El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha mobilitzat ja, a través d'Adif i Renfe, més de 933 milions d'euros del Pla de Rodalia de Cantàbria, la qual cosa representa el 70% del pressupost total compromés pel Govern d'Espanya, que ascendeix a 1.341 milions, més del doble de l'inicialment previst per l'anterior Executiu del PP (530 milions).
En concret, dels 933 milions d'euros mobilitzats, 477 milions -el 51%- corresponen a actuacions ja executades o en execució i 456 milions a projectes que estan redactant-se o les obres dels quals són pròximes a licitar-se.
Així l'ha donat a conéixer hui la delegada del Govern a Cantàbria, Eugenia Gómez de Diego, qui, al costat del Comissionat, Antonio Berrios, i el delegat de Relacions Institucionals de Renfe per a Cantàbria, Vicente Santamaría, ha supervisat l'estat d'execució d'algunes de les obres en marxa.
En un comunicat, al qual la Delegació del Govern ha adjuntat un informe detallat de l'estat d'execució del Pla de Rodalia, Gómez de Diego ha assenyalat que "el Govern d'Espanya està complint els compromisos adquirits amb Cantàbria" i ha assegurat que "l'esforç inversor que està duent a terme redundarà, sens dubte, en una millora notable del servei".
La delegada del Govern a Cantàbria ha posat l'accent que la inversió en Rodalia que estan realitzant el Ministeri i Adif i Renfe a la regió és "la major de la seua història", i ha garantit que el departament liderat per Óscar Puente "seguirà avant amb les inversions previstes perquè Cantàbria dispose d'una xarxa ferroviària moderna, segura i fiable, i mentrestant continuarà amb la gratuïtat del servei".
L'informe executiu del Pla de Rodalia per primera vegada un cronograma de totes les actuacions, amb una planificació a curt, mitjà i llarg termini i una previsió econòmica. "És la primera vegada que Cantàbria compta amb un pla d'actuació tan detallat, tan exhaustiu i tan ambiciós", ha valorat la delegada.
El Pla actual de Rodalia sobrepassa els 1.341 milions d'inversió prevista enfront dels 530 milions que havia consignat l'anterior Govern del PP per a Cantàbria. "Els 477 milions que ja estan llançats pel Ministeri, són pròxims a aconseguir el total de la inversió que havia previst l'anterior Executiu", ha postil·lat.
Fites a curt termini
Quant a les principals fites a aconseguir en el curt termini (horitzó 2024-2025), el Comissionat Antonio Berrios ha assenyalat la finalització dels treballs de duplicació de la via entre Santander i Muriedas, la posada en servei del nou baixador de Nova Muntanya o la finalització de la via auxiliar de Torrelavega.
Igualment, s'ha referit a les licitacions d'obra del nou edifici de serveis ferroviaris de Santander, que "permetrà visualitzar el projecte d'integració", o del bypass de mercaderies, que "unirà la línia C2 i C3 permetent als trens de mercaderies establir la continuïtat de la seua ruta, des d'Astúries fins al País Basc, sense perjudicar del trànsit de rodalia i mitjana distància en l'estació de Santander". Tots dos projectes sumen més de 40 milions d'inversió.
Detall de les inversions
En actuacions relatives a renovacions integrals de via s'han finalitzat ja obres per valor de 31 milions sobre els 46,95 previstos, i quant a les millores de senyalització es troben en execució els cinc projectes definits, amb una inversió de 77,45 milions.
Quant al desenvolupament de la xarxa, que inclou duplicacions de via i la construcció d'un baipás de mercaderies a Santander, s'estan executant treballs per valor de 120,3 milions i estan en procés de redacció altres dos projectes per valor de 59,5 milions. D'aquesta manera, Adif ha mobilitzat 179,8 dels 191,8 milions previstos.
Sobre les millores d'electrificació, s'han executat obres per valor de 2,66 milions, està en execució la nova subestació de Requejada amb una inversió de 3,75 milions i es troba en procés de contractació altra quarta actuació per valor de 14 milions. En este apartat la inversió total estimada ascendeix a 56 milions.
Tots estos àmbits d'actuació sumen 372,33 milions d'inversió prevista, de la quals 249,1 milions -66,92%- estan executats, en execució o en un procés de tramitació administrativa avançat.
