El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha adjudicat per import de 172,9 milions d'euros (IVA inclòs,) les obres per a l'ampliació de capacitat de l'autovia A-67 entre Polanco i Santander.
L'actuació es localitza en el principal corredor de comunicació entre les dues principals poblacions de la regió, Santander i Torrelavega, situant-se concretament en els termes municipals de Polanco, Miengo, Piélagos, Santa Cruz de Bezana i Camarg.
Segons ha destacat la delegada del Govern a Cantàbria, Eugenia Gómez de Diego, l'adjudicació suposa un “pas decisiu” per a finalitzar la tramitació administrativa i començar l'execució de les obres, la qual cosa s'espera per al primer semestre de 2024.
Gómez de Diego ha ressaltat la “enorme transcendència” que tindrà l'ampliació de la A-67 en la Comunitat Autònoma, “en actuar sobre un dels principals nusos de comunicació de la regió”.
“Esta obra va a marca un abans i un després en la xarxa de carreteres de Cantàbria, en intervendre sobre un dels punts més transitats de la comunitat, aportant major capacitat de trànsit i major seguretat viària als conductors”, ha incidit.
Així mateix, després de congratular-se pels “avanços materialitzats” pel Ministeri de Transports, la delegada ha valorat l'activitat econòmica i l'ocupació que generarà durant l'execució, “amb una de les majors inversions de la història en la xarxa de comunicacions de Cantàbria”.
Millorar capacitat i seguretat
El tram d'autovia en el qual s'actua compta amb longitud aproximada de 13 km en la qual estan els enllaços de Polanco, Oruña, Boo, Mompía i Igollo i l'àrea de servei de Gornazo, corresponent a l'autovia A-67 “Cantàbria – Altiplà”.
El principal objectiu és millorar la capacitat i seguretat que presenta l'A-67 entre els enllaços de Polanco i Igollo, ampliant la secció transversal de totes dues calçades, que passaran a tindre un tercer carril addicional als ja existents. A més, sobre el traçat actual de l'autovia A-67 es realitzen una sèrie de millores com ara: ampliació de radis de les corbes; eliminació de certes alineacions; eixample de vorals, la qual cosa permetrà incrementar la visibilitat; ampliació de mitjana o la millora de la seguretat dels enllaços mitjançant la substitució d'interseccions per glorietes o l'augment del radi de les glorietes existents.
Metodologia BIM
Cal destacar que s'incorpora per primera vegada la metodologia BIM (Building Information Modeling), tant en la fase de modelatge del projecte com en la fase de construcció, la qual cosa permet optimitzar els recursos en tant en totes dues fases com en el posterior manteniment de la infraestructura, generant així valor a llarg termini.
Esta adopció del BIM demostra el compromís de Transports d'estar a l'avantguarda de la tecnologia i la innovació en la construcció, brindant solucions més eficaces i sostenibles per a les nostres infraestructures.