Alar de Rey (Palentzia) eta Reinosa (Kantabria) arteko abiadura handiko tartea (51,4 km) eraikitzeko proiektua idazteko lanak 19 milioi euroren truke (BEZik gabe) lizitatzeko baimena eman dio gaur Ministroen Kontseiluak Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioari, Aguilar de Campoo geltokiaren birmoldaketa barne. Tarte berri horri esker, Kantabriak herrialdearen erdialdearekin duen abiadura handiko trenbide lotura osatu ahal izango da.
Proiektua Adif AV-ren bitartez lizitatuko da, eta abiadura handiko (44,4 km) ibilbide berriaren plataforma eraikitzeko lanak zehaztuko ditu, ibilbide osoan zabalera estandarreko trenbide bikoitza hartuko duena; Aguilar de Campoo-ra (7 km) sartzeko baipasa, bide bakarrekoa, eta geltokia abiadura handiko zerbitzuetara eta etorkizuneko bidaiari-hazkundera egokitzeko lanak.
Informazio-azterlanaren arabera, 800 milioi euroko inbertsioa egingo da trazadura egiteko. Zenbateko hori proiektua idaztean zehaztuko da, eta horrek agerian uzten du jarduera horren tamaina.
Tarte berria Alar del Reytik eta Reinosako geltokitik igaroko da, eta handik Santanderrekin konektatuko da ohiko sarearen bitartez, zati batzuetan berritua eta bikoiztua.
Horretarako, trenbide-zabalerako aldagailu bat jarriko da Kantabriako Matamorosa udalerriaren inguruan, Hijar ibaiarekiko bidegurutzea baino lehen.
Abiadura handiko trenbide berri hori eraikitzeko proiektua hiru azpizatitan egituratuko da, eta Aguilar de Campoon izango du geralekua:
1. Ingalaterra 14 km-ko lehen azpizatia, Alar del Rey eta Aguilar de Campoo artean.
2. Ingalaterra Aguilar de Campoo-Mataporquera (11,5 km) eta Aguilar de Campoo (7 km) arteko bigarren azpizatia.
3. Olaizola II Hirugarren azpizatia 18,9 kilometrokoa da, Mataporquera eta Reinosa artean.
Kantabriarekiko abiadura handiko konexioa osatu da
Hala, Ministerioak bultzada erabakigarria ematen dio Palentzia-Kantabria konexioari, zeinari 1.700 milioi euroko inbertsio globala bideratzen baitio, Autonomia Erkidegoaren eta zentroaren eta herrialdearen arteko abiadura handiko mugikortasuna eta komunikazioak sustatzeko, azpiegituraren fidagarritasuna eta gaitasuna indartuz eta bidaia-denborak murriztuz.
Azken zatiaren proiektua idazten ari dira, Palentzia eta Alar del Rey arteko lineako beste bost azpizatien eraikuntzan aurrera egiten ari diren bitartean. Guztira 78,4 km dira:
- Palentzia-Ipar Palentzia (1,3 km).
- Palentzia Norte-Amusco (20,8 km).
- Amusco-Osorno (21,9 km).
- Osorno - Calahorra de Boedo (20,7 km).
- Calahorra de Boedo-Alar del Rey (13,7 km).
Jarduera honek Garapen Iraunkorreko Helburuak (GJH) 9 (azpiegiturak, fidagarriak, jasangarriak eta kalitatezkoak), 7 (jasangarritasuna) eta 8 (hazkunde ekonomikoa eta enplegua sortzea) lortzen laguntzen du.
Europako finantziazioa
Jarduera hori Europar Batasuneko “Conectar Europa” Mekanismoak (CEF) kofinantzatu ahal izango du.