Precisament, Gómez de Diego ha posat l'accent en estes actuacions, perquè "són els elements del sistema ferroviari que, al costat del material rodant -que ja està en fabricació-, tenen una major repercussió sobre la fiabilitat del servei que es presta".
"Este àmbit d'actuació, que depén exclusivament d'Adif, és el més avançat i el que més incidència tindrà en la millora del servei. Es traduirà en una infraestructura més moderna i estable, que requerirà menor manteniment i permetrà augmentar els paràmetres de fiabilitat i seguretat, així com la velocitat de circulació, amb el consegüent benefici per al trànsit ferroviari i els usuaris", ha remarcat.
Integracions urbanes, passos a nivell i estacions
El Pla de Rodalia dissenyat pel Govern també ha previst intervendre en 38 passos a nivell, dels quals 23 seran suprimits i en els 15 restants es procedirà a la millora de les instal·lacions i del sistema de protecció. La inversió corresponent és de 30 milions i el Govern de Cantàbria cofinança al 50% les actuacions en sis d'ells a través dels corresponents convenis amb Adif. En estos moments s'està intervenent en dos -Alfoz de Lloredo i Camarg-; en sis es compta amb el projecte aprovat, un està en el procés de contractació d'obra i altres deu s'estan redactant els projectes.
En les integracions urbanes, Gómez de Diego ha explicat que "la més avançada és la de Torrelavega, on ja s'està executant la via auxiliar que permetrà la continuïtat del servei ferroviari durant els anys que suposarà la fase d'execució de les obres del soterrament del traçat ferroviari, la nova estació i l'aparcament".
En el cas de Santander, el projecte s'ha reactivat recentment després d'haver quedat suspés durant la passada legislatura com a conseqüència de la falta d'acord en el govern local, ha recordat la delegada. "L'objectiu és que estiga actualitzat i completament definit abans de finalitzar este mateix any", ha avançat.
Finalment, les estacions de Rodalia estan sent dotades de nous sistemes d'informació al viatger i al mateix temps s'està renovant el seu mobiliari i equipament. També es duran a terme adequacions i reformes d'andanes, s'establirà un pla de pintura i fusteria i es renovarà la senyalització comercial, tot això amb un pressupost de 21 milions d'euros, dels quals 7 es troben actualment en execució i 13,47 en procés de contractació.
Més de 5 milions de viatgers
En este balanç, la delegada ha volgut també ressaltar el "fort increment" de passatgers transportats per RENFE, que van superar els 5,2 milions en 2023. "Tant el Ministeri com ADIF saben que han de retornar la confiança depositada pels viatgers i estan treballant durament per a això", ha manifestat Gómez de Diego, qui ha valorat "esforç en matèria de personal i econòmic" que estan duent a terme estos departaments per a complir amb Cantàbria.
"En l'horitzó de 2026-2027 la infraestructura de la xarxa de Rodalia de Cantàbria i les seues més de 150 quilòmetres de via, quedaran completament renovats i amb trens nous circulant. Estem en un procés de transformació i el canvi serà notable. Tot este esforç inversor que està duent a terme ens va proporcionar una xarxa de rodalia moderna, fiable i segura", ha emfatitzat.
No obstant això, ha incidit que no caldrà esperar que s'acabe d'executar la totalitat del pla per a percebre millores. De fet, ja s'han començat a notar millores, com la reducció dels temps de viatge en la línia que connecta Santander i La Drassana/Liérganes en 5 minuts.
Acords complits
Amb el lliurament del calendari de les actuacions més importants del Pla per als pròxims anys, el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha complit sis dels set acords contemplats en l'acord signat el dia 20 de febrer de 2023 amb els Governs autonòmics de Cantàbria i Astúries.
En concret, es troben compliments: el lliurament del document del pla de rodalia juntament amb la creació del Comissionat (29 de març de 2023); la integració tarifària del nucli de rodalia de Cantàbria, de la xarxa convencional i ample mètric (17 de juliol de 2023); la gratuïtat de la Rodalia per a l'any 2024; s'ha iniciat la fabricació dels nous trens d'ample mètric (26 de febrer) i s'ha publicat el resultat de l'auditoria del contracte de compra dels trens d'ample mètric (13 de març).