O Consello de Ministros autorizou hoxe ao Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable a licitar por 19 millóns de euros (IVE non incluído) a redacción do proxecto para construír o tramo de alta velocidade entre Alar de Rei (Palencia) e Reinosa (Cantabria), de 51,4 km, incluíndo a remodelación da estación Aguilar de Campoo. Este novo tramo permitirá completar a conexión ferroviaria de alta velocidade de Cantabria co centro do país.
O proxecto, licitado a través de Adif AV, detallará os traballos para construír a plataforma do novo trazado de alta velocidade (44,4 km), que albergará dobre vía de largo estándar en todo o percorrido; o baipás de acceso a Aguilar de Campoo (7 km), de vía única, e a adecuación da estación aos servizos de alta velocidade e o futuro incremento de viaxeiros.
A execución do trazado representa un investimento estimado en 800 millóns de euros, segundo o estudo informativo; un importe que se concretará na redacción do proxecto, e que evidencia a dimensión desta actuación.
O novo tramo discorrerá desde Alar del Rey e a estación de Reinosa, desde onde conectará con Santander a través da rede convencional, renovada e duplicada nalgúns tramos.
Para iso, instalarase un cambiador de largo de vía na contorna do municipio cántabro de Matamorosa, antes do cruzamento co río Híjar.
O proxecto de construción deste novo trazado de alta velocidade estruturarase en tres subtramos e con parada en Aguilar de Campoo:
1. Primeiro subtramo de 14 km entre Alar del Rey e Aguilar de Campoo.
2. Segundo subtramo entre Aguilar de Campoo-Mataporquera (11,5 km) e o baipás de Aguilar de Campoo (7 km).
3. O terceiro subtramo de 18,9 km entre Mataporquera e Reinosa.
Complétase a conexión de alta velocidade con Cantabria
O Ministerio dá así un impulso decisivo á conexión Palencia-Cantabria, á que destina un investimento global de 1.700 millóns de euros, para promover a mobilidade e as comunicacións en alta velocidade da Comunidade Autónoma co centro e o resto do país, reforzando a fiabilidade e capacidade da infraestrutura e reducindo os tempos de viaxe.
A redacción do proxecto do tramo final abórdase mentres se avanza na construción dos outros cinco subtramos da liña entre Palencia e Alar del Rey, que suman 78,4 km:
- Palencia-Palencia Norte (1,3 km).
- Palencia Norte-Amusco (20,8 km).
- Amusco-Osorno (21,9 km).
- Osorno-Calahorra de Boedo (20,7 km).
- Calahorra de Boedo-Alar del Rey (13,7 km).
Esta actuación contribúe aos Obxectivos de Desenvolvemento Sustentable (ODS) 9 (infraestruturas, fiables, sustentables e de calidade), 7 (sustentabilidade) e 8 (crecemento económico e xeración de emprego.
Financiamento Europeo
Esta actuación poderá ser cofinanciada polo Mecanismo “Conectar Europa” da Unión Europea (CEF).