Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak 6,5 milioi euroan (BEZa barne) lizitatu du Muriedasko (Kantabria) terminal logistikoan, Palentzia-Santander sare konbentzionalaren linean, bideen luzera erabilgarria zabaltzeko kontratua, Adifen bitartez.
Lan horien bidez, terminalak 608 metro arteko trenak hartu ahal izango ditu. Lan horiek instalazio logistikoaren barruko bideetan egingo dira, eta Torrelavega eta Guarnizo arteko trenbidea bikoizteko lanekin osatuko dira. Lan horiek terminalaren zirkulazio-bideetan eragingo dute.
Hala, luzera erabilgarri lehiakorragoa duten merkantzia-trenak hartzeko eta bidaltzeko instalazioak konfiguratzen dira, eta terminalaren ustiapen-ahalmena eta -eraginkortasuna hobetzen dira.
Jarduerak linea horretako salgaien tren-garraioa eta Santanderreko Portuarekiko trafikoa sustatuko ditu, itsas eta trenbide-garraioaren arteko sinergiak aprobetxatuz eta eremu horretako mugikortasun jasangarria eta lehiakorra bultzatuz.
Muriedasko terminaleko jardueren xehetasuna
Muriedasko terminalak, Camargon kokatua, 12 bide baztertu (trenbide nagusiarekin lotuta dauden bigarren mailako zirkulaziorako bideak, trenak gurutzatu eta aparkatzeko erabiltzen dena) eta 3 trenbide mango ditu.
Handitze lanak trenbide horietako 9tan egingo dira, bi buruetan, Santander aldean eta Palentzia aldean. Obren barruan sartzen dira plataforma, bide eta elektrifikazioko jarduketa guztiak, bideen luzera handitzeko.
Elektrifikazioa trazadura berrira egokitzeko, zimendu berriak egingo dira eta zutoinak jarriko dira portiko funikularren ordez portiko zurrunak jartzeko (katenariari eusteko ateburu metaliko deformaezina) eta bi kontaktu-hari jartzeko trenbide-hondartza.
Lurrerako kablearen linea berria, ainguraketak eta seinale berrien instalazioa ere egingo dira, besteak beste, egungo zerbitzu-bideak hobetu eta zabaltzeko.
Adifek, Estatuko Portuak erakundeak eta Santanderreko Portu Agintaritzak sinatutako hitzarmenaren baitan kokatzen dira lanak.
Europako finantziazioa
Muriedasko terminal logistikoa baztertzeko bideak zabaltzeko lanek Europako finantzaketa izango dute, Suspertze, Transformazio eta Erresilientzia Planaren bidez. NextGeneration EU Europar Batasunak finantzatua.