Anselmo Pestana Gobernuak Kanarietan duen ordezkariak eta Eva Canitrot Barne Ministerioak Las Palmasen duen Trafikoko Zuzendaritza Nagusiaren (DGT) probintzia-buruak gaur Kanaria Handian jakinarazi dutenez, gehiegizko abiadura zaintzeko DGTk egiten duen berariazko kontrol-kanpaina da bide-istripuetarako funtsezko arrisku-faktoreetako bat.
Herrialde osoan egiten ari da kanpaina, astelehen honetatik datorren igandera arte, eta RoadPol elkarteak koordinatu du Europa mailan, 2021-2030eko Bide Segurtasunerako Ekintza Hamarkadako Munduko Planaren eta 2030eko Bide Segurtasunerako Espainiako Estrategiaren barruan; azken horien helburua da hamarkadaren amaierarako hildakoen kopurua erdira jaistea.
Guardia Zibilaren Trafiko Taldeko agenteek, bai eta harekin bat egiten duten gainerako udaltzaingoek ere, abiadurarekin lotutako arrisku-tarteak zainduko dituzte hiri barruko zein hiriarteko bideetan, bai eta zirkulazioak ezarritako muga gainditzen duten eta ezbehar-tasa handia duten puntuak ere; hori guztia nazioarteko eta Europako erakundeen gomendioei jarraituz, ezarritako abiadura-mugak betetzen direla zaintzeko eskatzen baitiete herrialde batzuetako eta besteetako bide-segurtasunaz arduratzen diren erakundeei.
Prebentzio-izaerari dagokionez, kanpaina honen bidez, zirkulazioko ezbeharretan ohikoena abiadura desegokia izatea dela nabarmendu nahi da, eta gidariei aldi baterako seinale bertikalen bidezko kontrolak daudela iragarriko zaie.
“Errepideetan gertatzen diren ezbehar hilgarrien % 30 inguru gehiegizko abiadurak edo abiadura desegokiak eragiten ditu. Eta, Espainian, heriotza-istripuen % 20k baino gehiagok dute faktore hori. Espainiako Gobernuak ezin du errealitate hori baztertu, eta haren aurka lanean jarraitzen du, heriotzak ez ezik, zaurituak ere saihesteko”, adierazi du Anselmo Pestanak.
“Guardia Zibilaren Trafiko Taldeari esker jartzen dugu fokua errepideetan, baina Udaltzaingoaren laguntzari esker ere zaintzen ditugu hiri barruko bideetako gehiegizko abiadurak. Kontuan izan behar dugu 80 kilometro orduko abiaduratik aurrera ia ezinezkoa dela oinezko bat harrapatuta bizirik ateratzea; 30 kilometro orduko abiaduran, aldiz, oinezkoaren heriotza arriskua % 5era jaisten da”, gaineratu du.
Abiadura kontrolatzeko puntu berriak
Aldizkako kanpaina horiez gain, Barne Ministerioko Trafikoko Zuzendaritza Nagusiak abiadura kontrolatzeko beste tresna batzuk ere erabiltzen ditu, hala nola radar mugikorrak, helikopteroen bidezko aireko kontrola edo radar finkoak. Espainian 2025ean 122 puntu berri instalatzeko planaren barruan, horietako bi azken asteetan jarri dira martxan Kanarietan.
TF-2ko radar finkoak dira, 1. kilometroan, eta TF-652koak, 2. kilometroan, biak Tenerife uhartean. Kontrol-puntu horiek, ohikoa denez, errepidean seinaleztatuta daude, DGTren webgunean argitaratuta, bai eta operadoreen eskura jarritako kokapenak ere, beren nabigatzaileetan sar ditzaten.
Martxan dagoen lehen hilabetean, radar berri horiek dauden errepideetan baimendutakoa baino abiadura handiagoan zirkulatzen ari diren gidariek informazio-gutun bat jasoko dute, gehiegizko abiaduragatik radar batek harrapatu dituela ohartarazteko. Denbora pasata, abiadura gainditzen duen gidaria zigortu egingo dute eta isuna jasoko du.
Gidariek egindako azterketa
Kalkuluen arabera, istripu guztien % 10-15 eta heriotza eragiten duten istripuen % 30 gehiegizko abiaduraren emaitza zuzena edo desegokia dira, Bide Segurtasuneko Europako Behatokiak 2021ean argitaratutako Bide-segurtasunari buruzko gaikako txostenaren arabera.
Txosten horretan, Europako gidarien gehiegizko abiadurak lehentasuna zuela azpimarratzen zen, Europako Inkesten Ikerketarako Elkartearen (ESRA) ikerketen arabera, Errepideko erabiltzaileen jarrerei buruzko inkesta elektronikoan.
Alde horretatik, Europako gidarien % 56,3k aitortu zuten berariaz azkarrago gidatu zutela eremu urbanizatuetan abiadura-muga baino, gutxienez behin inkesta egin aurreko hilabetean.
Espainiako gidarien kasuan, % 60 inguruk aitortzen dute abiadura-muga baino azkarrago doazela errepide arruntetan, % 50ek hiriguneetan eta % 60k baino gehiagok autobietan eta autobideetan.
Apirilean egin zen abiadura kontrolatzeko azken kanpainan, Guardia Zibilaren Trafiko Elkarteko (ATGC) agenteek 1.163.126 ibilgailu kontrolatu zituzten herrialde osoan, eta 75.028 salaketa jarri ziren; Kanarietan, berriz, ATGCk 120.280 ibilgailu kontrolatu zituen, eta 6.213 salatu.