Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak dagoeneko mobilizatu ditu, Adif eta Renferen bitartez, Kantabriako Aldiriko Planeko 933 milioi euro baino gehiago, hau da, Espainiako Gobernuak konprometitutako aurrekontu osoaren % 70, 1.341 milioi, PPren aurreko Exekutiboak hasieran aurreikusitakoa (530 milioi) baino bi aldiz gehiago.
Zehazki, mobilizatutako 933 milioi euroetatik, 477 milioi (% 51) dagoeneko gauzatuta dauden edo burutzen ari diren jarduerei dagozkie, eta 456 milioi, berriz, idazten ari diren edo lizitaziotik gertu dauden proiektuei.
Hala jakinarazi du gaur Gobernuak Kantabrian duen ordezkari Eugenia Gómez de Diegok. Antonio Berrios komisarioarekin eta Kantabriako Renferen Harreman Instituzionaletarako ordezkari Vicente Santamariarekin batera, martxan dauden obra batzuen egikaritze-egoera gainbegiratu du.
Gobernuaren Ordezkaritzak Aldirietako Planaren gauzatze-egoerari buruzko txosten xehatua erantsi duen komunikatu batean, Gómez de Diegok adierazi du "Espainiako Gobernua Kantabriarekin hartutako konpromisoak betetzen" ari dela, eta ziurtatu du "egiten ari den inbertsio-ahaleginari esker, zalantzarik gabe, zerbitzua nabarmen hobetuko dela".
Espainiako Gobernuak Kantabrian duen ordezkariak azpimarratu du Ministerioa, Adif eta Renfe eskualdean egiten ari diren Aldirietako inbertsioa "bere historiako handiena" dela, eta bermatu du Óscar Puente buru duen sailak "aurreikusitako inbertsioekin aurrera jarraituko duela Kantabriak trenbide sare moderno, seguru eta fidagarri bat izan dezan, eta bitartean zerbitzuaren doakotasunarekin jarraituko duela".
Aldiriko Planaren txosten exekutiboa, lehen aldiz, jarduera guztien kronograma bat, epe labur, ertain eta luzerako plangintza eta aurreikuspen ekonomiko batekin. "Lehen aldia da Kantabriak hain plan zehatza, zehatza eta anbizio handikoa duela", adierazi du ordezkariak.
Gaur egungo Aldiriko Trenen Planak 1.341 milioiko inbertsioa aurreikusi du, eta PPren aurreko Gobernuak 530 milioikoa ezarri zuen Kantabriarako. "Ministerioak dagoeneko kaleratu dituen 477 milioi euroak aurreko Exekutiboak aurreikusi zuen inbertsio osoa lortzetik gertu daude", gaineratu du, "Espainiako Gobernuak aurreikusi dituen 477 milioi euroak".
Epe laburreko mugarriak
Epe laburrean lortu beharreko mugarri nagusiei dagokienez (2024-2025 horizontea), Antonio Berrios komisarioak adierazi du Santander eta Muriedas arteko trenbidea bikoizteko lanak amaitu direla, Mendi Berriko geraleku berria martxan jarri dela edo Torrelavegako bide osagarria bukatu dela.
Halaber, Santanderreko tren-zerbitzuen eraikin berriaren obra-lizitazioak aipatu ditu, "integrazio-proiektua ikusteko aukera emango baitu", edo merkantzien bypass-a, "C2 eta C3 lineak lotuko baititu, eta, horri esker, merkantzia-trenek beren ibilbidea jarraitu ahal izango dute, Asturiastik Euskal Autonomia Erkidegora, Santanderreko geltokiko aldirietako eta distantzia ertaineko trafikoari kalterik egin gabe". Bi proiektu horiek 40 milioitik gorako inbertsioa osatzen dute.
Inbertsioen xehetasunak
Trenbidea erabat berritzeko lanei dagokienez, 31 milioiko lanak amaitu dira (aurreikusitako 46,95 milioietatik), eta seinaleak hobetzeko lanak, berriz, zehaztutako bost proiektuak ari dira egiten (77,45 milioiko inbertsioa).
Sarearen garapenari dagokionez –trenbidea bikoiztea eta Santanderren merkantzien baipasa eraikitzea barne hartzen ditu–, 120,3 milioiko lanak egiten ari dira, eta 59,5 milioiko balioa duten beste bi proiektu idazteko prozesuan daude. Hala, Adifek aurreikusitako 191,8 milioietatik 179,8 mobilizatu ditu.
Elektrifikazio-hobekuntzei dagokienez, 2,66 milioiko obrak egin dira, Requejadako azpiestazio berria egiten ari dira, 3,75 milioiko inbertsioarekin, eta 14 milioiko beste laugarren jarduketa bat kontratatzeko prozesuan dago. Atal honetan 56 milioiko inbertsioa aurreikusten da guztira.
Jarduera-eremu horiek guztiek 372,33 milioi euroko inbertsioa aurreikusten dute, eta horietatik 249,1 milioi (% 66,92) gauzatuta daude, gauzatzen ari dira edo administrazio-izapidetze aurreratuko prozesu batean daude.
