Adifek Raoseko biaduktua indartuko du, ia kilometro bateko luzera duen hormigoizko egitura, Santander-Bilbo zabalera metrikoko lerroaren zati dena Kantabriatik igarotzean.
Jarduera hori Kantabriako Aldirietako Planaren barruan dago, eta 2,1 milioi euroko inbertsioa izango du. Zubibidearen egitura sendotzen, drainatzea optimizatzen eta sarbideak hobetzen lagunduko du. Obra horiek Levantina Ingeniería y Construcciones enpresari esleitu zaizkio, eta lehen fasean egindakoak osatzen dituzte. Horrekin, kanalizatzeko trenbidea berritu zen.
Raoseko biaduktuaren bidez, Bilbo-Santander lineak, hurrenez hurren, izen bereko itsasadarra, autobia bat, trenbide-linea bat eta Aldayko padurak saihesten ditu.
Aldirietako Plana bultzatzea
Adifek aurrera egin du zabalera metrikoko sarearen modernizazioan, Kantabriako Aldiriko Planaren plangintzari jarraiki.
Raosko biaduktuan egindako lana enpresak plan horren barruan garatzen dituen beste mugarri batzuei gehitu behar zaie; besteak beste, Torrelavegan trenbidea integratzea, duela gutxi egin den behin-behineko desbideratzearen lizitazioarekin. Azken horrek tren-zerbitzua bideratuko du Santander-Oviedo zabalera metrikoko linearen trazadura hiritik tunel baten bidez igarotzeko lanean ari den bitartean; eta 14,6 milioi euroko inbertsioa sarearen elektrifikazioa modernizatzen jarraitzeko.
Halaber, 28,5 milioi euroko inbertsioa egingo du segurtasun-instalazioak modernizatzeko, honako tarte hauetan: Torrelavega-Santander (Santander-Oviedo linea), Santander-Mendi Berria eta Maliurtea-Astillero (Santander-Bilbo linea), eta Cabezón de la Sal-Torrelavega (Santander-Oviedo zabalera metrikoko linea), beste 12 milioiren truke.
Jarduera horiek Garapen Jasangarrirako Helburua (GJH) 9 lortzen laguntzen dute. Helburu horren xedeen artean azpiegitura fidagarriak, jasangarriak eta kalitatekoak garatzea dago.