El Consell de Ministres ha autoritzat hui del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible a licitar per 19 milions d'euros (IVA no inclòs) la redacció del projecte per a construir el tram d'alta velocitat entre Alar de Rei (Palència) i Reinosa (Cantàbria), de 51,4 km, incloent la remodelació de l'estació Aguilar de Campoo. Este nou tram permetrà completar la connexió ferroviària d'alta velocitat de Cantàbria amb el centre del país.
El projecte, licitat a través d'Adif AV, detallarà els treballs per a construir la plataforma del nou traçat d'alta velocitat (44,4 km), que albergarà doble via d'ample estàndard en tot el recorregut; el baipás d'accés a Aguilar de Campoo (7 km), de via única, i l'adequació de l'estació als serveis d'alta velocitat i el futur increment de viatgers.
L'execució del traçat representa una inversió estimada en 800 milions d'euros, segons l'estudi informatiu; un import que es concretarà en la redacció del projecte, i que evidencia la dimensió d'esta actuació.
El nou tram discorrerà des d'Alar del Rei i l'estació de Reinosa, des d'on connectarà amb Santander a través de la xarxa convencional, renovada i duplicada en alguns trams.
Per a això, s'instal·larà un canviador d'ample de via a l'entorn del municipi càntabre de Matamorosa, abans de l'encreuament amb el riu Híjar.
El projecte de construcció d'este nou traçat d'alta velocitat s'estructurarà en tres subtrams i amb parada a Aguilar de Campoo:
1. Primer subtram de 14 km entre Alar del Rei i Aguilar de Campoo.
2. Segon subtram entre Aguilar de Campoo-Mataporquera (11,5 km) i el baipás d'Aguilar de Campoo (7 km).
3. El tercer subtram de 18,9 km entre Mataporquera i Reinosa.
Es completa la connexió d'alta velocitat amb Cantàbria
El Ministeri dóna així un impuls decisiu a la connexió Palencia-Cantàbria, a la qual destina una inversió global de 1.700 milions d'euros, per a promoure la mobilitat i les comunicacions en alta velocitat de la Comunitat Autònoma amb el centre i la resta del país, reforçant la fiabilitat i capacitat de la infraestructura i reduint els temps de viatge.
La redacció del projecte del tram final s'aborda mentre s'avança en la construcció dels altres cinc subtrams de la línia entre Palència i Alar del Rei, que sumen 78,4 km:
- Palencia-Palencia Nord (1,3 km).
- Palència Nord-Amusco (20,8 km).
- Amusco-Osorno (21,9 km).
- Osorno-Calahorra de Boedo (20,7 km).
- Calahorra de Boedo-Alar del Rei (13,7 km).
Esta actuació contribuïx als Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS) 9 (infraestructures, fiables, sostenibles i de qualitat), 7 (sostenibilitat) i 8 (creixement econòmic i generació d'ocupació.
Finançament Europeu
Esta actuació podrà ser cofinançada pel Mecanisme “Connectar Europa” de la Unió Europea (CEF).