Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak 172,9 milioi eurotan (BEZa barne) esleitu ditu A-67 autobiaren edukiera handitzeko lanak, Polanco eta Santander artean.
Esku-hartzea eskualdeko bi herri nagusien arteko komunikazio-korridore nagusian egingo da, Santanderren eta Torrelavegan; zehazki, Polanco, Miengo, Piellagos, Santa Cruz de Bezana eta Camargo udalerrietan.
Gobernuak Kantabrian duen ordezkari Eugenia Gomez de Diegok nabarmendu duenez, esleipena “urrats erabakigarria” da tramitazio administratiboa amaitu eta obrak egiten hasteko, eta hori 2024ko lehen seihilekorako espero da.
Gomez de Diegok Autonomia Erkidegoan A-67 errepidea zabaltzeak izango duen “garrantzi ikaragarria” nabarmendu du, “eskualdeko komunikazio-korapilo nagusietako batean eragingo baitu”.
“Obra hau mugarria izango da Kantabriako errepide-sarean, erkidegoko punturik erabilienetako batean esku hartuko baitu, eta zirkulatzeko ahalmen handiagoa eta bide-segurtasun handiagoa emango baitie gidariei”, nabarmendu du.
Era berean, Garraio Ministerioak “gauzatutako aurrerapenengatik” poztu ostean, ordezkariak exekuzioan zehar sortuko duen jarduera ekonomikoa eta enplegua baloratu ditu, “Kantabriako komunikazio-sarean inoizko inbertsiorik handienetako batekin”.
Ahalmena eta segurtasuna hobetzea
Esku hartzen ari den autobia-zatiak 13 km inguruko luzera du, eta bertan daude Polanco, Oruña, Boo, Mompia eta Igolloko lotuneak eta Gornazoko zerbitzu-eremua, A-67 “Kantabria – Meseta” autobiari dagokiona.
Helburu nagusia da A-67ak Polancoko eta Igolloko lotuneen artean duen ahalmena eta segurtasuna hobetzea, bi galtzaden zeharkako sekzioa handituz, lehendik daudenez gain hirugarren errei bat izango baitute. Gainera, A-67 autobiaren egungo trazaduran zenbait hobekuntza egin dira, hala nola bihurguneen erradioak zabaltzea; zenbait lerrokadura kentzea; bazterbideak zabaltzea, ikuspena handitzeko; erdibitzailea zabaltzea edo lotuneen segurtasuna hobetzea, elkarguneak biribilguneekin ordeztuz edo lehendik dauden biribilguneen erradioa handituz.
BIM metodologia
Azpimarratzekoa da lehen aldiz sartu dela BIM (Building Information Modeling) metodologia, bai proiektuaren modelatze-fasean, bai eraikuntza-fasean. Horri esker, baliabideak optimiza daitezke, bai bi faseetan, bai azpiegituraren mantentze-lanetan, eta, hala, epe luzeko balioa sortzen da.
BIM onartu izanak erakusten du Garraiobideak konpromisoa hartu duela eraikuntzako teknologiaren eta berrikuntzaren abangoardian egoteko, eta irtenbide eraginkorragoak eta jasangarriagoak eskaintzen dituela gure azpiegituretarako.