningunha vítima mortal desde a súa instalación", sinalou.
Máis de 364 millóns de investimento
Doutra banda, a Comisión abordou investimentos significativos en infraestruturas para mellorar a circulación e a seguridade viaria, incluíndo a ampliación da Autovía A-67, o acondicionamento do Desfiladeiro dA Hermida ou o ramal de Sierrapando, cun orzamento conxunto de máis de 364 millóns de euros.
Ademais, o Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable está a levar a cabo melloras en interseccións e a construción de glorietas en estradas crave cun orzamento total de 2,49 millóns de euros, así como obras de mellora por valor de máis de 12 millóns de euros nos túneles das autovías e proxectos denominados de ‘humanización’ en distintas estradas nacionais, que buscan acougar o tráfico e garantir itinerarios seguros para peóns e ciclistas.
Somnolencia e Condución
Debido ao papel significativo que xoga a somnolencia nos accidentes, Gómez de Diego informou de que a Comisión acordou crear un Grupo de Traballo sobre Somnolencia e Condución, enfocado en desenvolver estratexias para mitigar este problema.
A somnolencia e o cansazo menciónanse como factores importantes en moitos accidentes, presentes no 7% dos sinistros mortais en 2021 e o 8% en 2022. Os accidentes típicos asociados coa somnolencia adoitan ser saídas de vía e colisións contra elementos fixos, especialmente en autoestradas durante a madrugada
"Este grupo, coordinado pola DXT e formado por expertos de diversos sectores, traballará en mellorar o diagnóstico, tratamento e prevención da somnolencia ao volante", explicou a delegada.
Na Comisión participaron representantes de distintas Unidades da Administración Xeral do Estado con competencia directa ou indirecta relacionada co Tráfico e a Seguridade Viaria como o tenente coronela do Sector de Tráfico da Garda Civil, Rubén Flores, ou o fiscal de Seguridade Viaria, Jesús Arteaga.
Tamén participaron representantes das áreas de Fomento, Transportes, Industria, Presidencia, Sanidade ou Biodiversidade do Goberno rexional, así como representantes das policías locais de Santander, Torrelavega e Castro Urdiales.