El delegat del Govern a Canàries, Anselmo Pestana, i la cap provincial de la Direcció General de Trànsit (DGT) del Ministeri de l'Interior a Las Palmas, Eva Canitrot, han informat hui en Gran Canària sobre la campanya específica de control que duu a terme la DGT per a la vigilància de l'excés de velocitat com un dels factors de risc clau en la sinistralitat viària.
La campanya, que es duu a terme en tot el país des d'este dilluns i fins diumenge que ve i que ha coordinat a nivell europeu l'associació RoadPol, s'emmarca en el Pla Mundial del Decenni d'Acció per a la Seguretat Viària 2021-2030 i en l'Estratègia Espanyola de Seguretat Viària 2030, que busquen reduir a la meitat el nombre de víctimes mortals per al final de la dècada.
Els agents de l'Agrupació de Trànsit de la Guàrdia Civil, així com de la resta de policies locals que se sumen a la mateixa, vigilaran tant en vies urbanes com interurbanes els trams de risc associats a la velocitat, així com aquells punts on la circulació supera el límit establit i existeix un elevat índex de sinistralitat, tot això seguint les recomanacions de les organitzacions internacionals i europees que insten dels organismes encarregats de la seguretat viària dels diferents països a vigilar que els límits de velocitat establits es complixen.
Atendiendo al seu caràcter preventiu, a través d'esta campanya, que busca posar el focus en el fet que la velocitat inadequada és el tercer factor concurrent més habitual en els sinistres de trànsit, s'anunciarà als conductors l'existència de controls a través de senyalització vertical circumstancial.
“Aproximadament el 30% dels sinistres mortals en les carreteres són causats per una velocitat excessiva o inadequada. I a Espanya aquest és un factor concurrent present en més del 20% dels accidents mortals. Aquesta és una realitat de la qual el Govern d'Espanya no pot abstraure's i contra la qual continua treballant per a evitar no sols les defuncions, sinó també les persones ferides”, afirma Anselmo Pestana.
“Gràcies a l'Agrupació de Trànsit de la Guàrdia Civil posem el focus en les carreteres, però també gràcies a la col·laboració de la Policia Local vigilem els excessos de velocitat en vies urbanes. Hem de tindre en compte que a partir de 80 quilòmetres per hora és pràcticament impossible que un vianant sobrevisca a un atropellament, mentre que a una velocitat de 30 quilòmetres per hora el risc de mort del vianant es reduïx al 5%”, afig.
Nous punts de control de velocitat
A més d'estes campanyes periòdiques, la Direcció General de Trànsit del Ministeri de l'Interior utilitza altres eines de control de velocitat com són els radars mòbils, el control aeri des d'helicòpters o els radars fixos, dels quals, dins del pla d'instal·lació de 122 nous punts en 2025 a Espanya, dos han començat a funcionar en les últimes setmanes a Canàries.
Se tracta dels radars fixos de la TF-2, en el punt quilomètric 1, i la TF-652, en el punt quilomètric 2, tots dos a l'illa de Tenerife, punts de control que, com és habitual, estan senyalitzats en la carretera, publicats en la pàgina web de la DGT i les seues ubicacions posades a la disposició dels operadors perquè els incloguen en els seus navegadors.
Durante el primer mes de funcionament, els conductors que circulen a una velocitat superior a la permesa per les carreteres on estan situats estos nous radars rebran una carta informativa advertint-los que han sigut captats per un radar per excés de velocitat. Passat el temps, el conductor que supere la velocitat serà sancionat i rebrà una multa.
Reconocimiento per part dels conductors
Se estima que entre el 10 i el 15% de tots els accidents i el 30% dels accidents mortals són el resultat directe d'excés de velocitat o inadequada d'acord amb l'Informe temàtic de seguretat viària sobre velocitat publicat per l'Observatori Europeu de Seguretat Viària en 2021.
En eixe informe, es destacava la prevalença de l'excés de velocitat per part dels conductors europeus d'acord amb els estudis de l'Associació Europea de Recerca d'Enquestes (ESRA), en la seua Enquesta electrònica sobre les actituds dels usuaris de la carretera.
En eixe sentit, un 56,3% dels conductors europeus reconeixien haver conduït deliberadament més ràpid que el límit de velocitat en zones urbanitzades almenys una vegada en el mes anterior a la realització de l'enquesta.
En el cas dels conductors espanyols, al voltant del 60% reconeixia circular per damunt dels límits de velocitat en carreteres convencionals, quasi el 50% el fa en zones urbanes i més del 60% en autovies i autopistes.
En l'última campanya de control de velocitat celebrada el mes d'abril, els agents de l'Agrupació de Trànsit de la Guàrdia Civil (ATGC) van controlar en tot el país un total d'1.163.126 vehicles i es van interposar 75.028 denúncies, mentre que a Canàries l'ATGC va controlar 120.280 vehicles i es van denunciar 6.213.