Hain zuzen ere, Gomez de Diegok azpimarratu ditu jarduera horiek, "trenbide-sistemako elementuek eta material ibiltariak (dagoeneko fabrikazioan dago) eragin handiagoa baitute ematen den zerbitzuaren fidagarritasunean".
"Adifen esku soilik dagoen jarduera-eremu hori da aurreratuena eta zerbitzuaren hobekuntzan eragin handiena izango duena. Azpiegitura modernoagoa eta egonkorragoa izango da, mantentze-lan gutxiago beharko ditu, eta fidagarritasun- eta segurtasun-parametroak handitu ahal izango dira, baita zirkulazio-abiadura ere, eta horrek onura ekarriko die trenbideko zirkulazioari eta erabiltzaileei", nabarmendu du.
Hiri-integrazioak, trenbide-pasaguneak eta estazioak
Jaurlaritzak diseinatu duen Aldiriko Planean 38 trenbide-pasagunetan ere esku hartzea aurreikusi dute: horietatik 23 kenduko dituzte, eta gainerako 15etan instalazioak eta babes-sistema hobetuko dituzte. Inbertsioa 30 milioikoa da, eta Kantabriako Gobernuak% 50ean kofinantzatzen ditu seitan egiten diren jarduerak, Adifekin dituen hitzarmenen bidez. Une honetan bitan esku hartzen ari dira -Alfoz de Lloredo eta Camargo-; seitan onartutako proiektua dago, bat obraren kontratazio prozesuan dago eta beste hamar proiektuak idazten ari dira.
Hiri integrazioetan, Gomez de Diegok azaldu duenez, "aurreratuena Torrelavegakoa da, eta bertan trenbide zerbitzua jarraitzea ahalbidetuko duen bide osagarria egiten ari dira dagoeneko, trenbidearen trazatua lurperatzeko lanen, geltoki berriaren eta aparkalekuaren gauzatze faseak ekarriko dituen urteetan".
Santanderren kasuan, proiektua duela gutxi berraktibatu da, aurreko legealdian bertan behera geratu ostean, tokiko gobernuan akordiorik lortu ez zelako, ordezkariak gogorarazi duenez. "Urte hau amaitu baino lehen, gaurkotuta eta erabat zehaztuta egotea da helburua", aurreratu du.
Azkenik, aldiriko geltokiak bidaiarientzako informazio-sistema berriez hornitzen ari dira, eta, aldi berean, altzariak eta ekipamendua berritzen ari dira. Nasen egokitzapenak eta erreformak ere egingo dituzte, pintura eta arotzeria plan bat ezarriko dute eta merkataritza seinaleztapena berrituko dute, hori guztia 21 milioi euroko aurrekontuarekin; horietatik 7 gauzatzen ari dira gaur egun, eta 13,47 kontratazio prozesuan.
5 milioi bidaiari baino gehiago
Balantze horretan, RENFEk garraiatutako bidaiarien "hazkunde handia" ere nabarmendu nahi izan du ordezkariak, 2023an 5,2 milioitik gora izan baitziren. "Ministerioak eta ADIFek badakite bidaiariek emandako konfiantza itzuli behar dutela, eta gogor ari dira lanean horretarako", adierazi du Gomez de Diegok, eta sail horiek Kantabria betetzeko egiten ari diren "esfortzu pertsonala eta ekonomikoa" baloratu ditu.
"2026-2027 epean, Kantabriako aldirietako sarearen azpiegitura eta 150 kilometro baino gehiagoko trenbidea erabat berrituta geratuko dira, eta tren berriak zirkulatzen egongo dira. Eraldaketa prozesu batean gaude eta aldaketa nabarmena izango da. Egiten ari den inbertsio ahalegin horrek guztiak aldirietako sare moderno, fidagarri eta segurua emango digu", nabarmendu du.
Hala ere, nabarmendu du ez dela plan osoa gauzatu arte itxaron beharko hobekuntzak jasotzeko. Izan ere, hobekuntzak nabaritzen hasi dira dagoeneko, hala nola Santander eta El Astillero/Liérganes lotzen dituen linean bidaia-denborak 5 minututan murriztu izana.
Lortutako akordioaks
Planaren hurrengo urteetarako jarduera garrantzitsuenen egutegia ematearekin batera, Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak 2023ko otsailaren 20an Kantabriako eta Asturiasko Gobernu autonomikoekin sinatutako akordioan jasotako zazpi akordioetatik sei bete ditu.
Zehazki, hauek daude beteta: Komisionatua sortzearekin batera, aldirietako planaren dokumentua ematea (2023ko martxoaren 29a); Kantabriako aldirietako nukleoaren, sare konbentzionalaren eta zabalera metrikoaren tarifa-integrazioa (2023ko uztailaren 17a); 2024rako aldiriko trenen doakotasuna; zabalera metrikoko tren berriak fabrikatzeari ekin zaio (otsailaren 26a) eta trenen erosketa-kontratuaren auditoriaren emaitza argitaratu da (martxoaren 13a).